Poros bgm PRO Racing dirancang sebagai poros stabil untuk pengemudi ESC kelas 1. Dengan stroke 51mm, panjang batang penghubung 97mm, dan stub alternator Ø24mm yang kokoh, sebagai poros pipi penuh ia menawarkan kondisi ideal untuk sepenuhnya memanfaatkan batasan kelas balap ini. Jaring engkol yang besar menawarkan tumpang tindih yang jauh lebih banyak di atas pin engkol, sehingga menghasilkan dimensi kompresi yang lebih tinggi dan dengan demikian keamanan maksimum terhadap rotasi. Karena diameter jaring engkol yang besar, karter harus dipintal hingga Ø88 mm. Pembaruan selanjutnya ke poros 54mm untuk pemindahan yang lebih besar dan daya dimungkinkan tanpa masalah, diameter pipi identik. Langkah: 51mm (std.) Panjang batang penghubung: 97mm (std.) Stub crankshaft stabil dengan Ø24mm tahan torsi berkat jaring engkol besar dengan tumpang tindih tinggi Penghubung berkualitas tinggi dengan kantong pelumasan Desain web lengkap untuk pra-kompresi tinggi PERAKITAN CATATAN: PK125 XL / ETS Pada PK 125 XL2 dan PK125 rumah motor ETS Bantalan alternator stok model ETS / PX yang digunakan (NBI253815). V50, PV, ET3, PK50, PK80 / 125S Semua rumah motor lainnya (V50, PV, ET3, PK50, PK125S dll.) Memerlukan soket di sisi alternator untuk konversi ke bantalan NBI (lihat aksesori) atau bantalan bola konversi (6005 C3 ). Ini, dibandingkan dengan bantalan sempit 6204, dilapisi dengan penjepit Ø47mm (sejajarkan ujung terbuka dengan lubang oli di rumahan). Artinya rendah ...
- bgm - nomor item: BGM2405
- Ketersediaan: dalam stok (Silakan periksa ketersediaan di sini di Toko Scooter Center)
- Berat: kira-kira 1,64 kg
- Kategori: Mesin> poros engkol> poros engkol
Pelanggan lain yang tertarik dengan crankshaft -BGM Pro RACING (untuk saluran masuk membran) pipi penuh, stroke 51mm, batang penghubung 97mm- Vespa PK125 XL2, PK125 ETS (Ø 24mm cone) juga mencari: Crankshaft | Krukas | Vilebrequin | Cigüeñal | Albero | Crankshaft | Engkol | Albero Motore | Oleh círculo completo |
