Vespaラージフレームエンジン用のBGMProのギアボックス。 メインシャフトの有無にかかわらず利用できます。 ギアは、高負荷用の高合金NiCrMoケース硬化鋼（20NiCrMo2-2 / AISI8620）で作られています。 この非常に優れたベース材料は、最高のエンジン性能にも耐えます。 正確に定義された58-60HRCの表面硬化により、ピニオンは永久に耐摩耗性になります。 そのため、BGMギア部品は、すべての本格的なエンジンビルダーにとって妥協のない素材になっています。 アプリケーション高度に開発されたギアは、標準のエンジン、ツアラー、レーサーのいずれであっても、あらゆるタイプのストレスに使用できます。 PX125（ショートフォース）またはPX200（オリジナルグラデーション）のグラデーションのギアボックスを提供しています。 どちらのバージョンも、125-200ccモデルのカウンターシャフトと互換性があります。 スポーティなエンジン/ドライバーは短い1983速ギアオプションを使用します。 その場合、ギアジャンプは小さくなり、モーターはすぐに再びパワーレンジに接続されます。 適合性VespaLargeframeのギアは、大きく古いタイプと新しいタイプに分けられます。PXold（-1983）古いタイプは1984年頃まで使用されていました。 歯車が片側（リマ）のみサークリップで保持されているメインシャフトを使用しています。 また、クランクスイッチクロスがあります。 PX Lusso（2011-）もPX Disc、My、5、T1984、Cosa新しいタイプは5年頃から使用されており、Vespa PXだけでなく、TXNUMX、Cosaなどでも使用されています...
- bgm-アイテム番号： BGM6936AK
- 可用性： 在庫がありません（こちらで在庫状況を確認してください スクーターセンターショップ)
- 重量： 約6,78kg
- カテゴリー： エンジン>トランスミッション>トランスミッション
ギアボックス（メインシャフトを含むギアホイール）に関心のあるその他のお客様-BGM PRO- Vespa PX old（-1984）-PX125（VNX1T 146314-> VNX2T 232052）、PX150（VLX1T 264565-624601）、PX200（VSX1T-> 315266） 、Rally180（VSD1T）、Rally200（VSE1T）…も検索： ギア| セット| ギアセット| ギア| ギア| ギアボックス| ギア| ギア| トランスミッションギア| サーキット| 歯車| Eje trasero | Eje engranaje cambio | Eje secundario cambio | Eje de engranajes |
