ケーブルハーネスBGMORIGINALは、建設年までのすべてのVespaPXモデルに適しています。1982年イタリア語版バッテリーなし。 この場合、インジケーター、ホーン（いわゆるブザー）、およびその他すべての消費者には、ACオンボードネットワークを介して直接電力が供給されます。 これらの車両で使用されている点火ベースプレートは、3本のケーブル（接触点火モデル）または5本のケーブル（車両）のみでこれに適しています。
ハーネス
7673142配線ハーネス-BGMORIGINAL- Vespa PX old（German）、1982-1984、12V電子点火、電圧レギュレーター付き、バッテリー付き、7線式点火ベースプレート
その間、最初のPXモデルは実際のクラシックカーのステータスを達成しましたが、1984年まで最初のPおよびPXシリーズのケーブルハーネスの良好な複製は（あったとしても）ありませんでした。これも非常に高品質です。電話を切りましょう。 [...]からの車両
ワイヤーハーネスは消耗品です。 長年の暑さ、寒さ、ガソリンの煙、振動、湿気の中で、最高の銅ケーブルでさえ劣化します。 外側では、ほとんど無傷の断熱材によってほとんどカモフラージュされており、いわゆる内側のストランドはすでに腐食していてもろいです。 弱い光、失火、それはすべて、私たちの新しい高品質ケーブルハーネスのXNUMXつでは過去のものです。 のために [...]
改造用の変換配線ハーネス：50Nスペシャルのベスパトロニック点火システムインジケーター付き（スクエアステアリングヘッド）より現代的なオルタネーター/点火タイプへの改造は、路上でより耐久性と安全性を高めるために試行錯誤された手段です。 非接触CDI点火はほとんど破壊不可能で信頼性が高く、最新のレギュレーターベースのオンボード電気システムによる光出力は何度も終わりました。
ケーブルハーネスBGMORIGINALは、建設年までのすべてのVespaPXモデルに適しています。1982年イタリア語版バッテリーなし。 この場合、インジケーター、ホーン（いわゆるブザー）、およびその他すべての消費者には、ACオンボードネットワークを介して直接電力が供給されます。 これらの車両で使用されている点火ベースプレートは、3本のケーブル（接触点火モデル）または5本のケーブル（車両）のみでこれに適しています。
BgmProワイヤリングハーネス。オリジナルよりも優れています。 すべてのケーブルハーネスは専門的に製造されており、しっかりとプレスされた（圧着された）ケーブルラグが付いています。 必要に応じて、保護用のシュリンクチューブも付属しています。 ネジクランプ付きのライトスイッチにつながるケーブル分岐を除いて、緩いワイヤの端は錫メッキされています。 組み立ての自由度を最大限に高めるために、ケーブルは必要以上に長くなっています。 ここに [...]
BgmProワイヤリングハーネス。オリジナルよりも優れています。 すべてのケーブルハーネスは専門的に製造されており、しっかりとプレスされた（圧着された）ケーブルラグが付いています。 必要に応じて、保護用のシュリンクチューブも付属しています。 ネジクランプ付きのライトスイッチにつながるケーブル分岐を除いて、緩いワイヤの端は錫メッキされています。 組み立ての自由度を最大限に高めるために、ケーブルは必要以上に長くなっています。 ここに [...]
後付け用の変換配線ハーネス：インジケーター付きの50NスペシャルのPKオルタネーターまたはPKモーター（角度付きステアリングヘッド）より現代的なオルタネーター/イグニッションタイプへの変換は、路上でより永続的かつ安全になるための試行錯誤された手段です。 非接触CDI点火は、最新のレギュレーターサポートのオンボード電子機器による光出力と同様に、ほとんど破壊されず、信頼性があります。
BgmProワイヤリングハーネス。オリジナルよりも優れています。 すべてのケーブルハーネスは専門的に製造されており、しっかりとプレスされた（圧着された）ケーブルラグが付いています。 必要に応じて、保護用のシュリンクチューブも付属しています。 ネジクランプ付きのライトスイッチにつながるケーブル分岐を除いて、緩いワイヤの端は錫メッキされています。 組み立ての自由度を最大限に高めるために、ケーブルは必要以上に長くなっています。 ここに [...]
BgmProワイヤリングハーネス。オリジナルよりも優れています。 すべてのケーブルハーネスは専門的に製造されており、しっかりとプレスされた（圧着された）ケーブルラグが付いています。 必要に応じて、保護用のシュリンクチューブも付属しています。 ネジクランプ付きのライトスイッチにつながるケーブル分岐を除いて、緩いワイヤの端は錫メッキされています。 組み立ての自由度を最大限に高めるために、ケーブルは必要以上に長くなっています。 ここに [...]
Rally、Sprint、VBB、Super、VNA、VNBなどのPXオルタネーターまたはPXエンジンに後付けするための変換配線ハーネス。V50、Primavera、ET3、V90などのPKオルタネーターまたはPKエンジン。より近代的なオルタネーターへの変換/イグニッションタイプは、より永続的かつ安全に移動するための、実証済みの手段です。 したがって、非接触のCDI点火はほとんど破壊されません[...]
ラリー、スプリント、VBB、スーパー、VNA、VNBなどのベスパトロニック点火システムへの改造用の変換配線ハーネス。より近代的なオルタネーター/点火タイプへの改造は、路上でより耐久性があり安全であるための試行錯誤された手段です。 非接触CDI点火は、ほとんど破壊されず、信頼性があります。
