IDMレトロフィット点火用のBGMPRO CDI-ツーリングエンジン用に最適化された点火曲線に関連する元の光学系-ツーリングエンジンでの元のIDMCDIの問題すべてのIDMベースの点火（Vespatronic、Malossi VesPower、Polini IDM、Varitronic、Pinasco Flytech、Parmakitなど）は同じCDI。 それらの点火曲線は、低速で高速の高性能エンジン用に設計されています。 [...]
IDMレトロフィット点火用のBGMPRO CDI-ツーリングエンジン用に最適化された点火曲線に関連する元の光学系-ツーリングエンジンでの元のIDMCDIの問題すべてのIDMベースの点火（Vespatronic、Malossi VesPower、Polini IDM、Varitronic、Pinasco Flytech、Parmakitなど）は同じCDI。 それらの点火曲線は、低速で高速の高性能エンジン用に設計されています。 [...]
IDMレトロフィット点火用のBGMPRO CDI-ツーリングエンジン用に最適化された点火曲線に関連する元の光学系-ツーリングエンジンでの元のIDMCDIの問題すべてのIDMベースの点火（Vespatronic、Malossi VesPower、Polini IDM、Varitronic、Pinasco Flytech、Parmakitなど）は同じCDI。 それらの点火曲線は、低速で高速の高性能エンジン用に設計されています。 [...]
bgm ORIGINALCDIの品質はOEMレベルです。 さらに、それらはオープンCDIです。 これは、CDIにスピードリミッターが統合されていないことを意味します。 これにより、エンジンを完全に回転させることができます。 bgm ORIGINAL CDIは、非常に厳格な品質管理の対象となります。 これにより、次のことが保証されます。全速度範囲にわたって一定の強力な点火スパーク[...]
bgm ORIGINALCDIの品質はOEMレベルです。 さらに、それらはオープンCDIです。 これは、CDIにスピードリミッターが統合されていないことを意味します。 これにより、エンジンを完全に回転させることができます。 bgm ORIGINAL CDIは、非常に厳格な品質管理の対象となります。 これにより、次のことが保証されます。全速度範囲にわたって一定の強力な点火スパーク[...]
点火コイルとCDI
9110018 CDI -BGM PRO- Vespa PX（05.2011年200月まで）、Rally3（Ducati）、PK XL、ETXNUMX、Lambretta（Ducati）
Ducati点火に基づくすべての電子VespaおよびLambretta点火用のBGM点火コイル。 対象：Vespa PX Vespa PE Vespa T5 Vespa PK Lambretta dl / GP電子点火に変換された電子Lambretta電子点火に変換されたすべてのVespa *安定した強力な点火が10.000rpmをはるかに超えるまでスパークします。 信頼性と確かさを忘れないでください[...]
いわゆるドゥカティ点火に基づくすべての電子ベスパおよびランブレッタ点火用の統合点火コイルを備えたbgmCDI。 に適しています：Vespa PX Vespa PE Vespa T5 Vespa PK Lambretta DL / GP電子点火への変換を備えた電子Lambretta電子点火への変換を備えたすべてのVespa * 10.000rpmをはるかに超えるまで安定した強力な点火スパーク。 [...]
CDI BGMミナレリ50ccm（Euro 2 / Euro3、ヤマハ点火）BGMは、ミナレリ50cc2ストロークエンジンと排出基準Euro2またはEuro3を搭載したすべての車両にオープンCDIを提供します。 これには、BJのすべてのヤマハモデルが含まれます。 2004年：Aerox BWのNeoのスライダーこのCDIタイプは、ケーブルの色で識別できます。 ただ[...]
bgm ORIGINALCDIの品質はOEMレベルです。 さらに、それらはオープンCDIです。 これは、CDIにスピードリミッターが統合されていないことを意味します。 これにより、エンジンを完全に回転させることができます。 bgm ORIGINAL CDIは、非常に厳格な品質管理の対象となります。 これにより、次のことが保証されます。全速度範囲にわたって一定の強力な点火スパーク[...]
