bgm-アイテム番号：BGM4507在庫状況：在庫あり（スクーターセンターショップで在庫状況を確認してください）重量：約0,20 kgカテゴリ：フレーム>ブレーキ>ブレーキクラッチレバーブレーキレバーセットに関心のあるその他のお客様-BGM PRO CNCスポーツ、ショート（130mm）-Vespa LX、LXV、S、Primavera 50-150、Sprint50-150-ブラックマットに興味があり、探しています：ブレーキレバー| [...]

BGM FASTER FLOW SIキャブレターは、新品のSI26 / 26 E Dell'Orto / Spacoキャブレターをベースにしています。 直径25mmで、これらはすでにSI24キャブレターよりもかなり広い面積を持っています。 原則として、このタイプのキャブレターはさらにドリルアウトできますが、スロットルバルブのガイドとそのシーリング機能は100％保証されなくなります。 したがって、制限します[...]

特別な灰色の鋳造合金から作られた非常に高品質の鋳造シリンダーキット。 ここでは、最高のオリジナル機器メーカー品質の安価なシリンダーキットを見つけることができます。 シリンダーは細部まで元の部品に対応しているため、50 ccに驚くほどアップグレードする必要がある場合、または元のシリンダーが翼を伸ばしている場合に非常に適しています。 シリンダーの処理と品質および[...]

BGMステンレス鋼のリムは、有名なもちろん認定された会社によって高精度でドイツで製造されています。 その結果、エンリコ・ピアッジョでさえも改善できなかったリムが生まれました。 高強度のリムは、完全な同心性、錆の完全なないこと、および強化されたリムフランジが特徴です。 リムは付属の特別なナットでステンレス鋼にねじ込まれています。 彼らの[...]

燃料タップは、チップトップの状態にあるべき燃料供給の重要な部分です。 OEM品質の新しいスペアパーツ。 bgm-アイテム番号：R14402入手可能性：在庫あり（スクーターセンターショップで入手可能性を確認してください）重量：約0,08 kgカテゴリー：フレーム>タンク>燃料タップ燃料タップに興味のある他の顧客-BGM [...]

BGM PRO超強力クラッチライニングタイプCRBGMカーボンクラッチライニングは、非常に優れたグリップを備えた有機ライニング素材を使用しています。 パフォーマンスと耐久性の理想的なバランスを提供します。 CRシングルライニングは両側にライニング素材が付いているため、次のクラッチタイプに適合します。LambrettaLTHLiedolsheim（7x）Vespa Smallframe MMW Hartz4（4x）Vespa Smallframe MMW Hartz5 [...]

BGM PRO Superstrong 2.0 CR-オリジナル、現在Ultralubeを搭載非常に弾力性のあるカップリング、非常に使いやすい-ドイツ製Superstrong 2.0 CRカップリングは、非常に高い耐久性、絶対的な信頼性、簡単な操作を兼ね備えています。 これは、確実なエンジンチューニングの基礎です。 CNCで製造された巨大なクラッチバスケットは、優れた同心性と[...]

材料bgmPROツーリングクランクシャフトは鍛造されています。 材料は密度が高いため、熱をよりよく放散するため、歪みに対する耐性が高くなります。 クランクウェブに加えて、接続ロッドは鍛造され、CNC加工されています。 保管下部のコネクティングロッドベアリングは、XNUMXつの大きな潤滑スロットと側面にある合計XNUMXつの追加ポケットを介して潤滑されます。 SSCレーシングキャンプと[...]

特に、LIファミリーのすべてのLambrettaモデルのクラッチおよびシフトケーブルのクランプニップル/スクリューニップル用のアレンキー。 10個セットでも。 利用可能です。 bgm-アイテム番号：BGM6466TL在庫状況：在庫あり（スクーターセンターショップで在庫状況を確認してください）重量：約0,01 kgカテゴリ：ワークショップの要件>ツールアレンキーに関心のあるその他のお客様-BGM PRO- [...]

マロッシシリンダースポーツおよび210ccmのMHR用シリンダーベーススペーサー。 これは、パフォーマンスにとって重要なステアリング角度を増やすためにシリンダーをサポートするために使用できます。 特にMHRシリンダーは、前モデルよりもはるかに大きなフラッシング断面積にもかかわらず、リフトの非常にありがたい候補であることが判明しました。 前提条件は、[...]などのシリンダーに対応する環境です。

プライマリキットBGMPROエクストラロングトルクが大きく、パワーピークが早いモーターは、ストレート歯のプライマリギアも必要とするストレート歯のクラッチを選択します（クラッチとのセットとしても入手可能）。 これにより、非常に長い削減を実現できます。 また、補助シャフトが変更され、ギアステップが短い非常にスポーティなエンジンで全体的な伝送比が変更された場合にも最適です。

ランブレッタのBGMスーパーストロングには、すでに「ビルトイン」クラッチコンプレッサーシステムがあります。 超強力カップリングは、XNUMX本のネジと長いナットで簡単に圧縮できます。 カップリングスパイダーの表面には、XNUMX本の脚にポイントが付いており、その下部にはネジ用のネジ穴があります。 ここでは、ネジはプレテンションに使用されます[...]