Vòng đệm trên trục khuỷu dưới ly hợp từ bgm Pro Vòng đệm giữa trục khuỷu và ly hợp có ba nhiệm vụ rất quan trọng cần thực hiện: Thiết lập tải trước được kiểm soát giữa trục khuỷu và ổ bi Cung cấp bề mặt ổ trục trơn cho bánh răng ly hợp trong khi ly hợp đang hoạt động Sản xuất vòng bi để bánh răng với [...]

Bộ giảm xóc BGM Pro SC COMPETITION - thể thao - thoải mái - có thể điều chỉnh - với TÜV - ĐỘC HẠI Hệ thống treo BGM Pro SC COMPETITION gây ấn tượng với thiết lập cơ bản hài hòa. Dành cho việc lái xe thể thao trên đường, cài đặt van điều tiết cụ thể được xác định trước và tốc độ lò xo là sự cân bằng tối ưu giữa tính thể thao và tính phù hợp để sử dụng hàng ngày. Bộ giảm chấn có thể được điều chỉnh 16 lần trong giảm xóc hồi phục. Như vậy, với một [...]

Con dấu trục khung rộng cho trục khuỷu có hai thiết kế khác nhau: Phần cắt tròn cho động cơ khung rộng (độ dày vật liệu của tấm kim loại tấm 0,5mm) Phần cắt góc cho động cơ khung lớn (độ dày vật liệu của tấm kim loại tấm 0,8mm) Chỉ có phiên bản phù hợp cho khung rộng với 0,5mm vẫn ở chất lượng không tên. Các con dấu trục vừa khít và không có vấn đề gì với vòng bi bị méo. VẤN ĐỀ [...]

Mở ống nạp cho tất cả các ống nạp của Piaggio 50-80 có đường nối nhỏ, phù hợp với bộ chế hòa khí có chiều rộng đường nối nhỏ (Areche 17,5 - 21 mm, Dellorto 12 - 19 mm). Hiệu suất tăng đáng kể, vì động cơ cuối cùng có thể thở tự do. Kết quả là giá trị gia tốc tốt hơn và quay vòng tự do hơn và do đó tốc độ tối đa cao hơn. Rất tinh tế, vì hộp điều hòa nguyên bản tiếp tục [...]

Phanh đĩa sản xuất tại Đức có hỗ trợ lực phanh (Antidive). Điều này có hiệu quả ngăn chặn hiện tượng chạm đáy khó chịu khi phanh. Điều này có nghĩa là lực phanh lớn của phanh đĩa có thể được sử dụng một cách tối ưu. Antidive cũng cho phép lắp ráp các lò xo phuộc mềm hơn, vì chúng không còn phải hấp thụ đáy do mô-men xoắn phanh cao. Điều này giúp cải thiện hành vi lái xe và sự thoải mái […]

BGM Superstrong cho Lambretta đã có sẵn hệ thống nén ly hợp "tích hợp sẵn". Khớp nối Superstrong có thể được nén dễ dàng chỉ bằng hai vít và đai ốc dài. Trên mặt của con nhện khớp nối, hai trong số các chân được đánh dấu bằng một điểm, ở dưới cùng của nó là lỗ ren cho vít. Ở đây các vít được sử dụng để căng trước […]

bgm - Số sản phẩm: 3333084 Tình trạng sẵn có: trong kho (Vui lòng kiểm tra tình trạng còn hàng tại đây tại Cửa hàng Trung tâm Xe tay ga) Trọng lượng: xấp xỉ 0,05 kg Danh mục: Động cơ> Vòng đệm> Bộ đệm Những khách hàng khác quan tâm đến Đầu xi lanh đệm -BGM XUẤT XỨ Polini / DR / Parmakit 177 cc- Vespa PX125, PX150, Cosa125, Cosa150, GTR125, TS125, Sprint Veloce (VLB1T 0150001-) - […]

bgm - Mã số sản phẩm: BGM66060P6 Tình trạng sẵn có: trong kho (Vui lòng kiểm tra tình trạng còn hàng tại đây tại Shop Scooter Center) 0,02 AM SpecialSeal, 060-0.85mm², không thấm nước - 1.25 điểm tiếp xúc phích cắm được quan tâm, cũng được tìm kiếm: Phích cắm | Cáp | Stato đánh lửa | [...]

Bộ lọc gió BGM ​​PRO dành cho Vespa Smallframe V50, 50N, PV, ET3 Lông cừu của bộ lọc chất lượng cao từ Marchald (Ý), được sản xuất cho BGM PRO. Thích hợp cho tất cả các động cơ khung nhỏ có hộp lọc khí tấm kim loại. 1: 1 thay thế cho lưới thép ban đầu. Lọc tốt hơn và mịn hơn đáng kể. Bảo vệ động cơ vì không có mảnh vỡ nào của lưới thép cũ có thể bị hút vào. Cũng lý tưởng cho các động cơ nâng cao hiệu suất với [...]

Đĩa chia độ anốt để xác định thời điểm của tất cả 2 hành trình có trục khuỷu với ren 10 hoặc 12 mm. Điều này áp dụng cho tất cả Lambretta, Vespa và hệ thống tự động, bất kể đó là động cơ 50-80 cc hay Maxi. Tất cả công việc phay trên ống dẫn xi lanh ảnh hưởng đến thời gian điều khiển, tức là thời gian mở ống dẫn, và do đó [...]

Tời kéo dây BGM PRO tương ứng với đặc điểm kỹ thuật của nhà máy và gây ấn tượng với chất lượng cao và giá thành thấp. Tất cả các đoàn tàu đều có chiều dài dành riêng cho phương tiện và do đó có thể được lắp đặt trực tiếp mà không cần làm lại. Đặc biệt chú ý đến các chi tiết chất lượng cao như ống tay áo được ép hai lần, núm không có gờ hoặc đầu dây đóng hộp. Cài đặt nhanh chóng và dễ dàng. Để [...]

Bánh răng chính của BGM có khả năng chống đạn. Được phát triển để có công suất và mô-men xoắn cực lớn của động cơ ngày nay, chúng được làm từ thép hợp kim cao (SCM415 / 15 CrMo 5) theo tiêu chuẩn sản xuất cao nhất. Độ bền cực cao của vật liệu cơ bản (lên đến 1100N / mm2, HRC 58-62) tạo cơ sở an toàn cho việc sản xuất bánh xe chính BGM. Sản xuất đáp ứng cao […]