bgm PRO离合器弹簧是德国制造的，并经过持续的质量测试。 使用的Oteva70®材料使弹簧块稳定且尺寸真实。 弹簧直到被阻塞才不会侧向偏转；在卸载时，弹簧会恢复到其原始长度。 离合器弹簧保持其全部弹簧力。 弹簧刚度比[...]

SI化油器的主喷嘴决定了可用于所谓的预混合或预膨胀的汽油量。 粗略地说，排量越大，排量越大，对喷雾的需求就越大。 可用的调色板范围是90-160。 102主喷射口径为1,02mm，因此较小

经过验证的BGM PRO HP（大功率）点火底板的最新版本，用于从接触点火转换为电子点火。 适用于Vespa VNA，VNB，VBA，VBB，GL，Super，Sprint，GT，GTR，TS，Rally先进电子点火系统专门开发用于将接触式控制的电动机转换为免维护的电子点火装置。 升级后，前者薄弱[...]

与波纹管*一起使用的前bgm减震器（所谓的gaitor）。 减震器不可调节，但可与我们的bgm减震器相媲美，在中等设置下具有回弹调节。 开发为所有类型的叉簧的更新。 与bgm叉簧配合使用时效果特别好。 易于安装，可直接安装在标准的附加减震器安装座上。 没有焊接工作[...]

我们的BGM Pro喷嘴和针头套件使化油器的调整工作变得更加轻松。 喷嘴尺寸范围很广。 因此，正确的喷嘴应该一直在您身边。 实用的包装盒带来了令人愉悦的副作用，因此喷嘴始终位于正确的位置，翻遍喷嘴山的时间终于过去了。

材料bgm PRO Touring曲轴是锻造的。 材料更致密，这意味着它可以更好地散热，因此更不易变形。 除了曲柄腹板之外，还要锻造连杆，然后进行CNC加工。 存储下连杆轴承通过两个大的润滑槽和侧面上总共四个额外的槽进行润滑。 SSC赛车营和[...]

Vespa T5的BGM BigBox巡回演出该BGM BigBox旨在替代Vespa PX特殊型号T5的出色排气系统。 莫里尼（Morini）设计的T5发动机由于采用了强劲的125cc摩托车汽缸而具有一些特殊性。 T5发动机对排气系统的更换反应非常强烈。 BGM BigBox [...]

BGM PRO的反光镜，用于将把手安装在经典的Vespa踏板车上BGM PRO反光镜在臂长和反光镜表面之间具有理想的比率。 镜面只有95毫米，其光学元件与经典踏板车完美协调。 安装臂的长度尺寸设计为（250mm），以确保始终向后看。 他伸出[...]

BGM PRO Superstrong-原始的极强弹性联轴器，非常易于使用-德国制造Superstrong联轴器具有极高的耐用性，绝对的可靠性和易操作性。 它是任何固体发动机调校的基础。 CNC制造的大型离合器篮具有出色的同心度和极高的扭转刚度。 它提供了一个[...]

离合器衬里是第一个坐在篮子卡簧下方的衬里。 因此只有一侧覆盖。 完整的覆盖套件BGM8085SKT和BGM8085PKT已包含在内。 建议我们推荐使用API​​ GL3 / GL4类的低合金齿轮油，即使是用于高性能发动机，也可以防止离合器在极端负荷下打滑。 这也适用于我们的[...]

用于Lambretta的BGM Superstrong已经拥有“内置”离合器压缩机系统。 超强联轴器只需两个螺钉和长螺母即可轻松压缩。 在联轴节的表面上，两个支脚上标有一个点，该点的底部是螺钉的螺纹孔。 这里的螺丝用于预紧[...]

bgm PRO离合器弹簧是德国制造的，并经过持续的质量测试。 使用的Oteva70®材料使弹簧块稳定且尺寸真实。 弹簧直到被阻塞才不会侧向偏转；在卸载时，弹簧会恢复到其原始长度。 离合器弹簧保持其全部弹簧力。 弹簧刚度比[...]