Với giá đỡ CDI từ bgm, có thể cài đặt CDI cho bộ đánh lửa điện tử trên Ciao của loạt đầu tiên và thứ hai mà không cần sửa đổi thêm. Giá đỡ được đặt đơn giản dưới hai vít động cơ và gắn vào động cơ. Các vật liệu sau được yêu cầu để lắp ráp: 1. Vòng đệm 4x M5x15x1,2mm 2. 2x đai ốc tự khóa [...]

Phiên bản mới của vành BGM ORIGINAL phổ biến Vành bgm Original V2.0 được sản xuất chính xác và có độ đồng tâm chính xác. Các bu lông và đai ốc chất lượng cao khiến chúng trở thành sản phẩm thay thế hoàn hảo, chất lượng cao hơn cho vành nguyên bản của Piaggio. Vành nguyên bản của bgm có logo bgm tinh tế và chỉ báo kích thước được in nổi. Các vành có thể được sử dụng với [...]

Các quả nặng ly tâm trong biến thể là các bộ phận bị mòn và phải được thay đổi định kỳ tùy thuộc vào tải trọng (kiểm tra độ mòn khoảng 5000 km). Sự mòn của các con lăn được đặc trưng bởi sự phẳng ở một bên, các con lăn sau đó không còn có thể trượt đúng cách trên đường băng của bộ biến đổi. Điều này dẫn đến khả năng tăng tốc kém và thường thấp hơn [...]

Bộ hoàn chỉnh để khớp các chỉ số của bạn và đèn hậu hoàn toàn phù hợp với kiểu dáng của chiếc xe tay ga. Với một vài động tác tay dễ sử dụng, bạn sẽ có được một diện mạo tuyệt vời! bgm - Số sản phẩm: K070220 Tình trạng sẵn có: trong kho (Vui lòng kiểm tra tình trạng còn hàng tại đây tại Cửa hàng Trung tâm Xe tay ga) Trọng lượng: xấp xỉ 0,44 kg Danh mục: Khung> Điện tử> Kính chỉ thị [...]

CÁP ĐÁNH LỬA BGM PRO SILICONE 7MM Cáp đánh lửa silicone BGM Pro là một sản phẩm chuyên nghiệp thực sự. Dây đồng đóng hộp với 1,5mm² tạo ra tia lửa mạnh mẽ trong mọi điều kiện. Nó phù hợp để trang bị thêm trên mọi động cơ và mang lại những ưu điểm sau so với cáp PVC tiêu chuẩn: Chịu điện áp cao lên đến hơn 50000V (50kV) Chịu nhiệt lên đến 200 ° (lớp chống cháy FT-1 / VW-1) Lõi đồng […]

Cần số thể thao CNC chất lượng cao của bgm PRO dành cho xe với phanh cáp ở phía trước. Phù hợp với các dòng xe Vespa Largeframe đời 1957-1998: PX, T5, Sprint, Rally, GT, GTR, TS, VNA, VNB, VBB, VBA, GS, SS180 Smallframe đời 1963-1989: V50, 50N, V90, PV125, ET3 , PK S *, PK XL1 * Được phay từ nhôm nguyên khối, với bề mặt anot cứng sang trọng, khó mài mòn. Công thái học rõ ràng […]

Phanh đĩa sản xuất tại Đức có hỗ trợ lực phanh (Antidive). Điều này có hiệu quả ngăn chặn hiện tượng chạm đáy khó chịu khi phanh. Điều này có nghĩa là lực phanh lớn của phanh đĩa có thể được sử dụng một cách tối ưu. Antidive cũng cho phép lắp ráp các lò xo phuộc mềm hơn, vì chúng không còn phải hấp thụ đáy do mô-men xoắn phanh cao. Điều này giúp cải thiện hành vi lái xe và sự thoải mái […]

Bộ chế hòa khí BGM FASTER FLOW SI dựa trên bộ chế hòa khí SI26 / 26 E Dell'Orto / Spaco hoàn toàn mới. Với đường kính 25mm, chúng có diện tích lớn hơn đáng kể so với bộ chế hòa khí SI24. Về nguyên tắc, loại chế hòa khí này có thể được khoan sâu hơn, nhưng khi đó sự dẫn hướng của rãnh trượt ga và chức năng làm kín của nó không còn đảm bảo 100%. Do đó chúng tôi hạn chế […]

bgm - Số sản phẩm: SCK1801S Tình trạng sẵn có: không có trong kho (Vui lòng kiểm tra tình trạng còn hàng tại đây tại Shop Scooter Center) Trọng lượng: xấp xỉ 0,00 kg Danh mục: Quần áo> Áo phông Những khách hàng khác đang tìm kiếm áo phông -BGM Supercharged- đen - S quan tâm, cũng đã tìm kiếm: Tshirt | Maglietta | Áo phông | Quần áo | Hiện tại | Quà tặng | Ý tưởng quà tặng | [...]

bgm - Mã số sản phẩm: BGM4750G Tình trạng sẵn có: trong kho (Vui lòng kiểm tra tình trạng còn hàng tại đây tại Cửa hàng Scooter Center) , cũng được tìm kiếm: bougie ear | Co ống | Ống cách điện | Điện tử | Quản lý | Dây nịt | Ống nối cáp | Ống dây nịt […]

Vòng đệm đầu xi lanh -BGM PRO- 2.0mm Polini 177ccm, DR 177ccm bgm - số hàng: 3820054 Tình trạng sẵn có: trong kho (Vui lòng kiểm tra tình trạng còn hàng tại đây tại Cửa hàng Trung tâm Xe tay ga) Trọng lượng: xấp xỉ 0,02 kg Danh mục: Động cơ> Vòng đệm> Bộ đệm Khách hàng khác dành cho đầu xi lanh Spacer -BGM GỐC Polini / DR / Parmakit 177 cc- Vespa PX125, PX150, Cosa125, […]

Các quả nặng ly tâm trong biến thể là các bộ phận bị mòn và phải được thay đổi định kỳ tùy thuộc vào tải trọng (kiểm tra độ mòn khoảng 5000 km). Sự mòn của các con lăn được đặc trưng bởi sự phẳng ở một bên, các con lăn sau đó không còn có thể trượt đúng cách trên đường băng của bộ biến đổi. Điều này dẫn đến khả năng tăng tốc kém và thường thấp hơn [...]