고 합금 단조 블랭크로 만든 Vespa Wideframe 모델 용 BGM PRO 크랭크 샤프트. BGM PRO 150cc 와이드 프레임 튜닝 실린더와 연결하여 이상적입니다. 크랭크 샤프트는 헤비 듀티 튜닝 크랭크 샤프트로 설계되었지만 물론 원래 엔진을위한 사실상 파괴 불가능한 샤프트로 명확한 권장 사항이기도합니다. 스트로크 : 57mm 커넥팅로드 길이 : 110mm 피스톤 핀 : Ø15mm 커넥팅로드 베어링 : 니들 베어링 (상단 및 하단) BGM PRO 크랭크 축의 큰 장점은 원래의 크랭크 축과 비교하여 니들 베어링 (평면 베어링 부시 대신)과 슬롯 형 하단 커넥팅로드 아이가있는 고품질 커넥팅로드를 사용한다는 것입니다. 이렇게하면 오일 요구량이 크게 감소하여 문제없이 1:50 혼합물로 오늘날의 고품질 오일로 엔진을 구동 할 수 있습니다. 밸런싱 팩터는 무엇보다도 중공 크랭크 핀에 의해 개선되었습니다. 크랭크 샤프트는 모든 125ccm 및 150ccm 엔진에 적합합니다. 125ccm 엔진은 출고시 스트로크가 54mm에 불과하므로 57mm 스트로크 (BGM1550, Pinasco North Cape) 용으로 설계된 실린더가 필요합니다. BGM PRO Wideframe 크랭크 샤프트는 다음 차량에 적합합니다 : Vespa : VM, VN ACMA : 125 (70191-295883), GL150 Motovespa 125N, 125S, V56, V58, V72 Douglas GL2, 42L2, 92L2
- bgm-품목 번호 : BGM057110
- Verfügbarkeit : 재고 있음 (여기에서 가용성을 확인하십시오 스쿠터 센터 숍)
- 무게 : 약 2,00kg
- 카테고리 : 엔진> 크랭크 샤프트> 크랭크 샤프트
크랭크 샤프트에 관심이있는 기타 고객 -BGM PRO, 직접 입구, 스트로크 = 57mm, 커넥팅로드 = 110mm- Vespa Wideframe VM1T, VM2T, VN1T, VN2T, Vespa 150 VL1T, VL2T, VL3T, VB1T, ACMA 125 (1954-1955), ACMA 150GL (1956-1958), Motovespa 125… 또한 검색 한 검색어 : 크랭크 샤프트 | Krukas | Vilebrequin | Cigüeñal | Albero | 크랭크 샤프트 | 크랭크 | Albero 모터
