如果使用冲程更长的曲轴，则由于两个原因，必须补偿这个额外的冲程。 一方面是由于防止活塞撞击的机械条件或发动机压缩过高，另一方面是为了将决定性能的气缸的控制角保持在合理范围内。 如果延长行程，则控制角度也会延长。 换句话说，气缸中的冲洗通道（溢流和排气通道）打开的时间更长。 一方面，这对于产生更多的功率非常有利，另一方面，如果控制角不再在合理范围内或其余组件不再支持可达到的速度，则可能适得其反。 当在气缸座处补偿了额外的行程时，控制角度变化最大。 如果行程从52mm增加到55mm（即3mm），则必须在脚部或头部放置1,5mm。 因此，由于活塞上下移动了3mm，因此没有使用1,5mm的补偿密封，而仅使用了1,5mm。 如果脚下现在有一个1,5 mm的衬里，则由于曲柄机构的角度功能，过电流时间与出口角成比例地增加。 对于一个运行良好的冲洗系统，两个角度（溢流角和出口角）应始终彼此相关。 出口管道应始终打开一定时间，然后再溢出管道。
- bgm-商品编号： 7673945
- 供货状态：预订 有现货（请在此处检查可用性 滑板车中心店)
- Gewicht： 约 0,02 公斤
- 类别： 发动机>气缸>垫片
其他对间隔器气缸座-BGM ORIGINAL Malossi 210 / Polini 207，Polini 210，Polini 221 / Pinasco 213，Pinasco 225 / Original 200- Vespa PX200，COSA200，Rally200-1.5mm（不带Überstromka切口）感兴趣的客户还在之后： 垫片| 气缸座| 距离密封| 距离| 气缸垫片| 头垫片| 脚垫| 气缸| 基地Cale D'Embase De Cylindre | 垫片底座Del Cilindro | 垫片PiéDel Cilindro |
