Bộ xi lanh đúc chất lượng rất cao được làm từ hợp kim đúc đặc biệt màu xám. Ở đây bạn sẽ tìm thấy một bộ xi lanh rẻ tiền với chất lượng tốt nhất của nhà sản xuất thiết bị gốc. Xi lanh tương ứng với phần nguyên bản trong tất cả các chi tiết và do đó là một lựa chọn rất tốt nếu phải nâng cấp đáng ngạc nhiên lên 50 cc hoặc xi lanh nguyên bản đã kéo dài cánh. Gia công và chất lượng xi lanh và […]

bgm - Số sản phẩm: BGM0330 Tình trạng sẵn có: trong kho (Vui lòng kiểm tra tình trạng còn hàng tại đây tại Cửa hàng Trung tâm Xe tay ga) Trọng lượng: xấp xỉ 0,05 kg Danh mục: Động cơ> Trục khuỷu> Vòng bi Những khách hàng quan tâm đến vòng bi kết nối -BGM ORIGINAL (10x14x13mm) - Minarelli 50 cc, Morini 50 cc (loại AH) cũng được quan tâm: kết nối vòng bi | Vòng bi lăn kim | Bạc đạn pít tông | Kobo [...]

Ống nạp bgm PRO Twist kết hợp khả năng lắp đặt bộ chế hòa khí lớn với tiết diện nạp lên đến 30mm (đường kính trong của vòi trên kẹp 34mm) với ưu điểm lớn là định vị hoàn toàn tự do. Cao su có thể xoay được nếu tấm gắn chưa được siết chặt. Điều này có nghĩa là bộ chế hòa khí cũng có thể di chuyển về phía trước theo hướng di chuyển.

Tời kéo dây BGM PRO tương ứng với đặc điểm kỹ thuật của nhà máy và gây ấn tượng với chất lượng cao và giá thành thấp. Tất cả các đoàn tàu đều có chiều dài dành riêng cho phương tiện và do đó có thể được lắp đặt trực tiếp mà không cần làm lại. Đặc biệt chú ý đến các chi tiết chất lượng cao như ống tay áo được ép hai lần, núm không có gờ hoặc đầu dây đóng hộp. Cài đặt nhanh chóng và dễ dàng. Để [...]

Cập nhật chỉ số cho các mẫu Vespa GTS được sản xuất trước năm 2014! MONG MUỐN Các mẫu Vespa GTS từ năm 2014 đã có đèn LED chạy ban ngày được tích hợp trong đèn báo. Các chỉ số này cũng phù hợp với tất cả các năm trước của dòng GT / GTS / GTL. VẤN ĐỀ Do các loại đầu nối khác nhau được sử dụng tại nhà máy, hệ thống dây điện không […]

Giày phanh BGM PRO với chất liệu lót 'MADE IN GERMANY' CHẤT LƯỢNG Giày phanh BGM Pro được sản xuất dành riêng cho BGM bởi một trong những nhà sản xuất lót phanh nổi tiếng nhất của Ý. Vật liệu bao phủ đến từ nhà sản xuất Beral của Đức. Chân đế bằng nhôm đúc nguyên khối nên luôn đảm bảo độ khít hoàn hảo. VẬT LIỆU + HIỆU SUẤT Hỗn hợp pad cho [...]

Tời kéo dây BGM PRO tương ứng với đặc điểm kỹ thuật của nhà máy và gây ấn tượng với chất lượng cao và giá thành thấp. Tất cả các đoàn tàu đều có chiều dài dành riêng cho phương tiện và do đó có thể được lắp đặt trực tiếp mà không cần làm lại. Đặc biệt chú ý đến các chi tiết chất lượng cao như ống tay áo được ép hai lần, núm không có gờ hoặc đầu dây đóng hộp. Cài đặt nhanh chóng và dễ dàng. Để [...]

Len cách nhiệt bgm PRO bao gồm một bông khoáng làm từ gốm chịu nhiệt cao. Các nhà sản xuất ống xả thường sử dụng vật liệu cách nhiệt rẻ tiền để giảm thiểu chi phí sản xuất. Kết quả thường là bộ giảm thanh không còn xứng đáng với cái tên này sau một thời gian ngắn hoạt động. Đây là cách mà sợi len này cháy, tức là nó được nung thành một cục rắn không còn tính chất hút âm […]

Trục đua hiệu suất cao từ BGM. Phù hợp với mọi động cơ khung nhỏ mạnh mẽ không chỉ biết sử dụng ưu điểm của trục cân bằng rất tốt kết hợp với thanh kết nối rất ổn định mà còn cần gấp. Do hiệu suất ngày càng tăng của các động cơ được cho là nhỏ, nhu cầu về vật liệu cũng ngày càng cao hơn. [...]

Pít-tông thay thế cho xi-lanh BGM PRO150ccm cho Vespa Wideframe. Đây là kích thước tiêu chuẩn, phù hợp với xi lanh khi nó được phân phối (không quá khổ). bgm - Số sản phẩm: BGM1550PB Tình trạng sẵn có: trong kho (Vui lòng kiểm tra tình trạng còn hàng tại đây tại Cửa hàng Trung tâm Xe tay ga) Trọng lượng: xấp xỉ 3,20 kg Danh mục: Động cơ> Xi lanh> Xi lanh Những khách hàng khác [...]

Vòng đệm trên trục khuỷu dưới ly hợp từ bgm Pro Vòng đệm giữa trục khuỷu và ly hợp có ba nhiệm vụ rất quan trọng cần thực hiện: Thiết lập tải trước được kiểm soát giữa trục khuỷu và ổ bi Cung cấp bề mặt ổ trục trơn cho bánh răng ly hợp trong khi ly hợp đang hoạt động Sản xuất vòng bi để bánh răng với [...]

Trục bgm PRO Racing với hành trình 54 mm là mức tối đa để điều chỉnh đường đua hoặc đường tham vọng. Ngược lại với trục thông thường, đường kính má đã được tăng lên để đạt được độ chồng chéo cần thiết, cao hơn trên chốt tay quay và do đó tăng cường an toàn chống quay dù hành trình tăng lên. Điều này giảm thiểu nguy cơ xoắn má và hàn với […]