ファストフローガソリンタップは流量が多く、強力なエンジンでもキャブレターに完全に燃料を供給することができます。 それらは元の燃料タップと1：1で交換できます。 燃料タップには、次のバリエーションがあります。予約付きタイプ予約位置付きのバージョンは、従来の燃料タップの機能（オープン/リザーブ/クローズ）に対応しています。 ここは [...]
燃料タップと約90cmの燃料ホースを含むユニバーサルタンク。 タンクやエンジンを取り外していない車両をテストするワークショップに最適です。 バルブはボールバルブとして設計されており、XNUMXつの「閉」位置とXNUMXつの（中央）「開」位置があります。 これは、緊急時に、燃料の流れが常に安全かつ迅速に中断されることを意味します。
ファストフローガソリンタップは高流量であり、強力なエンジンでもキャブレターに燃料を完全に供給することができます。 それらは元の燃料タップと1：1で交換できます。 ここに示されているバージョンは、右に進む方向にガソリン出口があるワイドフレーム用の特別なバージョンを示しています。 機能は従来の機能に対応します[...]
ファストフローガソリンタップは流量が多く、強力なエンジンでもキャブレターに完全に燃料を供給することができます。 それらは元の燃料タップと1：1で交換できます。 燃料タップには、次のバリエーションがあります。予約付きタイプ予約位置付きのバージョンは、従来の燃料タップの機能（オープン/リザーブ/クローズ）に対応しています。 ここは [...]
曲がったバージョンのBGMPROの巧妙な燃料タップレンチ。 シンプルなオープンエンドレンチの代わりに、リングスパナーのようなモダンなマルチトゥース歯を使用しています。 これにより、燃料タップナットをすばやく簡単につかんで回すことができます。 シンプル、シンプル、いいね！ VespaモデルRally180 / 200およびGS160 / SS180に適しています。 これらは、フィラー開口部が大幅にオフセットされたタンクを使用します。つまり、燃料タップレンチ[...]
オフセットバージョンのBGMPROの巧妙な燃料タップレンチ。 シンプルなオープンエンドレンチの代わりに、リングスパナーのようなモダンなマルチトゥース歯を使用しています。 これにより、燃料タップのナットをすばやく簡単につかんで回すことができます。 シンプル、シンプル、いいね！ レンチサイズが32mmで充填直径がØ35mmを超える燃料タップナットを備えたすべてのベスパに適しています。 これは[...]に適用されます
ロック可能なクロームメッキのタンクキャップ。 1948年から1984年までのほぼすべてのVespaモデルに適しています。例外は、アームが長いRallyモデルとSS180 / GS160モデルです。 含まれています。 2つのキー。 素晴らしい品質。 元のカバーと同様に、ボルトで吊るしてから開くことができます。 （米国）bgm-アイテム番号：5250034在庫状況：在庫あり（[...]を確認してください
Vespa PXLussoおよびPKXL用のロック可能なステンレス鋼タンクキャップ。 Vespa用の高品質の加工済みで非常に実用的な-ロック可能なタンクキャップ。 まれな2ストローク混合泥棒や一般的な砂糖塊投げからの理想的な保護を提供します。 bgm-アイテム番号：5250040在庫状況：在庫あり（スクーターセンターショップで在庫状況を確認してください）重量：約0,21 [...]
エンジンサプライチェーンの重要なコンポーネントであり、ここでは通常のOEM品質で提供しています。 bgm-アイテム番号：R14458在庫状況：在庫あり（スクーターセンターショップで在庫状況を確認してください）重量：約0,06 kgカテゴリ：フレーム>タンク>燃料タップ燃料タップに関心のあるその他のお客様-BGMオリジナル-アプリリアSR 50（ 1999年まで）、[...]
燃料タップは、チップトップの状態にあるべき燃料供給の重要な部分です。 OEM品質の新しいスペアパーツ。 bgm-アイテム番号：R14402入手可能性：在庫あり（スクーターセンターショップで入手可能性を確認してください）重量：約0,08 kgカテゴリー：フレーム>タンク>燃料タップ燃料タップに興味のある他の顧客-BGM [...]
燃料ホースに取り付けられた実用的なクイックカップリング。 たとえば、タンクやキャブレターを取り外す場合は、カップリングのホースを外します。 内部バルブは、クラッチの両側での燃料漏れを防ぎます。 ボタンを押すだけですばやく分離でき、くっつくことで簡単に閉じることができます。 [...]
燃料ホースに取り付けられた実用的なクイックカップリング。 たとえば、タンクやキャブレターを取り外す場合は、カップリングのホースを外します。 内部バルブは、クラッチの両側での燃料漏れを防ぎます。 ボタンを押すだけですばやく分離でき、くっつくことで簡単に閉じることができます。 [...]
