非常に耐性のあるニカシルコーティングを施した高品質の鋳造アルミニウムシリンダー。 アルミニウムは、シリンダー内の燃焼プロセスによって生成された熱をはるかによく放出するため、従来の灰色の鋳鉄よりも熱的に優れています。 すべてのハイエンドシリンダーがこの材料で作られているのは当然です。 ハイエンドセクターで発生するような極端な負荷に耐える材料、[...]

BGM PROワイヤーロープホイストは、工場仕様に対応しており、高品質で低価格です。 すべての列車は車両固有の長さを持っているため、手直しなしで直接設置できます。 ダブルプレスのエンドスリーブ、バリのないニップル、錫メッキされたワイヤーエンドなど、高品質のディテールに特に注意が払われました。 インストールは迅速かつ簡単です。 [...]へ

VESPAPXに適したブレーキキャリパーセットBGMPROラジアル-最大の安全性を備えた最大減速-ブレーキキャリパーBGMPRO4ピストンラジアルBGMPRO 4ピストンブレーキキャリパーは、フロントブレーキシステムの有効なピストンとパッドの表面を増加させ、ブレーキ性能を可能にします。オートバイレベルで。 4x25mmのブレーキピストンを備えたBGMPROブレーキキャリパーは、従来の40ピストンブレーキキャリパーよりもXNUMX％広いピストン面積を備えています[...]

バリエーターの遠心ウェイトは摩耗部品であり、負荷に応じて定期的に交換する必要があります（摩耗チェックは約5000kmごと）。 ローラーの摩耗は片側が平らになることを特徴とし、ローラーはバリエーターの滑走路で適切にスライドできなくなります。 その結果、加速が悪くなり、多くの場合、より低くなります[...]

BGMアバットメントは、日本のオートバイ業界のサプライヤーによって優れた品質で製造されています。 寸法は、イノセンティの古いオリジナルに正確に対応しています。 これにより、完璧なフィットが保証されます。 アバットメントは、外側のケーブルケーシングをフレームまたはエンジンブロックで停止させるために必要です。 それらは単に対応する穴に挿入されます。 使用[...]

イグニッションケーブルBGMPROシリコンイグニッション7MMBGMProシリコンイグニッションケーブルは本物のプロフェッショナル製品です。 1,5mm²の錫メッキ銅線は、あらゆる条件下で強力な火花を発生させます。 すべてのモーターの改造に適しており、標準のPVCケーブルと比較して次の利点があります。最大50000V（50kV）の高耐電圧200°までの耐熱（防火クラスFT-1 / VW-1）銅コア[...]

補助ジェットセット-BGMPROミクニTM-（15,0-37,5）-（15-17.5-20-22.5-25-27.5-30-32.5-35-37.5）bgm-アイテム番号：2599130在庫状況：在庫あり（確認してください）ここのスクーターセンターショップで入手可能）重量：約0,03 kgカテゴリー：エンジン>キャブレター>キャブレターノズル-22-210-15）-[...]

ピンを使用してクラッチベルをブロックし、クラッチナットを緩めることができます。 カップリングの大きなナットは、内側の六角形のキーで取り外すことができます。 bgm-アイテム番号：BU5506在庫状況：在庫あり（スクーターセンターショップで在庫状況を確認してください）重量：約0,27 kgカテゴリ：モーター>クラッチ>ツールその他のお客様[...]

ライニング素材を使用したBGMPROブレーキシュー「MADEINGERMANY」品質BGMProブレーキシューは、イタリアで最も有名なブレーキライニングメーカーのXNUMXつによってBGM専用に製造されています。 カバー材はドイツのメーカーBeralから来ています。 アルミライニングキャリアは元の形状に鋳造されているため、常に完璧なフィット感が保証されます。 材料+性能[...]のパッド混合物

bgm-商品番号：BGM778BT在庫状況：在庫あり（スクーターセンターショップで在庫状況を確認してください）重量：約0,05 kgカテゴリー：フレーム>ショックアブソーバー>ショックアブソーバースクリューセットリアショックアブソーバー-BGMに興味のあるその他のお客様PRO- M9 x 70mm（穴Ø10mm用のショルダー付き）、AF14、亜鉛メッキ、ナット付き-BGM PROSCショックアブソーバー/モーターに使用[...]

BgmProワイヤリングハーネス。オリジナルよりも優れています。 すべてのケーブルハーネスは専門的に製造されており、しっかりとプレスされた（圧着された）ケーブルラグが付いています。 必要に応じて、保護用のシュリンクチューブも付属しています。 ネジクランプ付きのライトスイッチにつながるケーブル分岐を除いて、緩いワイヤの端は錫メッキされています。 組み立ての自由度を最大限に高めるために、ケーブルは必要以上に長くなっています。 ここに [...]

ステアリングチューブBGMPRO Vespa PK XL2-Vespa Largeframe（1961-1979年頃）で使用するために変更（例：Super 125/150、Sprint150、Rally180 / 200、GT / GTR125、TS125 Motovespa DS200、Sprint / GS150（04C）、GT160（09C ）古い元のフォークの問題古いVespaラージフレームモデルのフォークには、時代遅れのダンピングとサスペンションのキネマティクスがあります。 設計上、激しくブレーキをかけるとシャーシがすばやくぶつかります（ 'goes [...]