BGM schroef- / klemnippels worden in uitstekende kwaliteit vervaardigd door een leverancier voor de Japanse motorindustrie. De afmetingen komen exact overeen met de oude originelen uit Piaggio / Innocenti. Dit garandeert een perfecte pasvorm. De peernippels die met de rem- / koppelingskabel worden gebruikt, hebben een overeenkomstige adapter nodig om in de ronde uitsparing van het stuur te passen. Helaas zijn er geen [...]

De BGM Pro hoorngelijkrichter is een hoogwaardig vervangingsonderdeel voor de Piaggio hoorngelijkrichter van de Vespa PK-, PX-, T5- en Cosa-modellen, die niet meer in productie is. Daarnaast heeft hij een geïntegreerd knipperrelais voor led-knipperlichten en een uitgang voor USB-aansluitingen. Geregelde gelijkstroomuitgang voor de claxon (12V DC) 12V USB-laaduitgang met maximaal 3A laadvermogen 12V knipperlichtrelais [...]

De BGM PRO montageset voor stuuruiteindenspiegels is universeel te gebruiken voor alle motoren en scooters. Met de adapter kan een stuuruiteinde spiegel snel en eenvoudig worden gemonteerd. Er zijn geen aanpassingen aan het beslag of het stuur nodig. (Voertuigen waarvan de rubberen handgrepen aan het uiteinde nog gesloten zijn, kunnen worden uitgerust met open handgrepen of, als alternatief, de bestaande handgrepen met [...]

De bgm PRO silent rubbers verbeteren het rijgedrag door een veel nauwkeurigere geleiding van de motor in het frame. De versterkte rubbers hebben een asymmetrische hardheidsgraad. Daardoor blijft het rijcomfort ondanks de strakkere vering behouden. Met de versterkte bgm-motorstille rubbers die in paren worden geleverd, wint het chassis aan richtingsstabiliteit, stuurprecisie en stijfheid. De montage is eenvoudig en biedt bijv. [...]

BGM PRO CDI voor IDM retrofit-ontstekingen -originele optica in combinatie met een geoptimaliseerde ontstekingscurve voor toermotoren- HET PROBLEEM VAN DE ORIGINELE IDM CDI OP TOERMOTOREN Alle IDM-gebaseerde ontstekingen (Vespatronic, Malossi VesPower, Polini IDM, Varitronic, Pinasco Flytech, Parmakit etc.) gebruiken de dezelfde CDI. Hun ontstekingscurve is ontworpen voor krachtige motoren met late prestaties en hoge snelheden. [...]

BGM Pro-vulplaatjes voor de koppeling worden met hoge precisie vervaardigd. Ze zijn gehard en vlak parallel geslepen op de honderdste van een millimeter. Ze komen dus exact overeen met de opgegeven afmetingen. WAAROM Het opvulstuk is nodig om de koppeling in de motor op afstand te houden. Het wordt onder het koppelingsrondsel gemonteerd en is verkrijgbaar in diktes van 0,8 - 1,6 mm (in stappen van 0,2 mm). [...]

Afstandsplaat voor de HP4-ontsteking op Vespa PX-, T5- en Cosa-motoren. Als de toleranties van het motorhuis, de krukas, de ontstekingsvoetplaat en het ventilatorwiel ongunstig oplopen, kan dit leiden tot een fladderend ontstekingstijdstip. De reden hiervoor is dat de klanten in het ventilatorwiel niet uitgelijnd zijn met de pick-up. Om dit verschil te compenseren bieden wij u deze verpakking [...]

De bgm PRO silent rubbers verbeteren het rijgedrag door een veel nauwkeurigere geleiding van de motor in het frame. De versterkte rubbers hebben slechts een iets verhoogde hardheid. Hierdoor blijft het rijcomfort behouden ondanks de strakkere vering. Met de verstevigde bgm motorstille rubbers krijgt het chassis richtingsstabiliteit, stuurprecisie en stijfheid. De montage is eenvoudig en biedt bijv. [...]

De zuigers van de BGM177-cilinder worden vervaardigd door de bekende Italiaanse zuigerfabrikant METEOR. De zuiger heeft een hoog siliciumgehalte. Hierdoor heeft het minder thermische uitzetting, is het slijtvaster en thermisch zeer stabiel. ZUIGERRINGEN Twee 1 mm dikke zuigerveren, ook gemaakt in Italië, minimaliseren wrijving en verhogen zo de prestaties en snelheidsstabiliteit. Anders zijn ze identiek [...]

De bgm EVOLUTION-krukassen zijn zeer netjes verwerkt en overtuigen met doordachte details: prestatie-geoptimaliseerd grootlichtontwerp goed uitgebalanceerd (speciale uitbalancering die alleen beschikbaar is bij de BGM PRO-assen) stabiele drijfstang verkrijgbaar met 52 mm (std.) En 55 mm slag De lange slagversie met 55 mm slag heeft een langere drijfstang (110 mm in plaats van de 105 mm serie). Dit zorgt ervoor [...]

Cilindervoet spacer voor de Malossi cilinder Sport en MHR met 210ccm. Dit kan worden gebruikt om de cilinder te ondersteunen om de stuurhoek te vergroten die belangrijk is voor de prestaties. Vooral de MHR-cilinder is een zeer dankbare kandidaat gebleken voor een lift, ondanks zijn veel grotere spoeldoorsneden dan zijn voorganger. Voorwaarde is een omgeving die overeenkomt met de cilinder, zoals [...]

Met de bgm liftkit kunt u uw chassis aanzienlijk verbeteren. De achterkant van de scootmobiel wordt ruim 4 cm verhoogd. Hierdoor heb je een veel beter stuurgedrag en een gunstiger gewichtsverdeling. Ziet er ook vlijmscherp uit! Alle kapers zijn gemaakt van massief aluminium CNC en in kleur geanodiseerd. Kan in enkele minuten worden geïnstalleerd. Bij gebruik op voertuigen [...]