Cờ lê lọc dầu chuyên nghiệp giúp việc tháo / lắp hộp lọc dầu dễ dàng và an toàn hơn rất nhiều. Công cụ này bao gồm hộp mực lọc và giữ an toàn. Cũng như các công cụ của các nhà sản xuất khác, việc trượt trượt được ngăn chặn một cách đáng tin cậy. Chất lượng nhà xưởng nặng Không bị trượt nữa, ngay cả khi rất cố gắng, an toàn khi sử dụng Mạ kẽm Cho ổ 1/2 inch (bánh cóc lớn) bgm - số mục: [...]

VẬT LIỆU Trục khuỷu bgm PRO Touring được rèn. Vật liệu đặc hơn, có nghĩa là nó tản nhiệt tốt hơn và do đó có khả năng chống biến dạng tốt hơn. Ngoài mạng lưới quây, thanh kết nối được rèn và sau đó gia công CNC. LƯU TRỮ Ổ trục của thanh kết nối dưới được bôi trơn thông qua hai khe bôi trơn lớn và tổng cộng bốn túi bổ sung ở bên cạnh. Hội trại đua xe SSC và […]

vành bgm cho tất cả các Lambretta của dòng 1-3 (Li, LiS, TV, SX, GT, DL, GP). Đánh bóng hoàn hảo trước khi mạ crom và quá trình mạ crom nhiều giai đoạn mang lại cho vành bgm độ sáng crom sâu. Chất lượng gần như ngang bằng với vành tùy chỉnh của Anh. Vành nguyên bản bgm cung cấp cho bạn: Tay nghề chất lượng cao Rất […]

Bộ kim và vòi BGM Pro của chúng tôi giúp công việc điều chỉnh bộ chế hòa khí dễ dàng hơn nhiều. Kích thước vòi phun mở rộng trên một phạm vi rộng. Điều này có nghĩa là vòi phun phù hợp phải luôn ở bên bạn. Các hộp thực tế là một tác dụng phụ dễ chịu, vì vậy các vòi phun luôn ở đúng vị trí và hàng giờ lục lọi trong hàng núi vòi phun cuối cùng cũng kết thúc.

hộp lọc gió bgm PRO cho dòng Lambretta 1-3. Điểm bắt đầu là hộp lọc khí SIL. Một miếng kết nối với khung có đường kính 50 mm được hàn cứng vào này. Đường kính của hộp khí tương ứng với đường kính của khung. Hộp và đầu nối bộ lọc không khí được sơn tĩnh điện màu trắng. Tất cả các công việc bổ sung đã được thực hiện tại chỗ ở Cologne. Bao gồm [...]

Hình nộm lưu trữ bằng nhựa. Điều này cho phép trục khuỷu được lắp và di chuyển trong vỏ động cơ trên cơ sở thử nghiệm mà không cần nỗ lực. Do đó cả trục khuỷu và ổ trục mới đều không bị căng cho mục đích đo lường thuần túy. Lý tưởng để kiểm soát góc điều khiển của trục khuỷu (đầu vào van quay) hoặc xi lanh (góc ra, góc quá dòng). Sản xuất tại Đức (US) bgm - Mã số hàng: BGM1207TL Hàng sẵn có: hết hàng (Vui lòng kiểm tra [...]

Bộ giảm xóc BGM Pro SC SPORT - Thể thao- Thoải mái-Có thể điều chỉnh-Với TÜV- Thể thao kết hợp với quang học nổi bật. Với giảm chấn được định cấu hình sẵn tại nhà máy, tải trước lò xo (tải trước) có thể điều chỉnh liên tục. ĐỘC HẠI Bộ cuộn dây BGM Pro SC SPORT thuyết phục với thiết lập cơ bản hài hòa của nó. Dành cho việc lái xe thể thao trên đường, cài đặt van điều tiết và tốc độ lò xo cụ thể được xác định trước là sự cân bằng tối ưu giữa tính thể thao và tính phù hợp cho việc sử dụng hàng ngày. [...]

Má phanh BGM PRO Sintersport - công suất dừng cực lớn Má phanh thiêu kết BGM PRO là thế hệ đệm mới. Đó là má phanh hoàn toàn bằng kim loại được sản xuất trong một quy trình thiêu kết phức tạp. Với những miếng đệm này, hiệu suất phanh đạt được đáp ứng nhu cầu cao nhất. CHẤT LƯỢNG Má phanh BGM Pro được sản xuất dành riêng cho BGM bởi một trong những nhà sản xuất má phanh nổi tiếng nhất của Ý. [...]

bgm - Mã số sản phẩm: BGM5310BP2 Tình trạng sẵn có: trong kho (Vui lòng kiểm tra tình trạng còn hàng tại đây tại Cửa hàng Trung tâm Xe tay ga) Trọng lượng: xấp xỉ 0,56 kg Danh mục: Động cơ> Phanh> Má phanh Những khách hàng quan tâm đến giày phanh -BGM PRO Ø = 127 × 20 mm cho tang trống phanh BGM5310- Vespa 8 ”phía sau, 2 ngàm, Vespa VNB4T đến VNB6T (h), VBB2T (h) - còn dùng […]

bgm - Số sản phẩm: BGM6610BL Tình trạng sẵn có: trong kho (Vui lòng kiểm tra tình trạng còn hàng tại đây tại Cửa hàng Trung tâm Xe tay ga) Trọng lượng: xấp xỉ 1,66 kg Danh mục: Động cơ> Bộ phận cao su> Ống Những khách hàng khác quan tâm đến bộ ống tản nhiệt -BGM PRO silicone 180 ° C- Vespa GT 125-200, Vespa GTL 125-200, Vespa GTS 125-300, Vespa GTV 125-250 - xanh lam duoc nhieu nguoi quan tâm, tìm kiếm: […]

Công cụ chất lượng rất cao từ BGM để tháo ly hợp của tất cả các xe tay ga Vespa thủ công. Công cụ nén các lò xo của ly hợp đã tháo dỡ và đảm bảo rằng nó có thể được tháo dỡ mà không gây nguy hiểm. Không được thiếu trong bất kỳ hộp đồ nghề Vespa nào! Kết thúc rất đẹp với bề mặt mạ niken và chất lượng tuyệt vời của chỉ, hình nón và tấm. Như một chất bôi trơn […]

Các quả nặng ly tâm trong biến thể là các bộ phận bị mòn và phải được thay đổi định kỳ tùy thuộc vào tải trọng (kiểm tra độ mòn khoảng 5000 km). Sự mòn của các con lăn được đặc trưng bởi sự phẳng ở một bên, các con lăn sau đó không còn có thể trượt đúng cách trên đường băng của bộ biến đổi. Điều này dẫn đến khả năng tăng tốc kém và thường thấp hơn [...]