Wiring harness BGM ORIGINAL cocok untuk semua model Vespa PX sampai tahun konstruksi 1982. Versi Itali tanpa baterai. Dengan ini, indikator, klakson (disebut berdengung) dan semua konsumen lainnya disuplai dengan daya langsung melalui jaringan on-board AC. Pelat dasar pengapian yang digunakan pada kendaraan ini cocok untuk ini dengan hanya 3 kabel (model pengapian kontak) atau 5 kabel (kendaraan).
Sejak model PX pertama kini telah mencapai status mobil klasik asli, tetapi belum ada reproduksi yang baik (jika sama sekali) dari kabel harness untuk seri P dan PX pertama hingga 1984, kami memiliki yang baru ini dalam kualitas yang sangat baik. biarkan menutup telepon. Kendaraan dari [...]
Harness kawat adalah barang habis pakai. Setelah bertahun-tahun terpapar panas, dingin, asap bensin, getaran, dan kelembapan, bahkan kabel tembaga terbaik pun akan rusak. Secara eksternal, sebagian besar tersamarkan dengan baik oleh isolasi yang tampaknya utuh, yang disebut untai bagian dalam sudah berkarat dan rapuh. Cahaya lemah, misfire, semua itu adalah masa lalu dengan salah satu kabel harness baru berkualitas tinggi kami. Untuk [...]
Konversi kabel harness untuk perkuatan ke: Sistem pengapian Vespatronic dalam 50N Khusus dengan indikator (kepala kemudi bersudut) Perkuatan ke jenis alternator / pengapian yang lebih modern adalah cara yang telah dicoba dan teruji agar lebih tahan lama dan aman di jalan. Pengapian CDI non-kontak hampir tidak bisa dihancurkan dan dapat diandalkan, dan output cahaya dengan sistem kelistrikan on-board modern berbasis regulator berkali-kali lipat.
Wiring harness BGM ORIGINAL cocok untuk semua model Vespa PX sampai tahun konstruksi 1982. Versi Itali tanpa baterai. Dengan ini, indikator, klakson (disebut berdengung) dan semua konsumen lainnya disuplai dengan daya langsung melalui jaringan on-board AC. Pelat dasar pengapian yang digunakan pada kendaraan ini cocok untuk ini dengan hanya 3 kabel (model pengapian kontak) atau 5 kabel (kendaraan).
Memanfaatkan
Memanfaatkan kabel Bgm Pro, lebih baik dari aslinya. Setiap kabel harness diproduksi secara profesional dan memiliki lugs kabel yang ditekan (berkerut) dengan kokoh. Jika sesuai, mereka juga dilengkapi dengan tabung pelindung menyusut. Ujung kabel yang longgar dikunci, dengan pengecualian cabang kabel yang mengarah ke sakelar lampu dengan klem sekrup. Untuk kebebasan perakitan sebesar mungkin, kabelnya sedikit lebih panjang dari yang dibutuhkan. Di sini [...]
Memanfaatkan
Memanfaatkan kabel Bgm Pro, lebih baik dari aslinya. Setiap kabel harness diproduksi secara profesional dan memiliki lugs kabel yang ditekan (berkerut) dengan kokoh. Jika sesuai, mereka juga dilengkapi dengan tabung pelindung menyusut. Ujung kabel yang longgar dikunci, dengan pengecualian cabang kabel yang mengarah ke sakelar lampu dengan klem sekrup. Untuk kebebasan perakitan sebesar mungkin, kabelnya sedikit lebih panjang dari yang dibutuhkan. Di sini [...]
Konversi kabel harness untuk perkuatan ke: alternator PK atau motor PK di 50N khusus dengan indikator (kepala kemudi bersudut) Konversi ke alternator / tipe pengapian yang lebih modern adalah cara yang telah dicoba dan teruji agar lebih permanen dan lebih aman di jalan. Pengapian CDI non-kontak hampir tidak bisa dihancurkan dan dapat diandalkan, begitu juga dengan output lampu dengan sistem kelistrikan on-board modern yang didukung regulator.
Memanfaatkan
Memanfaatkan kabel Bgm Pro, lebih baik dari aslinya. Setiap kabel harness diproduksi secara profesional dan memiliki lugs kabel yang ditekan (berkerut) dengan kokoh. Jika sesuai, mereka juga dilengkapi dengan tabung pelindung menyusut. Ujung kabel yang longgar dikunci, dengan pengecualian cabang kabel yang mengarah ke sakelar lampu dengan klem sekrup. Untuk kebebasan perakitan sebesar mungkin, kabelnya sedikit lebih panjang dari yang dibutuhkan. Di sini [...]
Memanfaatkan
Memanfaatkan kabel Bgm Pro, lebih baik dari aslinya. Setiap kabel harness diproduksi secara profesional dan memiliki lugs kabel yang ditekan (berkerut) dengan kokoh. Jika sesuai, mereka juga dilengkapi dengan tabung pelindung menyusut. Ujung kabel yang longgar dikunci, dengan pengecualian cabang kabel yang mengarah ke sakelar lampu dengan klem sekrup. Untuk kebebasan perakitan sebesar mungkin, kabelnya sedikit lebih panjang dari yang dibutuhkan. Di sini [...]
Konversi kabel harness untuk retrofit ke: alternator PX atau mesin PX di Rally, Sprint, VBB, Super, VNA, VNB, dll. Alternator PK atau mesin PK di V50, Primavera, ET3, V90 dll. Konversi ke alternator / yang lebih modern / Jenis pengapian adalah alat yang telah dicoba dan diuji untuk bepergian secara lebih permanen dan aman. Jadi pengapian CDI non-kontak hampir tidak bisa dihancurkan [...]
Konversi kabel harness untuk perkuatan ke: Sistem pengapian Vespatronic di Rally, Sprint, VBB, Super, VNA, VNB, dll. Perkuatan ke jenis alternator / pengapian yang lebih modern adalah cara yang telah dicoba dan teruji agar lebih tahan lama dan aman di jalan. Pengapian CDI non-kontak hampir tidak bisa dihancurkan dan dapat diandalkan.
