马克·布罗德赫斯特（Mark Broadhurst）将他数十年的Lambretta调校经验和超过1.700个已调校的二冲程气缸纳入了RaceTour气缸的开发中。 对于尺寸为195-65 ccm的小型发动机箱，气缸的125ccm（缸径为175mm），对于225ccm发动机箱的气缸为70ccm（200mm缸径）。 气缸显着提高了性能，并提高了性能。

如果要关闭GTS车型制造年份2016的车把盖中的镜孔，由于该区域的盖不均匀，很难实施。 BGM PRO专门制造的盖罩是光学和技术一流的解决方案。 它们由与车把套相同的材料制成，并且完全遵循设计。

bgm PRO Superstrong是用于小框架的即插即用耦合解决方案-德国制造。 这里是意大利制造商DRT Racing的特殊版本的辅助轴。 其辅助轴将离合器向离合器盖的方向移动1,5mm。 为了避免距离过大，我们提供了可精确补偿此1,5mm的联轴器。 [...]

用于 Vespa PX125-200 型号主驱动轴承的高精度 BGM PRO 辅助轴。 这里是一个完整的套件，包括轴承、轴承滚针和弹性挡圈。 这意味着可以完全重新存储辅助轴。 我们推荐使用 BGM 锁定装置 (BGM6503NKT) 来固定副轴。 对于全面检修，我们提供 BGM (BGM0195F48) 的主要维修套件。 这包含增强 [...]

BGM PRO钢丝绳葫芦符合出厂规格，其高品质和低价格给人留下了深刻的印象。 所有列车都有特定于车辆的长度，因此可以直接安装而无需返工。 特别注意了高质量的细节，例如双按式末端套筒，无毛刺的乳头或镀锡线末端。 安装快速简便。 到[...]

适用于1-3系列（Li，LiS，TV，SX，GT，DL，GP）所有Lambretta的BGM轮圈-涂银。 bgm原始轮辋为您提供：高质量的工艺极高的贴合精度正确的轮辋轮廓正确的气门孔定位压制轮辋的出色同心度出色的性价比每次更换轮胎时都应仔细检查轮辋。 几十年的轮辋[...]

适用于Vespa宽幅框架的BGM Pro SC SPORT减震器，例如Vespa VM，VN，VB，VL和GS150-运动型-方便-可调-带TÜV-出厂时预先配置了阻尼，弹簧预紧力（预紧力）可以连续调节。 从1955年开始，适合作为所有宽幅车型的直接替代减震器。直到1954年（包括XNUMX年），弹簧和减震器都是分开的。 上部减震器安装座在此提供了补救措施。

BGM螺丝/夹头奶嘴由日本摩托车行业的供应商制造，品质卓越。 尺寸完全符合Piaggio / Innocenti的旧原稿。 这样可以保证完美契合。 制动器/离合器拉线所用的梨形奶嘴需要合适的适配器才能插入车把的圆形切口中。 不幸的是，没有[...]

BGM的燃油软管弯头由不锈钢制成。 在德国滑板车论坛上首次以“ Ron Bogen”的销售名称提供。 将其直接放置在加油口之后的软管中，并且由于55°的偏转而为燃油软管提供了更好的连接选项。 这样可以有效防止软管扭结，并且发动机始终可以充满新鲜的油脂。

带滚针的BGM PRO压盘适用于Vespa Smallframe类别的所有离合器。 这些包括，例如，V50、50N，V90，SS50 / 90，PV125，ET3和所有PK模型（PK S，PK XL和PK Xl2-例外：自动驾驶汽车）。 优势由高强度钢制成的安装压力板的优点是由于集成了[...]

BGM PRO轴密封圈由高质量和耐乙醇（E10）FKM /Viton®* WHY FKM /VITON®制成FKM（氟橡胶）材料具有极高的耐热性，耐摩擦性和耐燃油/乙醇性。 德国目前的优质燃料本身已包含多达5％的乙醇混合物。 在其他国家，乙醇/酒精含量更高。 常规轴封与含乙醇的燃料接触会膨胀或变软。 [...]

bgm-项目号：BGM6887S30可用性：有现货（请在踏板车中心商店中检查可用性）重量：约0,10 kg类别：发动机>橡胶部件>化油器连接橡胶其他对将橡胶与法兰进气系统连接感兴趣的客户-BGM ORIGINAL Smart流量-AW =Ø30mm，孔针距= 60mm-PHBL25，TMX24感兴趣，还寻找：连接橡胶| 法兰| 化油器[...]