维修套件BGM PRO，用于Vespa Wideframe发动机（例如Vespa VM，VN，VL，VB，VNA，VNB，VBA）的直齿主齿轮（62/63齿）的BGM PRO主减速。 大型主齿轮中包含的弹簧用作减震器。 它们可以保护齿轮箱免受高负载峰值的影响。 如果它们相对于发动机扭矩来说太软，则它们完全是[...]

主套件BGM PRO EXTRA LONG扭矩大且功率峰值过早的电动机选择直齿离合器，该离合器也需要直齿初级齿轮（也可与离合器一起提供）。 这使得可以实现很长的减少。 如果在具有改进型辅助轴和更短变速级的非常运动的发动机中更改总传动比，则也非常适合。

bgm PRO歧管具有两个主要优点。 由于使用了不锈钢，因此歧管始终保持视觉上的吸引力，而维护却最少。 第二个优势是在整个皮带上提高了1 hp的性能。 身材和工艺水平都很高。 转接板经过精确激光切割。 该管是数控弯曲的，因此[...]

BGM PRO超强离合器衬里CR类型BGM碳离合器衬里采用有机衬里材料，具有很好的抓地力。 它在性能和耐用性之间提供了理想的平衡。 CR单层衬里两侧均配有衬里材料，因此适合以下离合器类型：Lambretta LTH Liedolsheim（7x）Vespa Smallframe MMW Hartz4（4x）Vespa Smallframe MMW Hartz5 [...]

Vespa T5的BGM BigBox巡回演出该BGM BigBox旨在替代Vespa PX特殊型号T5的出色排气系统。 莫里尼（Morini）设计的T5发动机由于采用了强劲的125cc摩托车汽缸而具有一些特殊性。 T5发动机对排气系统的更换反应非常强烈。 BGM BigBox [...]

BGM PRO的特殊后轮轴承，用于1至3系列的Lambretta电机。仅用于Lambretta的特殊轴承具有集成的轴封。 BGM轴承无需安装轴密封圈，因为已经安装了高质量的密封圈（NBR） 内部间隙适用于Lambretta电机的装配特性。 完全是[...]

BGM PRO钢丝绳葫芦符合出厂规格，其高品质和低价格给人留下了深刻的印象。 所有列车都有特定于车辆的长度，因此可以直接安装而无需返工。 特别注意了高质量的细节，例如双按式末端套筒，无毛刺的乳头或镀锡线末端。 安装快速简便。 到[...]

BGM PRO的化油器修订套件包含高质量的备件，可将现有的化油器恢复到出厂状态。 除密封件外，套件还包含非常重要的浮针。 这样可确保化油器不会溢出，并且发动机具有稳定的怠速。 提示：为了获得完美的密封表面，浮针座（通常由黄铜制成[...]

Vespa GS160（GS4）/ SS180型号的辅助轴轴承与其他大容量Vespa发动机（例如Rally180）的辅助轴轴承明显不同。 GS160 / SS180的设计更加坚固耐用，并在反冲起动小齿轮工作面的外侧装有大型滚针轴承保持架。 这显着降低了旋转速度，并且存储区域明显大于[...]

bgm PRO离合器弹簧是德国制造的，并经过持续的质量测试。 使用的Oteva70®材料使弹簧块稳定且尺寸真实。 弹簧直到被阻塞才不会侧向偏转；在卸载时，弹簧会恢复到其原始长度。 离合器弹簧保持其全部弹簧力。 弹簧刚度比[...]

BGM PRO SC减震器系列是您可以将踏板车用来对待的最好的底盘组件之一。 CNC加工的高强度铝（6061）最终配备了绝对抗腐蚀的硬质阳极氧化涂层，构成了高端机箱的基础。 非常稳定的活塞杆以极其复杂的方式加工，以获得具有理想滑动特性的完美表面。 从而[...]

Vespa PX车速表BGM PRO 160km / h（制造年份1977-1984）BGM PRO车速表具有精确的涡流测量机构，显示范围高达160km / h（系列车速表= 120km / h）。 它代替了出厂时安装的速度表1：1。 当今的发动机和变速箱技术实现了将转速表串联到三挡的极限。 BGM Pro [...]