IDMレトロフィット点火用のBGMPRO CDI-ツーリングエンジン用に最適化された点火曲線に関連する元の光学系-ツーリングエンジンでの元のIDMCDIの問題すべてのIDMベースの点火（Vespatronic、Malossi VesPower、Polini IDM、Varitronic、Pinasco Flytech、Parmakitなど）は同じCDI。 それらの点火曲線は、低速で高速の高性能エンジン用に設計されています。 初期の高トルクでエンジンをツアーする場合、この点火曲線はかなり逆効果です。 点火点が低速には早すぎるため、部分負荷運転でエンジンが揺れることがよくあります。 ただし、元のCDIの調整範囲が広い（8°）ため、点火点は早期に選択する必要があります。 そうしないと、CDIによってすでに点火ポイントが大幅に低下するため、高速度範囲でのパフォーマンスが低下します。 ツーリングエンジンでのBGMPROCDIの利点BGMPRO CDIには、変更され、最適化された点火曲線があります。 元のエンジンと同様の出力/トルク曲線、理想的な動作条件を持つエンジンを提供します。 点火ポイントの調整は大幅に低く、エンジンはより静かでスムーズに動作し、特にピークパワー（オーバーレブ）より上の領域でより多くのパワーを発生します。 その結果、ツアーにはるかに適した、通常は少し高速なエンジンが得られます。 オリジナルを置き換えます...
- bgm-アイテム番号： BGM6697
- 可用性： 在庫あり（こちらで在庫状況を確認してください） スクーターセンターショップ)
- 重量： 約0,26kg
- カテゴリー： エンジン>点火>点火コイルとCDI
CDIに関心のある他の顧客-IDM点火の点火タイミングが固定されたBGMPRO-タイプDucatiブルーVespaPX、PK、Lambretta- Polini IDM、Vespatronic、VesPower、Varitronic、Flytech、Parmakitに使用されます。 Cdi | コントロールユニット| 点火| コントロール| イグニッションコイル| ブラックボックス| ブラックボックス| イグニッションユニット| エレクトロニクスセンター| Cdi | コンデンサ放電点火ボックス| 電子点火ボックス| 電子コイル| 電子ユニット| CentraleÉlectronique| E | セントラル| Elettronica | CentralElectrónicaCentralina
