Nếu trục khuỷu có hành trình dài hơn được sử dụng, hành trình bổ sung này phải được bù vì hai lý do. Một mặt do điều kiện cơ học để ngăn cản piston va đập hoặc động cơ chạy quá nén, mặt khác để giữ cho góc điều khiển của xylanh, yếu tố quyết định hiệu suất, trong một phạm vi hợp lý. Nếu nét kéo dài thì […]

bgm - Mã số sản phẩm: BGM6398UB Tình trạng sẵn có: trong kho (Vui lòng kiểm tra tình trạng còn hàng tại đây tại Cửa hàng Scooter Center) x 0,17mm, tay áo = 1.6mm, núm vú Ø = 2500mm x 2200mm, ống bọc bên trong PE, màu đen- được sử dụng làm cáp dịch chuyển đang được quan tâm, cũng được tìm kiếm: [...]

Trục bên BGM PRO dành cho Vespa Largeframe PX, Rally, T5, Cosa, LML (2 thì) Ổn định tối đa với hiệu suất tốt nhất nhờ phân cấp lý tưởng Các xi lanh hiện đại như Malossi MHR, Quattrini M244 hoặc Pinasco 251 có mức công suất và mô-men xoắn những chiếc mô tô phân khối lớn Vespa được nâng lên một tầm cao mới. Các thành phần truyền dẫn được sử dụng phải ổn định tương ứng. CHẤT LƯỢNG VẬT LIỆU BGM PRO […]

Dầu tổng hợp 2 thì BGM PRO Oldie Edition (lon thiếc cổ điển) là loại dầu XNUMX thì hạng nhất và có độ đàn hồi cao, đáp ứng tiêu chuẩn kiểm tra nghiêm ngặt của Nhật Bản JASO FC. Dựa trên một loại dầu gốc tuyệt vời, nhiều chất phụ gia chất lượng cao đảm bảo bảo vệ tuyệt vời cho tất cả các thành phần. Việc phân loại cao như JASO FC làm cho nó cực kỳ ít khói, hoàn toàn phù hợp để sử dụng cho các động cơ […]

bgm - Mã số sản phẩm: BGM12ORKTLF Tình trạng sẵn có: trong kho (Vui lòng kiểm tra tình trạng còn hàng tại đây tại Cửa hàng của Trung tâm Xe tay ga) Trọng lượng: xấp xỉ 0,60 kg Danh mục: Động cơ> Ly hợp> Vòng đệm Những khách hàng quan tâm đến Bộ vòng chữ O Nắp ly hợp 2 mảnh BGM ORIGINAL- Vespa PX, T5, GT / GTR (VNL2), TS (VNL3), Super (VNC / VBC), GL150 (VLA), GL150 ACMA (VGL1), Sprint (VLB1), GS160 […]

Vòng bi côn có bề mặt tiếp xúc lớn hơn và do đó có khả năng đàn hồi cao hơn đáng kể so với các giải pháp thông thường của nhà máy với ổ bi. Vòng bi lăn hình côn có thể đối phó với tải trọng cao của hệ thống phanh hiệu suất cao tốt hơn nhiều và cũng chịu mài mòn hơn nhiều. Chúng tăng cường sự an toàn khi lái xe chủ động bằng cách đảm bảo trạng thái lái êm ái, không bị bó cứng lý tưởng trong một thời gian rất dài. Một tiêu chí mà […]

Chúng tôi rất không hài lòng với chất lượng của tất cả các khối im lặng mà chúng tôi đã xử lý vấn đề này. Trọng tâm chính là giảm rung và chúng tôi đã thử nghiệm tất cả các kết hợp có thể có của các khối im lặng. Độ cứng khác nhau và độ cứng khác nhau ở bên trái và bên phải. Bây giờ chúng tôi có độ cứng tốt cho mặt trái và mặt phải […]

Giá trị công suất và mô-men xoắn của cái gọi là động cơ khung nhỏ hiện có thể đã tăng lên đáng kể trong những năm gần đây và dường như đang tăng lên đều đặn. Giá trị công suất và mô-men xoắn trên 35PS / 30Nm có thể được tìm thấy ngày càng thường xuyên hơn. Do đó, các thành phần khác tất nhiên cũng bị căng thẳng hơn đáng kể. Một liên kết quan trọng và chịu tải lớn giữa trục khuỷu và hộp số là […]

Bộ nhông xích BGM được phát triển cho sức mạnh và mô men to lớn của động cơ ngày nay. Được làm bằng thép SCM415 / 15 CrMo 5 hợp kim cao. Độ bền cực cao của vật liệu cơ bản (lên đến 1100N / mm2, HRC 58-62) cung cấp một cơ sở an toàn cho việc sản xuất bánh răng BGM. Việc sản xuất đáp ứng tiêu chuẩn cao cho sản xuất hộp số của Honda. Mỗi [...]

Cáp điện chất lượng cao với vỏ bọc PVC chắc chắn. Có nhiều màu khác nhau, chẳng hạn như màu dùng cho xe Piaggio. Có sẵn ở mặt cắt cáp 0,85mm² và 2,0mm². Đường kính ngoài 0,85mm² = Ø2,3mm Đường kính ngoài 2,0mm² = Ø3,1mm Loại cáp: Lõi đơn Cách điện: PVC đặc biệt theo tiêu chuẩn DIN ISO 6722 và LV112 Phạm vi nhiệt độ: -40 đến + 120 ° C Dây dẫn: Dây đồng trần Chiều dài: 10 mét [... ]

Phiên bản mới nhất của tấm nền đánh lửa BGM PRO HP (Công suất cao) đã được chứng minh cho đánh lửa điện tử. BGM đã sửa đổi tấm đánh lửa BGM PRO đã được chứng minh tốt và làm cho nó tốt hơn nữa. Sản lượng ánh sáng cao hơn đáng kể so với các tấm đế thông thường được bổ sung bởi chất lượng rất cao của các cuộn dây và bộ nhận. Ngoài ra, hệ thống cáp đã được chuyển đổi sang cáp silicon bọc vải. Một cái khác [...]

BỘ ĐIỀU HÒA THẢM BGM CHO DELL'ORTO PHBH28 / PHBH30 Bộ điều chỉnh cho dòng Dell'Orto PHBH cổ điển hoặc các bản sao của nó (YSN) PHẠM VI GIAO HÀNG Đầu phun chính: 130,135 Đầu phun phụ: 58,60 Ống trộn: AS266 Kim: X3, X7, X13 Bộ này cung cấp một tính năng rất tốt Thiết lập cơ bản cho hầu hết tất cả các động cơ Vespa / Lambretta đã được điều chỉnh. MAIN JET Máy bay phản lực chính dao động trong khoảng 130-135 trong hầu hết các thiết lập động cơ [...]