完整的BGM PRO后制动拉索，其内部拉索直径为Ø3mm（Innocenti工厂规格），并在外壳上压紧了电缆固定器。 PROBLEM Ex可以正常工作，原始电缆经常在基台上有间隙，这意味着它与电缆挡块没有完全成角度。 在制动过程中，仅通过增加的拉应力将其拉入到位。 这会消耗很大的制动性能[...]
完整的BGM PRO后制动拉索，其内部拉索直径为Ø3mm（Innocenti工厂规格），并在外壳上压紧了电缆固定器。 PROBLEM Ex可以正常工作，原始电缆经常在基台上有间隙，这意味着它与电缆挡块没有完全成角度。 在制动过程中，仅通过增加的拉应力将其拉入到位。 这会消耗很大的制动性能[...]
BGM PRO钢丝绳葫芦符合出厂规格，其高品质和低价格给人留下了深刻的印象。 所有列车都有特定于车辆的长度，因此可以直接安装而无需返工。 特别注意了高质量的细节，例如双按式末端套筒，无毛刺的乳头或镀锡线末端。 安装快速简便。 到[...]
这些是我们的BGM PRO Superstrong Lambretta前制动电缆。 它们的内电缆直径为Ø2,5mm，并在外壳上牢固压紧了电缆固定器。 两者都大大改善了制动过程。 1966年XNUMX月，Innocenti对DL系列的最后一个装有盘式制动器的型号进行了类似的修改。 电缆的厚度也增加了。 [...]
BGM PRO钢丝绳葫芦符合出厂规格，其高品质和低价格给人留下了深刻的印象。 所有列车都有特定于车辆的长度，因此可以直接安装而无需返工。 特别注意了高质量的细节，例如双按式末端套筒，无毛刺的乳头或镀锡线末端。 安装快速简便。 到[...]
这些是我们的BGM PRO Superstrong Lambretta前制动电缆。 它们的内电缆直径为Ø2,5mm，并在外壳上牢固压紧了电缆固定器。 两者都大大改善了制动过程。 1966年XNUMX月，Innocenti对DL系列的最后一个装有盘式制动器的型号进行了类似的修改。 电缆的厚度也增加了。 [...]
BGM PRO钢丝绳葫芦符合出厂规格，其高品质和低价格给人留下了深刻的印象。 所有列车都有特定于车辆的长度，因此可以直接安装而无需返工。 特别注意了高质量的细节，例如双按式末端套筒，无毛刺的乳头或镀锡线末端。 安装快速简便。 到[...]
bgm-项目号：BGM6412RB可用性：有货（请在Scooter Center商店中查看可用性）重量：约0,14 kg类别：车架>电缆>电缆其他正在寻找后制动电缆的客户-BGM ORIGINALØ= 2,9， XNUMX毫米带孔眼-Vespa PX-黑色感兴趣，还寻找：刹车线| 刹车线| 刹车线| 后部[...]
bgm-项目号：BGM6412FB可用性：有货（请在踏板车中心商店中检查可用性）重量：约0,15 kg类别：车架>电缆>电缆其他正在寻找前制动电缆-BGM ORIGINAL- Vespa PX（ -1984）-黑色，也寻找以下产品：刹车线| 刹车线| 刹车线| 前| 外壳[...]
完整的BGM PRO后刹车线，内线直径为Ø3mm（出厂规格Innocenti上一代GP / DL型号）。 BGM PRO钢丝绳葫芦符合出厂规格，并以其高品质和低价格而给人留下深刻印象。 所有列车都有特定于车辆的长度，因此可以直接安装而无需返工。 尤其注意高质量的细节，例如双按式末端套筒，无毛刺的乳头或[...]
用于Lambretta后制动器（1-3系列）的BGM PRO内部电缆具有铸塑螺纹部分。 优点现在，后制动拉索是一件式的，不再需要原始的压缩配件；可以更快地从机架上拆下电动机；由于不再被挤压，制动拉索仍可永久使用；像原始的调节器一样，它具有防扭转装置[...]
bgm-产品编号：BGM6413FB库存状态：有货（请在踏板车中心商店查询库存状态）重量：约0,17 kg类别：车架>电缆>电缆其他正在寻找前制动电缆的客户-BGM ORIGINAL- Vespa PX Lusso （Bj。1984-97），T5 125cc-完全-黑色感兴趣，还寻找：刹车线| 刹车线| [...]
