Deze lichtschakelaar is nodig voor klassieke Vespa zoals de Sprint, Rally of Primavera (PV125) en V50 als hierin een modernere motor met 12 volt spanning en een nieuwe kabelboom moet worden geïnstalleerd. Deze schakelaar heeft het daarvoor benodigde claxoncontact, dat is uitgevoerd als "sluiter". De standaard geïnstalleerde schakelaars hebben [...]

BGM Pro heeft met de Sport en Competitie lijn twee hoogwaardige schokbrekerseries in het leveringsprogramma. Beiden hebben de perfecte afwerking, de hoge materiaalkwaliteit en goedkeuring door middel van ABE gemeen. Ondanks hun hoge veerkracht zijn de dempers erg licht, omdat ze zijn gemaakt van hoogwaardig CNC-aluminium en een uitstekende oppervlaktebescherming hebben gemaakt van hard geanodiseerd aluminium. De voorkant [...]

BGM Pro Sportband (3.50-10) volledig gemonteerd op aluminium sportvelg BGM Pro tubeless (2.10-10) Montageklare bandenset bestaande uit de eersteklas BGM Pro sportband met snelheidsindex S (goedgekeurd tot 180km / h) en een belastingsindex van 59 (243 kg per band) en het exclusieve lichtmetalen wiel BGM Pro *. GESCHIKT De set is te gebruiken op bijna alle Vespa largeframe modellen: Vespa [...]

Sluitring op krukas onder koppeling door bgm Pro De sluitring tussen krukas en koppeling heeft drie zeer belangrijke taken te vervullen: Bepalen van de gecontroleerde voorspanning tussen krukas en kogellager Zorgen voor een glijlageroppervlak voor het koppelingsrondsel terwijl de koppeling wordt bediend Maak lagers zodat de tandwielen met [...]

De staaldraadtakels BGM PRO voldoen aan de fabrieksspecificatie en overtuigen door hun hoge kwaliteit en lage prijs. Alle treinen hebben voertuigspecifieke lengtes en kunnen daarom direct zonder nabewerking worden gemonteerd. Speciale aandacht werd besteed aan hoogwaardige details zoals dubbelgeperste adereindhulzen, braamvrije nippels of vertinde draadeinden. De installatie is snel en eenvoudig. Naar de [...]

Speciaal gereedschap - Made in Germany Montagegereedschap voor lagertypen NBI253815 en B188. Geschikte voertuigen: Vespa PX, Cosa, T5, Sprint Veloce, PK ETS Wordt gebruikt om de naaldlagerkooi van de krukas / hoofdaslager in het kleine motorhuis te monteren. Verwarm het motorhuis en drijf het lager met lichte slagen (zonder kantelen) in het huis. TIP: De ideale aanvulling is onze terugslagvrije [...]

De BGM Pro hoorngelijkrichter is een hoogwaardig vervangingsonderdeel voor de Piaggio hoorngelijkrichter van de Vespa PK-, PX-, T5- en Cosa-modellen, die niet meer in productie is. Daarnaast heeft hij een geïntegreerd knipperrelais voor led-knipperlichten en een uitgang voor USB-aansluitingen. Geregelde gelijkstroomuitgang voor de claxon (12V DC) 12V USB-laaduitgang met maximaal 3A laadvermogen 12V knipperlichtrelais [...]

Koppelingshouder voor alle Vespa's met uitzondering van de smallframe- en Cosa-koppelingen Wij adviseren BGM Pro Street-versnellingsbakolie (BGM2025, voldoet aan specificatie API GL-3) als smeermiddel. bgm - Artikelnummer: 1800004 Beschikbaarheid: op voorraad (Kijk voor beschikbaarheid hier in de Scooter Center Shop) Gewicht: ca. 0,04 kg Categorie: Motor> Koppeling> Gereedschap Andere klanten die [...]

Ook bieden wij zogenaamde conversierubbers aan. Hierdoor kunt u verschillende aansluitbreedtes van carburateurs en inlaatspruitstukken bij elkaar brengen. bgm - Artikelnummer: 1110022 Beschikbaarheid: op voorraad (Controleer beschikbaarheid hier in de Scooter Center Shop) Gewicht: ca. 0,03 kg Categorie: Motor> Rubberen onderdelen> Carburateuraansluitingsrubbers Andere klanten die geïnteresseerd zijn in carburateuraansluiting rubber / inlaatspruitstuk -BGM ORIGINELE Ombouw - [...]

De bgm PRO Racing shaft met 51 mm slag is perfect voor klasse 1 van de ESC en mensen die een stabiele shaft nodig hebben voor ambitieuze road tuning. Hier worden de beproefde kruklijven van de 54 mm as gebruikt. De grotere wangdiameter werd hier behouden om de nodige, hogere dekking op de krukpen en dus extra [...]

De bgm EVOLUTION krukassen zijn race-assen van de hoogste kwaliteit. De volledig gesmede assen zijn fijn uitgebalanceerde volledig metalen assen. Zowel de krukwebben als de drijfstang zijn gesmeed. Dit geeft de golf een ongelooflijke veerkracht. Om een ​​zo hoog mogelijk gewicht te bereiken, wat uitermate belangrijk is voor trillingsarme motorwerking, werden de assen [...]

De middelpuntvliedende gewichten in de variator zijn slijtagedelen en moeten afhankelijk van de belasting regelmatig worden vervangen (controle op slijtage ongeveer elke 5000 km). Een slijtage van de rollen kenmerkt zich door een afvlakking aan één zijde, de rollen kunnen dan niet meer goed schuiven in de baan van de variator. Dit resulteert in een slechte acceleratie en vaak ook een lagere [...]