Hộp số từ BGM Pro dành cho Vespa động cơ lớn. Có hoặc không có trục chính. Các bánh răng được làm bằng thép cứng NiCrMo hợp kim cao (20NiCrMo2-2 / AISI8620) cho tải trọng cao nhất. Vật liệu cơ bản cực kỳ tốt này chịu được cả hiệu suất động cơ cao nhất. Độ cứng bề mặt được xác định chính xác đến 58-60HRC làm cho bánh răng có khả năng chống mài mòn vĩnh viễn. Điều đó làm cho các bộ phận bánh răng BGM trở thành vật liệu không thể thiếu đối với mọi nhà chế tạo động cơ nghiêm túc. ỨNG DỤNG Các bánh răng phát triển cao có thể được sử dụng cho tất cả các loại ứng suất, bất kể đó là động cơ tiêu chuẩn, xe đua hay xe đua. Chúng tôi cung cấp các hộp số theo phân cấp của PX125 (thứ tư ngắn) hoặc PX200 (cấp nguyên bản). Cả hai phiên bản đều tương thích với trục ngược của các dòng xe 125-200cc. Động cơ / người lái hướng đến thể thao sử dụng tùy chọn hộp số thứ tư ngắn. Bước nhảy số sau đó ít lớn hơn và động cơ được kết nối ngay lập tức với dải công suất trở lại. PHÙ HỢP Bánh răng của Vespa Largeframe được chia thành loại cũ và loại mới: PX cũ (-1983) Loại cũ được sử dụng cho đến khoảng năm 1983. Anh ta sử dụng một trục chính trong đó các bánh răng chỉ được giữ ở một phía (Lima) bằng một vòng tròn. Nó cũng có một chéo công tắc quay. PX Lusso (1984-) cũng PX Disc, My, 2011, T5, Cosa Loại mới đã được sử dụng từ khoảng năm 1984, và không chỉ ở Vespa PX mà còn ở T5, Cosa và ...
- bgm - số mục: BGM6936A
- Khả dụng: không có trong kho (vui lòng kiểm tra tình trạng còn hàng tại đây Cửa hàng trung tâm xe tay ga)
- Trọng lượng: xấp xỉ 4,28 kg
- Thể loại: Động cơ> truyền tải> truyền động
Quý khách khác quan tâm đến hộp số (chỉ bánh răng) -BGM PRO- Vespa PX cũ (-1984) - PX125 (VNX1T 146314 -> VNX2T 232052), PX150 (VLX1T 264565-624601), PX200 (VSX1T -> 315266), Rally180 (VSD1T), Rally200 (VSE1T) - 12/57, 13 /… được quan tâm, tìm kiếm: Bánh răng | Đặt | Bộ bánh răng | Bánh răng | Bánh răng | Hộp số | Bánh răng | Bánh răng | Hộp số truyền động | Vi mạch | Bánh răng tốc độ
