Vòng bi côn có bề mặt tiếp xúc lớn hơn và do đó có khả năng đàn hồi cao hơn đáng kể so với các giải pháp nhà máy thông thường với ổ bi. Vòng bi lăn hình côn có thể đối phó với tải trọng cao của hệ thống phanh hiệu suất cao tốt hơn nhiều và cũng chịu mài mòn hơn nhiều. Chúng tăng cường sự an toàn khi lái xe chủ động bằng cách đảm bảo trạng thái lý tưởng của tay lái trơn tru, không bị bó cứng trong một thời gian rất dài. Một tiêu chí sẽ trở nên đáng chú ý muộn nhất ở lần kiểm tra TÜV tiếp theo. Các mức thuế có sẵn cho trên hoặc dưới cũng như trong một bộ. Chúng thay thế hoàn toàn các vòng bi thuế thông thường bao gồm cả các vỏ vòng bi. LƯU Ý: Vòng bi lăn hình côn BGM phía trên cao hơn vòng bi ban đầu. Do đó, không thể sử dụng đai ốc khóa như với ổ trục ban đầu để ngăn quay. Chỉ có thể tự khóa để giữ chặt nó, tức là nó được cắt chặt hơn và do đó có thể được cạo chặt hơn một phần ban đầu. Khóa vít cũng có thể được sử dụng. Sau đó điều chỉnh vòng bi phù hợp và đặt đầu lái vào vòng bi phía trên sao cho không có khoảng cách giữa hai vòng bi.
- bgm - số mục: BGM7939KT
- Khả dụng: không có trong kho (vui lòng kiểm tra tình trạng còn hàng tại đây Cửa hàng trung tâm xe tay ga)
- Trọng lượng: xấp xỉ 0,34 kg
- Thể loại: Khung> ngã ba> tai nghe
Những khách hàng khác đang tìm kiếm Tai nghe - Vòng bi đầu lái -BGM PRO, Vòng bi côn- Piaggio, Gilera, Vespa - trọn bộ trên + dưới (4 chiếc) - Vespa V50, 50N, PV, ET3, PK, PX, T5, Cosa, Rally, Sprint, Super, GS160, SS18 ... cũng quan tâm đến: Thuế suất | Bộ bạc đạn đầu lái | Vòng bi đầu lái | Vòng bi đầu ống | Gối lái | Lắp ống lái | Đầu ống lưu trữ | Bộ bạc đạn phuộc | Gối trụ lái | Bộ bạc đạn cột lái | Thuế suất kho | Thuế suất chỉ đạo | Tai nghe | Gối lái | lái xe | thiết lập | Jeu de roulements de chỉ đạo | Bộ Sterzo | Kit rodamientos dirección |
