经过验证的BGM Superstrong离合器现在也可用于Vespa GS150 / GS160和SS180型号。 联轴器已交付准备安装。 它代替了GS / SS 1：1型的串行耦合，通常可以*无需进一步修改即可使用。 离合器有22齿（如原始齿）或23齿（更长的齿）可供选择。 斜齿[...]
BGM Pro的变速箱，用于Vespa大框架引擎。 可以带或不带主轴。 齿轮由高合金NiCrMo表面硬化钢（20NiCrMo2-2 / AISI8620）制成，可承受最高负载。 这种极好的基础材料甚至可以承受最高的发动机性能。 精确定义的表面硬化至58-60HRC，使小齿轮永久耐磨。 这使得BGM齿轮零件毫不妥协[...]
BGM Pro的变速箱，用于Vespa大框架引擎。 可以带或不带主轴。 齿轮由高合金NiCrMo表面硬化钢（20NiCrMo2-2 / AISI8620）制成，可承受最高负载。 这种极好的基础材料甚至可以承受最高的发动机性能。 精确定义的表面硬化至58-60HRC，使小齿轮永久耐磨。 这使得BGM齿轮零件毫不妥协[...]
曲轴
BGM11560N曲轴-BGM Pro HP Competition 60mm冲程，115mm连杆-Lambretta DL / GP 125cc，175cc，200cc，225cc，250cc
当好事变得更好时，bgm PRO Lambretta浪潮现在已成为bgm PRO Competition浪潮。 证明自己的功能得以保留，重要的技术细节得到了进一步改进。 改进的功能包括：地面压制表面，最大程度地提高了接头连接的稳定性，从而最大程度地防止了扭曲。地面和涂层曲柄销经过CNC精加工的锻造连杆
曲轴
BGM11558N曲轴-BGM Pro HP Competition 58mm冲程，115mm连杆-Lambretta DL / GP 125cc，175cc，200cc，225cc，250cc
当好事变得更好时，bgm PRO Lambretta浪潮现在已成为bgm PRO Competition浪潮。 证明自己的功能得以保留，重要的技术细节得到了进一步改进。 改进的功能包括：地面压制表面，最大程度地提高了接头连接的稳定性，从而最大程度地防止了扭曲。地面和涂层曲柄销经过CNC精加工的锻造连杆
BGM点火底板和点火套件是高质量发动机的坚实基础。 强大的交流发电机可确保完美的光输出，HQ点火组件是清洁而强大的发动机。 将衰变的，接触控制的电气系统升级为现代的免维护高性能点火系统的理想之选。 优势：绕组数最多，可实现高光输出经过验证的带有铜板的励磁线圈，具有最高的可靠性。
BGM点火底板和点火套件是高质量发动机的坚实基础。 强大的交流发电机可确保完美的光输出，HQ点火组件可提供清洁，强劲的发动机，BGM极轮可确保极其平稳的发动机运行。 将衰变的，接触控制的电气系统升级为现代的免维护高性能点火系统的理想之选。 优势：绕组数量最多，可实现高光输出。成熟的激励线圈[...]
Lambretta bgm减震器的最新版本。 与之前的版本相比，许多细节都得到了进一步优化。 最大的创新是能够将减震器的高度调节10 mm。 这允许在框架和吸盘之间创建额外的空间。 新功能：装有无声橡胶的衬套，逐步缠绕弹簧回弹力，并带有硬标记的压缩阻尼[...]
Lambretta bgm减震器的最新版本。 与之前的版本相比，许多细节都得到了进一步优化。 最大的创新是能够将减震器的高度调节10 mm。 这允许在框架和吸盘之间创建额外的空间。 新功能：装有无声橡胶的衬套，逐步缠绕弹簧回弹力，并带有硬标记的压缩阻尼[...]
Lambretta bgm减震器的最新版本。 与之前的版本相比，许多细节都得到了进一步优化。 最大的创新是能够将减震器的高度调节10 mm。 这允许在框架和吸盘之间创建额外的空间。 新功能：装有无声橡胶的衬套，逐步缠绕弹簧回弹力，并带有硬标记的压缩阻尼[...]
Lambretta bgm减震器的最新版本。 与之前的版本相比，许多细节都得到了进一步优化。 最大的创新是能够将减震器的高度调节10 mm。 这允许在框架和吸盘之间创建额外的空间。 新功能：装有无声橡胶的衬套，逐步缠绕弹簧回弹力，并带有硬标记的压缩阻尼[...]
BGM点火底板和点火套件是高质量发动机的坚实基础。 强大的交流发电机可确保完美的光输出，HQ点火组件是清洁而强大的发动机。 将衰变的，接触控制的电气系统升级为现代的免维护高性能点火系统的理想之选。 优势：绕组数最多，可实现高光输出经过验证的带有铜板的励磁线圈，具有最高的可靠性。
