RT 225 bgm PRO Lambretta气瓶转换为膜进口。 RT气缸可能是可靠，快速且经济的发动机的最佳选择。 和谐的动力传递是传奇，引擎在日常生活和巡回演出中只是乐趣无穷。 扩展RT气瓶的另一个步骤是将其转换为隔膜入口。 我们提供气瓶[...]
BGM 190ccm调音套件包含两个可靠的组件：经过一千次尝试和测试的BGM177 / 190气缸以及行程延长（60毫米而不是57毫米）的稳定可靠的BGM Touring曲轴。 它们共同构成了一个非常和谐的单元，一方面功能强大，但另一方面也非常可靠。 BGM气缸是直接为[...]设计的
150ccm BGM PRO调整缸，适用于Vespa VM，VN，VB1，VGL1，VL1 BGM PRO缸，150ccm，行程57 mm，适用于所有2通道发动机。 铸铁气缸具有三个传输端口，适用于行程为57 mm的所有宽幅电机。 带有125毫米曲轴的气缸可以54毫米行程安装在57 cc发动机上。
马克·布罗德赫斯特（Mark Broadhurst）将他数十年的Lambretta调校经验和超过1.700个已调校的二冲程气缸纳入了RaceTour气缸的开发中。 对于尺寸为195-65 ccm的小型发动机箱，气缸的125ccm（缸径为175mm），对于225ccm发动机箱的气缸为70ccm（200mm缸径）。 气缸显着提高了性能，并提高了性能。
马克·布罗德赫斯特（Mark Broadhurst）将他数十年的Lambretta调校经验和超过1.700个已调校的二冲程气缸纳入了RaceTour气缸的开发中。 对于尺寸为195-65 ccm的小型发动机箱，气缸的125ccm（缸径为175mm），对于225ccm发动机箱的气缸为70ccm（200mm缸径）。 气缸显着提高了性能，并提高了性能。
150ccm BGM PRO调整缸，适用于Vespa VM，VN，VB1，VGL1，VL1 BGM PRO缸，150ccm，行程57 mm，适用于所有2通道发动机。 铸铁气缸具有三个传输端口，适用于行程为57 mm的所有宽幅电机。 带有125毫米曲轴的气缸可以54毫米行程安装在57 cc发动机上。
适用于 VESPA PX177 / 125 的 BGM PRO 150CC 气缸（也带有电动启动器） 用于 Vespa PX177 / 125 的经过验证的 BGM150 气缸的新版本。 现在也适用于带电启动器的车辆。 日常性能 PLUS BGM177 气缸是一款非常强大、耐用且完全适用于日常改装的气缸。 它涵盖了非常广泛的可能用途。 一个人可以和他在一起，通过 [...]
化油器套件专门用于RaceTour Lambretta气缸。 化油器套件基于Polini化油器和我们的bgm PRO进气歧管。 喷嘴带有MB橡胶，并在化油器和侧面板之间提供最大可能的距离。 化油器的位置与原始位置一样好，并且也是笔直的。 原始或[...]
化油器套件，特别用于BGM RT Lambretta气缸。 化油器套件基于Polini化油器和我们的bgm PRO进气歧管。 喷嘴带有MB橡胶，并在化油器和侧面板之间提供最大可能的距离。 化油器的位置和原始位置相同，也笔直。 原始或bgm [...]
BGM PRO Vario-kit具有超长的档位，完美的牵引力和高后轮性能。 BGM Vario使用的三角皮带比Quasar电动机的皮带要短。 就像Malossi Vario一样，这使得BGM可以驱动更大范围的传动比，而不会使三角皮带接触外壳。 结果，[...]
BGM 200ccm气缸是已经可靠且功能强大的原始气缸的改进版本。 bgm汽缸适用于Rally200，PX200和Cosa200型号的200cc发动机，由于精确的珩磨尺寸为9/100游隙，并且由于减小了0,7mm而略微增加了压缩力，因此提供了额外的安全性和性能[...]
大型升级套件，适用于所有PV125，ET3，PK80-125 S / XL / XL2发动机的主要转换（如果在那里安装了带有减震器/弹簧的主要发动机，也可用于50cc发动机）。 包括：CNC BGM Pro离合器提篮（氮化）CNC BGM Pro盖板（氮化）螺钉连接该套件可大大增强主驱动器的强度，因此对于强大的发动机而言非常耐用。 [...]
