Chất liệu: Trục khuỷu BGM được rèn giống như những chiếc Piaggio cũ kỹ. Trong quá trình rèn, vật liệu được ép lại với nhau dưới nhiệt độ cao và áp suất cao. Điều này dẫn đến mật độ vật liệu cao hơn. Nhiệt được tản ra tốt hơn nhiều. Vật liệu có khả năng chống biến dạng cao hơn. Đây là một lợi thế rất lớn so với các trục khuỷu tái sản xuất từ các nhà sản xuất khác mà vật liệu thường không đạt đến mức của trục nối tiếp. Điều chỉnh: Chất lượng cao của vật liệu được sử dụng cũng cho phép sử dụng bánh xe cột rất nhẹ mà không có nguy cơ làm hỏng trục khuỷu. Do đó, khả năng tăng tốc tốt hơn có thể kết hợp với độ bền của động cơ tăng lên đáng kể. Điều này đặc biệt quan trọng đối với động cơ phân khối lớn và tốc độ cao. Góc lái: Góc lái của trục khuỷu này tương ứng với góc lái của trục tiêu chuẩn. Điều này làm cho nó lý tưởng để xây dựng động cơ 125cc tiêu chuẩn cũng như điều chỉnh đường 177cc vững chắc. Quá trình sản xuất chính xác, vật liệu được sử dụng và bảo quản tốt giúp bạn có thể di chuyển hàng chục nghìn km mà không gặp vấn đề gì. Thiết kế: trục khuỷu với cái gọi là hình nón nhỏ (cái gọi là động cơ Sprint của dòng đầu tiên). Các sóng như vậy có thể được nhận biết bằng đường kính của bề mặt vòng đệm trục ở phía máy phát điện. Đây là khu vực sau hình nón nhưng trước ...
- bgm - số mục: 7700010
- Khả dụng: trong kho (Vui lòng kiểm tra tình trạng còn hàng tại đây Cửa hàng trung tâm xe tay ga)
- Trọng lượng: xấp xỉ 1,64 kg
- Thể loại: Động cơ> trục khuỷu> trục khuỷu
Những khách hàng quan tâm đến trục khuỷu -BGM Original hành trình 57mm- Vespa Sprint150 (VLB1T), GL150 (VLA1T), GT125 (VNL2T), GTR125 (VNL2T), VNB, VBA, VBB, T4, Super cũng tìm kiếm: Trục khuỷu | Krukas | Vilebrequin | Cigüeñal | Albero | Trục khuỷu | Quây | Động cơ Albero