bgm-商品编号：7671414可用性：有货（请在踏板车中心商店查询可用性）重量：约0,06 kg类别：发动机>化油器>化油器部件其他需要浮子室-BGM ORIGINAL- PHBG-对铝感兴趣，还寻找：浮球室| 化油器室| 碗| 化油器浮子| 溢出到期| 溺水[...]

BGM PRO通用扼流圈电缆。 阳极氧化金属外壳，可以选择直接拧入孔中，也可以用提供的铝夹钳侧面夹紧。 操作旋钮由塑料制成。 旋入式外壳内有一个螺纹接头。 这样可以将内部电缆完全调整到所需的长度。 提供50cm和150cm的电缆长度。 50厘米电缆长度[...]

刹车片采用优质有机刹车片材料，适用于BGM pro 4活塞刹车卡钳（BGM2506SL / BGM2506BK）。 bgm-项目号：BGM2506PD可用性：有货（请在踏板车中心商店查询可用性）重量：约0,15千克类别：车架>制动器>制动片其他对制动片感兴趣的客户-BGM PRO STANDARD-适用于BGM PRO 4活塞径向制动钳[...]

bgm-产品编号：BGM6413FB库存状态：有货（请在踏板车中心商店查询库存状态）重量：约0,17 kg类别：车架>电缆>电缆其他正在寻找前制动电缆的客户-BGM ORIGINAL- Vespa PX Lusso （Bj。1984-97），T5 125cc-完全-黑色感兴趣，还寻找：刹车线| 刹车线| [...]

bgm Pro离合器压盘由高合金NiCrMo表面硬化钢（20NiCrMo2-2 / AISI8620）制成，然后进行表面硬化。 精确定义的表面硬化至58-60HRC，使印版极耐磨损。 然后将板精确打磨，以使具有平坦坚硬表面的压力垫找到理想的工作条件。 压板完全按照比亚乔的原始尺寸制造。 总是[...]

变速器中的离心重是易损件，必须根据负载定期更换（磨损检查大约每5000公里）。 滚子的磨损的特征在于一侧变平，从而使滚子无法再在变速器的跑道上正确滑动。 这会导致不良的加速度，而且通常还会降低

bgm-项目号：BGM01700N可用性：有现货（请在Scooter Center商店中检查可用性）重量：约0,01 kg类别：电动机>联轴器>螺母对M10 x1.00（细螺纹）感兴趣的其他客户16半高-BGM PRO-（用作辅助螺母Vespa，用于辅助轴BGM PRO，用于V50，PV125，ET3，PK S，PK [...]

BGM PRO轴密封圈由高质量和耐乙醇（E10）FKM /Viton®* WHY FKM /VITON®制成FKM（氟橡胶）材料具有极高的耐热性，耐摩擦性和耐燃油/乙醇性。 德国目前的优质燃料本身已包含多达5％的乙醇混合物。 在其他国家，乙醇/酒精含量更高。 常规轴封与含乙醇的燃料接触会膨胀或变软。 [...]

高品质的经典Vespa PX电缆盒的新版本。 这里是PX型号的特殊版本，直到1984年才在德国推出，并且没有电池。 这些车辆的线束在点火侧已经具有圆形连接器，就像后来的PX Lusso车型一样。 因此，该盒子高于德国[...]

BGM177气缸的活塞由意大利著名的活塞制造商METEOR制造。 活塞的硅含量高。 结果，它具有较少的热膨胀，更耐磨且热非常稳定。 活塞环两个同样在意大利制造的1mm厚的活塞环可最大程度地减少摩擦，从而提高性能和速度稳定性。 否则它们是相同的[...]

适用于Vespa宽幅框架的BGM Pro SC SPORT减震器，例如Vespa VM，VN，VB，VL和GS150-运动型-方便-可调-带TÜV-出厂时预先配置了阻尼，弹簧预紧力（预紧力）可以连续调节。 从1955年开始，适合作为所有宽幅车型的直接替代减震器。直到1954年（包括XNUMX年），弹簧和减震器都是分开的。 上部减震器安装座在此提供了补救措施。

减震器弹簧BGM ORIGINAL黑色长165mm，用于Vespa Rally200等。BGM ORIGINAL弹簧的特性与原始出厂安装的弹簧相对应。 某些型号（例如Rally200）标配了黑色笔尖。 因此，该弹簧提供了完全恢复原状的车辆修复的可能性。 生产春天是[...]