BGM PRO Superstrong 2.0 CR-原来，现在带有Ultralube极具弹性的联轴器，非常易于使用-德国制造Superstrong 2.0 CR联轴器具有极高的耐用性，绝对的可靠性和易操作性。 它是任何固体发动机调校的基础。 大型CNC制造的离合器篮具有出色的同心度和[...]
BGM PRO Superstrong 2.0 CR-原来，现在带有Ultralube极具弹性的联轴器，非常易于使用-德国制造Superstrong 2.0 CR联轴器具有极高的耐用性，绝对的可靠性和易操作性。 它是任何固体发动机调校的基础。 大型CNC制造的离合器篮具有出色的同心度和[...]
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150ccm BGM PRO调整缸，适用于Vespa VM，VN，VB1，VGL1，VL1 BGM PRO缸，150ccm，行程57 mm，适用于所有2通道发动机。 铸铁气缸具有三个传输端口，适用于行程为57 mm的所有宽幅电机。 带有125毫米曲轴的气缸可以54毫米行程安装在57 cc发动机上。
适用于 VESPA PX177 / 125 的 BGM PRO 150CC 气缸（也带有电动启动器） 用于 Vespa PX177 / 125 的经过验证的 BGM150 气缸的新版本。 现在也适用于带电启动器的车辆。 日常性能 PLUS BGM177 气缸是一款非常强大、耐用且完全适用于日常改装的气缸。 它涵盖了非常广泛的可能用途。 一个人可以和他在一起，通过 [...]
bgm PRO Big Box Sport 排气系统基于 Big Box V4。 我们称之为运动，因为它在所有比较引擎的整个范围内提供了更多的动力。 这使得 Big Box Sport 成为 bgm 有史以来最强大的 Big Box 系统。 通过重新设计内部阻尼室，实现了性能的提高。
BGM Pro的变速箱，用于Vespa大框架引擎。 可以带或不带主轴。 齿轮由高合金NiCrMo表面硬化钢（20NiCrMo2-2 / AISI8620）制成，可承受最高负载。 这种极好的基础材料甚至可以承受最高的发动机性能。 精确定义的表面硬化至58-60HRC，使小齿轮永久耐磨。 这使得BGM齿轮零件毫不妥协[...]
BGM Pro的变速箱，用于Vespa大框架引擎。 可以带或不带主轴。 齿轮由高合金NiCrMo表面硬化钢（20NiCrMo2-2 / AISI8620）制成，可承受最高负载。 这种极好的基础材料甚至可以承受最高的发动机性能。 精确定义的表面硬化至58-60HRC，使小齿轮永久耐磨。 这使得BGM齿轮零件毫不妥协[...]
曲轴
BGM11058N曲轴-BGM Pro HP Competition 58mm冲程，110mm连杆-Lambretta DL / GP 125cc，175cc，200cc，225cc，250cc
当好事变得更好时，bgm PRO Lambretta浪潮现在已成为bgm PRO Competition浪潮。 证明自己的功能得以保留，重要的技术细节得到了进一步改进。 改进的功能包括：地面压制表面，最大程度地提高了接头连接的稳定性，从而最大程度地防止了扭曲。地面和涂层曲柄销经过CNC精加工的锻造连杆
化油器套件专门用于RaceTour Lambretta气缸。 化油器套件基于Polini化油器和我们的bgm PRO进气歧管。 喷嘴带有MB橡胶，并在化油器和侧面板之间提供最大可能的距离。 化油器的位置与原始位置一样好，并且也是笔直的。 原始或[...]
BGM点火底板和点火套件是高质量发动机的坚实基础。 强大的交流发电机可确保完美的光输出，HQ点火组件可提供清洁，强劲的发动机，BGM极轮可确保极其平稳的发动机运行。 将衰变的，接触控制的电气系统升级为现代的免维护高性能点火系统的理想之选。 优势：绕组数量最多，可实现高光输出。成熟的激励线圈[...]
bgm PRO Big Box Sport 排气系统基于 Big Box V4。 我们称之为运动，因为它在所有比较引擎的整个范围内提供了更多的动力。 这使得 Big Box Sport 成为 bgm 有史以来最强大的 Big Box 系统。 通过重新设计内部阻尼室，实现了性能的提高。
