注意：根据StVZO§56，德国的每辆汽车（还包括轻便摩托车）都需要在其左侧至少安装一面镜子。 NUMBER镜的数量取决于第一次注册（EZ）：01.01.1990年1月01.01.1990日之前的EZ从100年1月01.01.1990日起向左EZ的镜子直到100 km / h 2 EZ从XNUMX年XNUMX月XNUMX日起向左EZ超过XNUMX km / h XNUMX [... ]

Vespa PX，T4和Cosa发动机上用于HP5点火的隔板。 如果发动机壳体，曲轴，点火底板和风扇叶轮的公差加在一起不利，则会导致点火正时颤动。 其原因是风扇叶轮中的拾取器与拾取器不对齐。 为了补偿这种差异，我们为您提供此包装[...]

制动泵，径向驱动主活塞。 批量生产的车辆的常规制动系统通常使用非常节省空间的轴向致动的制动泵。 在此，杠杆的力通过偏转传递到横向于行进方向的主活塞上。 这种转移不可避免地会导致杠杆和变速箱之间传递的反馈损失。

主套件BGM PRO EXTRA LONG扭矩大且功率峰值过早的电动机选择直齿离合器，该离合器也需要直齿初级齿轮（也可与离合器一起提供）。 这使得可以实现很长的减少。 如果在具有改进型辅助轴和更短变速级的非常运动的发动机中更改总传动比，则也非常适合。

bgm-项目号：BGM66060P4可用性：有货（请在踏板车中心商店中检查可用性）重量：约0,02 kg类别：车间要求>电子产品对线束连接器套件-BGM PRO-系列感兴趣的其他客户060 AM SpecialSeal，0.85-1.25mm²，防水-感兴趣的有4个插头触点，还寻找以下产品： 电缆| 点火定子| [...]

马克·布罗德赫斯特（Mark Broadhurst）将他数十年的Lambretta调校经验和超过1.700个已调校的二冲程气缸纳入了RaceTour气缸的开发中。 对于尺寸为195-65 ccm的小型发动机箱，气缸的125ccm（缸径为175mm），对于225ccm发动机箱的气缸为70ccm（200mm缸径）。 气缸显着提高了性能，并提高了性能。

用于 Vespa Largeframe PX、Rally、T5、Cosa、LML（2 冲程）的侧轴 BGM PRO（244 冲程） 凭借理想的渐变实现最大稳定性和最佳性能 Malossi MHR、Quattrini M251 或 Pinasco XNUMX 等现代气缸的功率和扭矩水平为将 Vespa 大型电机提升到一个全新的水平。 所使用的传动部件必须相应地稳定。 材料质量 BGM PRO [...]

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用于车辆Vespa GT，GTV，GTS（至2019年），LX，S，ET4的发动机盖的Noble BGM PRO铝制盖，用于车辆左侧的Vario盖的连接螺母。 它位于视觉领域的中心位置，并且为毫不费力地显着升级踏板车的外观提供了一个很好的机会。 材料与表面高强度铝（6061）最终[...]

BGM PRO轴密封圈由高质量和耐乙醇（E10）FKM /Viton®* WHY FKM /VITON®制成FKM（氟橡胶）材料具有极高的耐热性，耐摩擦性和耐燃油/乙醇性。 德国目前的优质燃料本身已包含多达5％的乙醇混合物。 在其他国家，乙醇/酒精含量更高。 常规轴封与含乙醇的燃料接触会膨胀或变软。 [...]

BGM PRO制动蹄，衬里材料为“德国制造”质量BGM Pro制动蹄是由意大利最著名的制动衬块制造商之一专门为BGM制造的。 覆盖材料来自德国制造商Beral。 铝制底座铸造为原始形状，因此始终保证完美的配合。 材料与性能[...]的填充料

bgm-项目号：BGM5310BP2可用性：有货（请在踏板车中心商店检查可用性）重量：约0,56 kg类别：电机>制动器>制动片对制动蹄片感兴趣的其他客户-BGM PROØ= 127×20 mm，用于制动鼓BGM5310- Vespa 8“后部，2个安装座，Vespa VNB4T至VNB6T（h），VBB2T（h）-也使用[...]