PRIMARY KIT BGM PRO EXTRA LONG Động cơ có nhiều mô-men xoắn và công suất cực đại sớm chọn bộ ly hợp răng thẳng cũng yêu cầu hộp số sơ cấp răng thẳng (cũng có sẵn như một bộ có ly hợp). Điều này cho phép đạt được mức giảm rất lâu. Cũng hoàn toàn phù hợp nếu tỷ số truyền tổng thể quá ngắn trong các động cơ rất thể thao với trục phụ được sửa đổi và bước bánh răng ngắn hơn (ví dụ: MHR). Một lựa chọn khác nếu hộp số thực tế rất ngắn (PX80) hoặc tỷ số truyền quá thấp do đường kính bánh xe nhỏ (động cơ PX200 với lốp 8 inch đời cũ). Bánh răng ly hợp / bánh răng sơ cấp 23 (62/63) 24 (62/63) 25 (62/63) 63 2,74 2,63 2,52 62 2,70 2,58 2,48 Kết quả càng nhỏ thì động cơ càng dài chắc nịch càng cao thì tối đa Hãy tốc độ cao nhất. BÁNH RĂNG Các giảm tốc sơ cấp dài thêm dựa trên bánh răng sơ cấp 62/63 chỉ có sẵn với răng thẳng và do đó không thể kết hợp với truyền động thông thường (răng xoắn). Mômen xoắn cao của động cơ, đòi hỏi giảm lâu như vậy, được truyền trực tiếp vào hộp số thông qua các răng thẳng mà không tạo lực bên lên ổ trục phụ. Nhờ được sản xuất chính xác, bộ truyền động răng thẳng cũng hoạt động êm ái như bộ truyền động răng xoắn. NGUYÊN TỐ ...
- bgm - số mục: BGM6263K25
- Khả dụng: trong kho (Vui lòng kiểm tra tình trạng còn hàng tại đây Cửa hàng trung tâm xe tay ga)
- Trọng lượng: xấp xỉ 3,36 kg
- Thể loại: Động cơ> truyền tải> truyền động
Những khách hàng quan tâm đến tỷ số truyền sơ cấp -BGM PRO, loại Cosa2 / FL Hộp số sơ cấp BGM Pro 63Z (răng thẳng) - Vespa PX125, PX150, PX200 (1997-), Cosa2 / FL (1992-) - Z25 / 63 (2,52) quan tâm, cũng đã tìm kiếm: Bánh răng sơ cấp | Bánh lái | Bánh răng truyền động | Hộp số truyền động | Bộ đếm | Bộ đếm | Bánh răng sơ cấp | Sơ cấp | Bánh xe | Bản dịch | Sơ cấp | Giảm thiểu | Hộp số | Tốc độ tối đa | Tốc độ tối đa | Cao hơn | Sơ cấp | Lái xe | Bánh xe | Pignon Primaire | Con heo đất | Piñón Transmisión Primaria |
