bgm PRO的高品质CNC运动控制杆，用于前部带有电缆制动器的车辆。 适用于1957-1998年建造的Vespa大框架型号：PX，T5，Sprint，Rally，GT，GTR，TS，VNA，VNB，VBB，VBA，GS，SS180 1963-1989年建造的小框架：V50、50N，V90，PV125，ET3 ，PK S *，PK XL1 *由固态铝研磨而成，具有优雅，耐久，硬质阳极氧化的表面。 符合人体工程学的清晰[...]

如果使用冲程更长的曲轴，则由于两个原因，必须补偿这个额外的冲程。 一方面是由于防止活塞撞击的机械条件，或者是发动机过度压缩，另一方面是为了将决定性能的气缸的控制角保持在合理范围内。 如果行程延长，[...]

bgm PRO的高品质CNC运动控制杆，用于前部带有电缆制动器的车辆。 适用于1957-1998年建造的Vespa大框架型号：PX，T5，Sprint，Rally，GT，GTR，TS，VNA，VNB，VBB，VBA，GS，SS180 1963-1989年建造的小框架：V50、50N，V90，PV125，ET3 ，PK S *，PK XL1 *由固态铝研磨而成，具有优雅，耐久，硬质阳极氧化的表面。 符合人体工程学的清晰[...]

通用燃油龙头（软管燃油旋塞），用于内径为6或8 mm的燃油软管。 令人印象深刻的燃油龙头解决方案！ bgm-项目号：8006594可用性：有货（请在Scooter Center商店中检查可用性）重量：约0,06 kg类别：车架>油箱>燃油龙头其他对燃油龙头感兴趣的用户-BGM原装-通用软管燃油龙头-Ø = 6毫米感兴趣，看着[...]

主套件BGM PRO EXTRA LONG扭矩大且功率峰值过早的电动机选择直齿离合器，该离合器也需要直齿初级齿轮（也可与离合器一起提供）。 这使得可以实现很长的减少。 如果在具有改进型辅助轴和更短变速级的非常运动的发动机中更改总传动比，则也非常适合。

PK125系列在发动机侧具有一些特殊功能。 PK125S仍然是小型曲轴类型，具有Primavera和ET19型号的小而尖的3mm圆锥体。 PK125ETS和PK125XL2在轴和曲轴箱上均具有比所有其他小型机架更大的轴承座（25毫米）。 但是，锥体与[...]的锥体相同

变速器中的离心重是易损件，必须根据负载定期更换（磨损检查大约每5000公里）。 滚子的磨损的特征在于一侧变平，从而使滚子无法再在变速器的跑道上正确滑动。 这会导致不良的加速度，而且通常还会降低

由于首批PX车型现在已经达到了真正的老爷车状态，但是直到1984年为止，首批P和PX系列的线束都没有很好的复制（如果有的话），因此我们生产的这款新产品质量非常好挂断电话。 来自[...]的车辆

bgm PRO歧管具有两个主要优点。 由于使用了不锈钢，因此歧管始终保持视觉上的吸引力，而维护却最少。 第二个优势是在整个皮带上提高了1 hp的性能。 身材和工艺水平都很高。 转接板经过精确激光切割。 该管是数控弯曲的，因此[...]

带有指示器（包括玻璃和照明灯）的完整指示器套装（带有E标志），适用于所有Vespa PX和T5型号。 它们可以毫不犹豫地用于道路交通，并且不需要注册。 不幸的是，外壳和玻璃在轮廓上不是100％匹配的。 结果，湿气会渗透到转向信号中并使玻璃起雾。 足智多谋[...]

BGM PRO SC减震器系列是您可以将踏板车用来对待的最好的底盘组件之一。 CNC加工的高强度铝（6061）最终配备了绝对抗腐蚀的硬质阳极氧化涂层，构成了高端机箱的基础。 非常稳定的活塞杆以极其复杂的方式加工，以获得具有理想滑动特性的完美表面。 从而[...]

主套件BGM PRO EXTRA LONG扭矩大且功率峰值过早的电动机选择直齿离合器，该离合器也需要直齿初级齿轮（也可与离合器一起提供）。 这使得可以实现很长的减少。 如果在具有改进型辅助轴和更短变速级的非常运动的发动机中更改总传动比，则也非常适合。