Crankshaft bgm EVOLUTION diproses dengan sangat rapi dan meyakinkan dengan detail yang dipikirkan dengan matang: desain balok penuh yang dioptimalkan kinerja dengan baik seimbang (penyeimbangan khusus yang hanya tersedia dengan poros BGM PRO) batang penghubung stabil tersedia dengan 52mm (std.) Dan stroke 55mm Versi stroke panjang dengan stroke 55mm memiliki batang penghubung yang lebih panjang (110mm bukan seri 105mm). Ini memastikan [...]
Poros engkol
BAHAN Crankshaft bgm PRO Touring ditempa. Bahannya lebih padat, sehingga menghilangkan panas dengan lebih baik dan karena itu lebih tahan terhadap distorsi. Selain jaring engkol, batang penghubung ditempa dan kemudian dikerjakan dengan mesin CNC. PENYIMPANAN Bantalan batang penghubung bawah dilumasi melalui dua slot pelumasan besar dan total empat kantong tambahan di samping. Kamp balap SSC dan [...]
Crankshaft bgm EVOLUTION adalah poros balap dengan kualitas terbaik. Poros yang sepenuhnya ditempa adalah poros logam penuh yang seimbang. Baik jaring engkol dan batang penghubung telah ditempa. Ini memberikan ketahanan gelombang yang luar biasa. Untuk mencapai bobot setinggi mungkin, yang sangat penting untuk pengoperasian mesin dengan getaran rendah, porosnya [...]
Poros engkol
BAHAN Crankshaft bgm PRO Touring ditempa. Bahannya lebih padat, sehingga menghilangkan panas dengan lebih baik dan karena itu lebih tahan terhadap distorsi. Selain jaring engkol, batang penghubung ditempa dan kemudian dikerjakan dengan mesin CNC. PENYIMPANAN Bantalan batang penghubung bawah dilumasi melalui dua slot pelumasan besar dan total empat kantong tambahan di samping. Kamp balap SSC dan [...]
BAHAN Crankshaft bgm PRO Touring ditempa. Bahannya lebih padat, sehingga menghilangkan panas dengan lebih baik dan karena itu lebih tahan terhadap distorsi. Selain jaring engkol, batang penghubung ditempa dan kemudian dikerjakan dengan mesin CNC. PENYIMPANAN Bantalan batang penghubung bawah dilumasi melalui dua slot pelumasan besar dan total empat kantong tambahan di samping. Kamp balap SSC dan [...]
Poros bgm PRO Racing dengan stroke 51 mm sangat cocok untuk kelas 1 ESC dan orang-orang yang membutuhkan poros yang stabil untuk penyetelan jalan yang ambisius. Jaringan engkol dari poros 54 mm yang telah terbukti digunakan di sini. Diameter pipi yang lebih besar dipertahankan di sini untuk menyediakan tumpang tindih yang lebih tinggi yang diperlukan pada pin engkol dan dengan demikian [...]
Poros bgm PRO Racing dengan langkah 54 mm merupakan ukuran maksimum untuk balapan atau penyetelan jalan yang ambisius. Berbeda dengan poros normal, diameter pipi telah ditingkatkan untuk mencapai tumpang tindih yang diperlukan, lebih tinggi pada pin engkol dan dengan demikian keamanan tambahan terhadap putaran meskipun gerakan meningkat. Ini meminimalkan risiko pipi bengkok dan pengelasan dengan [...]
BAHAN Crankshaft bgm PRO Touring ditempa. Bahannya lebih padat, sehingga menghilangkan panas dengan lebih baik dan karena itu lebih tahan terhadap distorsi. Selain jaring engkol, batang penghubung ditempa dan kemudian dikerjakan dengan mesin CNC. PENYIMPANAN Bantalan batang penghubung bawah dilumasi melalui dua slot pelumasan besar dan total empat kantong tambahan di samping. Kamp balap SSC dan [...]
Poros bgm PRO Racing dengan stroke 51 mm sangat cocok untuk kelas 1 ESC dan orang-orang yang membutuhkan poros yang stabil untuk penyetelan jalan yang ambisius. Jaringan engkol dari poros 54 mm yang telah terbukti digunakan di sini. Diameter pipi yang lebih besar dipertahankan di sini untuk menyediakan tumpang tindih yang lebih tinggi yang diperlukan pada pin engkol dan dengan demikian [...]
Poros bgm PRO Racing dirancang sebagai poros stabil untuk pengemudi ESC kelas 1. Dengan stroke 51mm, panjang batang penghubung 97mm dan stub alternator Ø24mm yang kokoh, sebagai poros pipi penuh, ia menawarkan kondisi ideal untuk sepenuhnya memanfaatkan batasan kelas balap ini. Jaring engkol yang besar menawarkan tumpang tindih yang jauh lebih banyak di atas pin engkol, sehingga menghasilkan dimensi pengepresan yang lebih tinggi dan dengan demikian [...]
Poros bgm PRO Racing dengan stroke 54 mm adalah yang paling cocok untuk balap atau road tuning yang ambisius. Berbeda dengan poros normal, diameter pipi telah ditingkatkan untuk mencapai tumpang tindih yang diperlukan, lebih tinggi pada pin engkol dan dengan demikian keamanan tambahan terhadap putaran meskipun kayuhan meningkat. Ini meminimalkan risiko pipi bengkok dan pengelasan dengan [...]
Poros engkol
Crankshaft BGM solid untuk model PX80. PX80 diproduksi untuk pasar Jerman dan memiliki stroke hanya 48mm (PX125 = 57mm). Kerusakan yang paling umum pada mesin PX80 adalah bantalan batang penghubung bawah yang rusak, sebagian besar disebabkan oleh waktu idle yang lama atau washer dorong batang penghubung yang aus. Crankshaft BGM memiliki bantalan yang kokoh dan [...]
