PK50 ETS 모델의 대형 알터네이터 스터브(Ø43/87mm)와 결합된 24cc 모델(25mm/125mm)의 허브 및 커넥팅 로드가 있는 BGM Pro 특수 크랭크축. 시장에서 가장 안정적인 50cc 크랭크축은 V50, PK S, PK XL, PK XL2와 같은 적절한 베어링이 있는 모든 소형 프레임 하우징에 맞습니다! 변환 베어링은 액세서리를 참조하십시오. V50/PK50(50-112ccm)용 실린더를 사용할 수 있도록 다음 엔진에 적합: 엔진 하우징 LML SE125(PK50XL2 대체용) Motovespa PK75 XL(96M/104M) 및 PK75 FL(127M/128M) 일반적으로 Vespa PK125 ETS 엔진은 교류 발전기 쪽을 위한 변환 베어링(50x125x3mm)이 장착된 모든 Vespa Smallframe V25, PV47, ET12 엔진입니다. VESPA PK50 XL2 BGM Pro 크랭크 샤프트는 24cc 클래스의 소형 실린더와 함께 제공하는 LML SE25의 모터 하우징을 사용할 수 있도록 Ø125/50mm ETS 모델의 대형 스텁을 사용합니다. 이제 결함이 있는 Vespa PK125XL50 엔진 하우징 대신 LML SE2 엔진 하우징을 사용할 수 있습니다. MOTOVESPA PK75 XL/FL Motovespa PK75XL 및 FL 모델의 엔진에는 출고 시 Ø47mm 보어와 43mm 스트로크의 실린더가 있습니다. 특별한 기능으로 Motovespa는 97mm 피스톤 핀이 있는 긴 15mm 커넥팅 로드를 사용합니다(원래 125cc 모델과 같음). 이것은 상업적으로 이용 가능한 튜닝 실린더 중 어느 것도 이러한 엔진에 사용할 수 없음을 의미합니다. 스트로크가 125cc 실린더에 비해 너무 작고 커넥팅 로드가 50cc 실린더에 비해 너무 깁니다.
- bgm-품목 번호 : BGM2404SE
- Verfügbarkeit : 재고 있음 (여기에서 가용성을 확인하십시오 스쿠터 센터 숍)
- 무게 : 약 1,30kg
- 카테고리 : 엔진> 크랭크 샤프트> 크랭크 샤프트
Crankshaft -BGM PRO Standard(로터리 밸브)- Vespa PK75, LML SE(Ø 24mm 콘) – V50, PK50, PK50 XL, PK50 XL2(변환 베어링 6005 포함)에 관심이 있는 다른 고객은 다음 항목도 검색했습니다. 크랭크 샤프트 | 크랭크 | 크랭크 샤프트 | Krukas | Vilebrequin | Cigüeñal | Albero | Albero Motore | 로터리 밸브 | Vanne Rotative | Válvula Rotativa | Valvola A Disco Rotante | 로터리 밸브
