变速器中的离心重是易损件，必须根据负载定期更换（磨损检查大约每5000公里）。 滚子的磨损的特征在于一侧变平，从而使滚子无法再在变速器的跑道上正确滑动。 这会导致不良的加速度，而且通常还会降低

当好事变得更好时，bgm PRO Lambretta浪潮现在已成为bgm PRO Competition浪潮。 证明自己的功能得以保留，重要的技术细节得到了进一步改进。 改进的功能包括：地面压制表面，最大程度地提高了接头连接的稳定性，从而最大程度地防止了扭曲。地面和涂层曲柄销经过CNC精加工的锻造连杆

Vespa PX车速表BGM PRO 160km / h（制造年份1977-1984）BGM PRO车速表具有精确的涡流测量机构，显示范围高达160km / h（系列车速表= 120km / h）。 它代替了出厂时安装的速度表1：1。 当今的发动机和变速箱技术实现了将转速表串联到三挡的极限。 BGM Pro [...]

Vespa Smallframe香蕉的替代内部原材料。 bgm-项目号：BGM1125BP可用性：有货（请在踏板车中心商店查询可用性）重量：约0,10 kg类别：发动机>排气>排气系统其他对排气内管感兴趣的客户-BGM PRO Banana SPORT / TOURING- Vespa V50，V90，SS50，SS90，PV125，ET3也在寻找：内部排气管[...]

变速器中的离心重是易损件，必须根据负载定期更换（磨损检查大约每5000公里）。 滚子的磨损的特征在于一侧变平，从而使滚子无法再在变速器的跑道上正确滑动。 这会导致不良的加速度，而且通常还会降低

前减震器-BGM PRO SC COMPETITION-用于Vespa大框拉力赛，Sprint，GT / GTR，TS，GL，Super，VNA，VNB，VBA，VBB Wideframe V30-33，VM，VN，VL，GS150 / GS3，VB，ACMA （1952-），霍夫曼·柯尼金（HoffmannKönigin），BGM PRO SC竞赛减震器是成功BGM PRO F16 Sport系列的进一步发展。 竞赛系列通过[...]在视觉上有所不同

电动机外壳螺栓组，其中包含电动机外壳的所有可拆卸电动机螺栓。 螺栓由高强度钢（10.9）制成，并通过褐变过程进行永久保护，以防腐蚀。 还包括卡环，垫圈和螺母，所有这些均已镀锌。 该套件与出厂时使用的原始尺寸相对应，并且是高质量的1：1替代原始产品[...]

CDI BGM Minarelli 50ccm（欧元2 / Euro3，雅马哈点火系统）BGM为所有配备Minarelli 50cc二冲程发动机和排放标准Euro2或Euro2的车辆提供开放的CDI。 例如，这包括BJ的所有Yamaha型号。 3年：Aerox BW的Neo's Slider这种CDI类型可以通过电缆颜色识别。 只是[...]

bgm Pro防踢起动器小齿轮由高合金NiCrMo表面硬化钢（20NiCrMo2-2 / AISI8620）制成，然后进行表面硬化。 精确定义的表面硬化至58-60HRC，使小齿轮极耐磨损。 它们完全按照比亚乔的原始尺寸制造。 始终如一的高质量。 不妥协。 润滑槽作为一项特殊功能，bgm Pro小齿轮的[...]处也有一个润滑槽。

具有集成点火线圈的bgm CDI，用于基于所谓的杜卡迪点火系统的所有电子Vespa和Lambretta电子点火器。 在完整的套件中，此处带有匹配的火花塞电缆和带有相应橡胶密封件的火花塞连接器。 适用于：Vespa PX Vespa PE Vespa T5 Vespa PK Lambretta DL / GP电子Lambretta，可转换为电子点火装置所有Vespas [...]

自己动手做的套件可替代不再提供的原始硒整流器。 Vespa型号在1979年以前制造的电池中使用过（Vespa VNB1T，VBA1T，VBB1T，GL（VLA1T），SS180（VSC1T），GT（VNL2T），Super（VNC1T，VBC1T），Rally200，Sprint（VLB1T）。想要保持原始外观，可以使用此处提供的套件：现代硅胶[...]

变速器中的离心重是易损件，必须根据负载定期更换（磨损检查大约每5000公里）。 滚子的磨损的特征在于一侧变平，从而使滚子无法再在变速器的跑道上正确滑动。 这会导致不良的加速度，而且通常还会降低