bgm PROクラッチスプリングはドイツ製で、継続的な品質テストの対象となっています。 使用されているOteva70®素材により、スプリングはブロック安定でサイズに忠実になっています。 スプリングは、ブロックされるまで横方向にたわみません。解放されると、元の長さに戻ります。 クラッチスプリングは、その完全なスプリング力を保持します。 ばね定数はそれよりもかなりきついです[...]
bgm-アイテム番号：BGM7772BU在庫状況：在庫あり（スクーターセンターショップで在庫状況を確認してください）重量：約0,03 kgカテゴリ：フレーム>ショックアブソーバー>ブッシングリアショックアブソーバーのブッシングに関心のあるその他のお客様-BGM PRO R12 V2ブラックエディション、300-310mm-ランブレッタLI、LIS、SX、TV、DL、GPも興味を持っています：ショックアブソーバー[...]
イタリアのPKXL125モデルと同様に、インド製のSE2モーターハウジングは、XNUMX回の（リジッド）プルで作動させることができます。 ただし、列車に取り付けられたアバットメントブッシング（列車がハウジングに対して支えられている）用のハウジングの穴は、インドのハウジングでは通常よりも大きくなっています。 私たちのアダプターは大きすぎるのに似ています[...]
現在可能になっているいわゆるスモールフレームモーターのパワーとトルクの値は、近年急激に上昇しており、着実に成長しているようです。 35PS / 30Nmをはるかに超えるパワーとトルクの値がますます頻繁に見られます。 その結果、もちろん他のコンポーネントにもかなりのストレスがかかります。 クランクシャフトとギアボックスの間の重要で非常にストレスのかかるリンクは[...]
bgm-アイテム番号：BGM2225BS07在庫状況：在庫あり（スクーターセンターショップで在庫状況を確認してください）重量：約0,01 kgカテゴリー：エンジン>シリンダー>スペーサースペーサーシリンダーベースに関心のあるその他のお客様-BGM PRO RaceTour- Lambretta SX 200、TV 200、DL / GP 200-0,7mmも探しています：スペーサー| シリンダーベース| ディスタンスシール[...]
bgm-アイテム番号：BGM2225BS05在庫状況：在庫あり（スクーターセンターショップで在庫状況を確認してください）重量：約0,00 kgカテゴリー：エンジン>シリンダー>スペーサースペーサーシリンダーベースに関心のあるその他のお客様-BGM PRO RaceTour- Lambretta SX 200、TV 200、DL / GP 200-0.5mmも探しています：スペーサー| シリンダーベース| ディスタンスシール[...]
変位3,0〜200ccmの大型エンジンブロック用の厚さ250mmのランブレッタシリンダーベースガスケット。 接続ロッドの長さ、エンジンのシール面の高さの違い、ねじれたシリンダーを補正したり、制御時間を試すことができるようにするのに理想的です。 オーバーフローチャネルのサイズは、標準のオーバーフローに対応するように寸法が決められています。 理想的には、これはエンジンブロックとシリンダーに一致する必要があります。
変位2,5〜200ccmの大型エンジンブロック用の厚さ250mmのランブレッタシリンダーベースガスケット。 接続ロッドの長さ、エンジンのシール面の高さの違い、ねじれたシリンダーを補正したり、制御時間を試すことができるようにするのに理想的です。 オーバーフローチャネルのサイズは、標準のオーバーフローに対応するように寸法が決められています。 理想的には、これはエンジンブロックとシリンダーに一致する必要があります。
変位2,0〜200ccmの大型エンジンブロック用の厚さ250mmのランブレッタシリンダーベースガスケット。 接続ロッドの長さ、エンジンのシール面の高さの違い、ねじれたシリンダーを補正したり、制御時間を試すことができるようにするのに理想的です。 オーバーフローチャネルのサイズは、標準のオーバーフローに対応するように寸法が決められています。 理想的には、これはエンジンブロックとシリンダーに一致する必要があります。
変位1,5〜200ccmの大型エンジンブロック用の厚さ250mmのランブレッタシリンダーベースガスケット。 接続ロッドの長さ、エンジンのシール面の高さの違い、ねじれたシリンダーを補正したり、制御時間を試すことができるようにするのに理想的です。 オーバーフローチャネルのサイズは、標準のオーバーフローに対応するように寸法が決められています。 理想的には、これはエンジンブロックとシリンダーに一致する必要があります。
変位3,0〜125ccmの小型エンジンブロック用の厚さ193mmのランブレッタシリンダーベースガスケット。 接続ロッドの長さ、エンジンのシール面の高さの違い、ねじれたシリンダーを補正したり、制御時間を試すことができるようにするのに理想的です。 オーバーフローチャネルのサイズは、標準のオーバーフローに対応するように寸法が決められています。 理想的には、これはエンジンブロックとシリンダーに一致する必要があります。
変位2,5〜125ccmの小型エンジンブロック用の厚さ193mmのランブレッタシリンダーベースガスケット。 接続ロッドの長さ、エンジンのシール面の高さの違い、ねじれたシリンダーを補正したり、制御時間を試すことができるようにするのに理想的です。 オーバーフローチャネルのサイズは、標準のオーバーフローに対応するように寸法が決められています。 理想的には、これはエンジンブロックとシリンダーに一致する必要があります。
