パフォーマンス指向のエンジンコンセプトのために開発されました。 固定は、ロッキングプレートなしでロクタイト中強度で行う必要があります。 推奨される締め付けトルクは55〜60Nmです。 レースで試してテストしたところ、良いことがわかりました。
ナットM12x1,50 SW = 18ハーフハイト（クランクシャフト/プライマリギアVespa V50、V90、SS50、SS90、PV125、ET3、PK S、PK XLに使用）に関心のある他のお客様-硬度10も探しました： 母| M12 1 | 5
高品質で耐エタノール性（E10）のBGMPROシャフトシールリングFKM /Viton®*正しい高さ（20x62x7MMの代わりに20x62x6.5MM）カップリング側のBGMPROシャフトシールリングの全体の高さは、他のメーカーでは通常7mm。 BGM PROシャフトシールは、ピアジオのオリジナルの古いモデルに基づいています。 古いオリジナルのエンジンを分解する人は誰でも[...]
高品質で耐エタノール性（E10）のBGMPROシャフトシールFKM /Viton®*なぜFKM /VITON®材料FKM（フルオロカーボンゴム）は、非常に耐熱性、耐摩擦性、耐燃料性/エタノール耐性があります。 ドイツの現在のプレミアム燃料には、すでに最大5％のエタノール混合物が含まれています。 他の国では、エタノール/アルコール含有量はさらに高くなっています。 従来のシャフトシールは、エタノールを含む燃料と接触すると膨張または軟化する可能性があります。 [...]
高品質で耐エタノール性（E10）のBGMPROシャフトシールFKM /Viton®*なぜFKM /VITON®材料FKM（フルオロカーボンゴム）は、非常に耐熱性、耐摩擦性、耐燃料性/エタノール耐性があります。 ドイツの現在のプレミアム燃料には、すでに最大5％のエタノール混合物が含まれています。 他の国では、エタノール/アルコール含有量はさらに高くなっています。 従来のシャフトシールは、エタノールを含む燃料と接触すると膨張または軟化する可能性があります。 [...]
BGMフライホイールナットは高品質の42CrMo4から作られています。 この材料は非常に引張りがあり、元のナットの品質を明らかに上回っています。 可能な限り高い締め付けトルクにより、ポールホイールのタイトフィットが常に保証されます。 締め付けトルクポールホイールナットM10 / M11（V50、PV、ET3、PK S、Sprint、VBB ...）：45-50 Nm M12（PX、Rally、GS160、SS180、T5、Cosa、PK XL）：60- 65 [...]
