재료 bgm PRO Touring 크랭크 샤프트는 단조입니다. 재료는 밀도가 높기 때문에 열을 더 잘 발산하므로 왜곡에 더 강합니다. 크랭크 웹 외에도 커넥팅로드가 단조 된 다음 CNC 가공됩니다. 저장 하부 커넥팅로드 베어링은 65 개의 큰 윤활 슬롯과 측면에 총 120 개의 추가 포켓을 통해 윤활됩니다. SSC 레이싱 베어링과 측면 추력 와셔는 견고한 보관을 보장합니다. 상부 커넥팅로드 베어링은 두 개의 윤활 구멍을 통해 윤활됩니다. INA 피스톤 핀 베어링은 크랭크 샤프트 배송 범위에 포함됩니다. INLET ANGLE bgm PRO Touring 샤프트는 다른 많은 레이싱 샤프트보다 훨씬 더 나은 진입 시간 레이아웃을 가지고 있습니다. 튜닝 실린더를 사용하면 입구 시간이 매우 짧은 표준 샤프트가 따라 잡을 수 없습니다. 반면에 bgm PRO 샤프트는 상사 점 후 약 125 ° 후 PX 모터 하우징에서 닫힙니다 (모터 하우징에 따라 공장과 다름). 이러한 제어 각도로 엔진을 미세 조정할 수 있습니다. 팁 : 크랭크 샤프트가 입구 슬롯을 더 일찍 해제하는 방식으로 입구를 처리하면 추가 전력을 얻을 수 있습니다. 여기에서 좋은 값은 약 기원전 1960 °로 입증되었습니다. 항복. 승인 PX 엔진의 크랭크 샤프트 디자인은 5 년부터 약 XNUMXcm³ 엔진을 기반으로합니다. 불행히도 Piaggio는 나중에 변위 확장 에서이 구조를 실제로 변경하지 않았습니다. 그래서 탄력적입니다 ...
- bgm-품목 번호 : BGM030801RT
- Verfügbarkeit : 재고 있음 (여기에서 가용성을 확인하십시오 스쿠터 센터 숍)
- 무게 : 약 4,61kg
- 카테고리 : 엔진> 크랭크 샤프트> 크랭크 샤프트
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