Các loại phuộc Vespa với giá đỡ riêng biệt cho giảm xóc và lò xo đều có xu hướng bị gãy trong quá trình phanh gấp. Cần dài của tay đòn so với tâm trục của bánh trước cho phép mặt trước ngập ngay cả khi phanh trước hoạt động bình thường. Một lò xo chặt hơn có thể giúp nhanh chóng và rẻ tiền. Chúng tôi có một lò xo thép không gỉ được sản xuất tại Đức cứng hơn khoảng 30% so với ban đầu. Ngoài việc hoàn toàn không bị gỉ nhờ thép không gỉ được sử dụng, nó cũng được mài mòn và do đó có độ bền mỏi thậm chí cao hơn bình thường. Phần đầu xe giờ đây ít bị ngập hơn và do đó có thể kiểm soát tốt hơn nhiều ngay cả khi phanh gấp, vì bánh xe không còn thay đổi nhiều. Bộ giảm xóc BGM F16 với giảm xóc có thể điều chỉnh là một bổ sung lý tưởng. Điều này có thể được điều chỉnh hoàn hảo để lò xo chặt hơn để đạt được một gói tổng thể tốt của lò xo chặt hơn và giảm xóc mong muốn. Điều này có nghĩa là hai người và / hoặc rất nhiều hành lý có thể an toàn qua mọi khúc cua. Chất liệu chặt hơn 30%. Thép không gỉ Sản xuất tại Đức Không gỉ phun tia (Mỹ)
- bgm - số mục: 7671022
- Khả dụng: trong kho (Vui lòng kiểm tra tình trạng còn hàng tại đây Cửa hàng trung tâm xe tay ga)
- Trọng lượng: xấp xỉ 0,85 kg
- Thể loại: Khung> giảm xóc> lò xo
Những khách hàng quan tâm đến phuộc nhún lò xo -BGM PRO SC, l = 165mm- Vespa Rally180 (VSD1T), Rally200 (VSE1T), Sprint150 (VLB1T), TS125 (VNL3T), GT125 (VNL2T), GTR125 (VNL2T), Super - Quan tâm đến thép không gỉ, cũng được tìm kiếm: Lò xo giảm chấn | Mặt trước | Lò xo giảm chấn | Mùa xuân | Đình chỉ | Lò xo cuộn | Thanh chống lò xo | Sốc | Máy hút sữa | Mùa xuân | Mặt trước | Amortisseur Spring Avant | Molla Ammortizzatore Anteriore | Muelle Amortiguador Delante |