BGM PRO Superstrong 2.0 CR-原来，现在带有Ultralube极具弹性的联轴器，非常易于使用-德国制造Superstrong 2.0 CR联轴器具有极高的耐用性，绝对的可靠性和易操作性。 它是任何固体发动机调校的基础。 大型CNC制造的离合器篮具有出色的同心度和[...]

变速器中的离心重是易损件，必须根据负载定期更换（磨损检查大约每5000公里）。 滚子的磨损的特征在于一侧变平，从而使滚子无法再在变速器的跑道上正确滑动。 这会导致不良的加速度，而且通常还会降低

bgm-项目号：BGM9914G可用性：有库存（请在踏板车中心商店检查可用性）重量：约0,02 kg类别：发动机>密封件>密封件其他对气缸密封件感兴趣的客户-BGM原装50 cc-标致LC（水平，圆形气缸，2013-）-Speedfight3 50 LC（F1A），Speedfight4 50 LC，Jet Force C-Tech [...]

bgm PRO的高品质CNC运动控制杆，适用于带有液压泵的带有恒通型制动泵的前盘式制动器。 适用于2004年至今生产的Vespa PX。 由固态铝研磨而成，具有优雅，耐磨的硬质阳极氧化表面。 从人体工程学上讲，它们比原始手柄要好得多，它们可提供更好的性能和反馈。 也非常适合仅用两个[...]进行制动

具有集成点火线圈的bgm CDI，用于基于所谓的杜卡迪点火系统的所有电子Vespa和Lambretta电子点火器。 在完整的套件中，此处带有匹配的火花塞电缆和带有相应橡胶密封件的火花塞连接器。 适用于：Vespa PX Vespa PE Vespa T5 Vespa PK Lambretta DL / GP电子Lambretta，可转换为电子点火装置所有Vespas [...]

bgm-项目号：BGM6412CC可用性：有货（请在Scooter Center商店中查看可用性）重量：约0,21 kg类别：车架>电缆>电缆对离合器电缆-BGM ORIGINAL- Vespa PX（- 1984年），Rally180（VSD1T），Rally200（VSE1T），Sprint150（VLB1T），GT125（VNL2T），GTR（VNL2T），TS125（VNL3T），GL150（VLA1T），GS160 / GS4 [...]

传奇的Giuliari Ancillotti长凳从70年代和80年代的精确复制。 压制金属框架高品质，坚固的座椅泡沫，手工缝制的护罩，可选的黄色或白色Giuliari字体，座椅也适合小乘客使用。 连续内饰的组合使其极为舒适。 与原始模板不同，该区域[...]

BGM PRO钢丝绳葫芦符合出厂规格，其高品质和低价格给人留下了深刻的印象。 所有列车都有特定于车辆的长度，因此可以直接安装而无需返工。 特别注意了高质量的细节，例如双按式末端套筒，无毛刺的乳头或镀锡线末端。 安装快速简便。 到[...]

化油器-PHBN 17,5- Minarelli 50ccm。 PHBN化油器在踏板车领域是不变的。 它们的特点是易于组装和良好的可调性。 如果车辆上已经安装了DellOrto PHBN化油器，则可以毫无问题地更换为较大的相同类型的化油器。 PHBN 17,5毫米可帮助所有70年代

BGM刹车片由欧洲一家高度专业的公司生产。 凭借40多年的制造经验（例如Aprilia和Piaggio）以及对赛车的坚定承诺，他为BGM制造了高质量的刹车片。 BGM刹车片具有特殊的有机刹车片混合物，将非常好的制动性能与巨大的安全储备结合在一起。 有机覆盖物的极高温度稳定性[...]

制动泵，径向驱动主活塞。 批量生产的车辆的常规制动系统通常使用非常节省空间的轴向致动的制动泵。 在此，杠杆的力通过偏转传递到横向于行进方向的主活塞上。 这种转移不可避免地会导致杠杆和变速箱之间传递的反馈损失。

打开所有带有2冲程发动机壳体（50cc，125cc，180cc）的Piaggio踏板车的进气歧管。 化油器直立，并提供清晰，短的进气路径，以实现清晰的转向性能。 更好的加速，自由转向和更高的最高速度！ 由于化油器的安装位置发生了变化，因此不再可以使用原始的连接软管到空气过滤器箱。 连接宽度为Ø30mm，[...]