Đèn pha phía trước với công suất halogen 2x 35 watt! Phù hợp với Yamaha Aerox / MBK Nitro. Cụm đèn pha không chỉ mang đến cho bạn ánh sáng cực kỳ sáng và rực rỡ, quang học cũng hiện đại và trưởng thành hơn rất nhiều so với các dòng đèn pha cũ, đèn có thể chuyển đổi rời. Với E-mark (có thể sử dụng khi tham gia giao thông mà không cần đăng ký)! bgm - Mã sản phẩm: BGM5091 Sẵn có: [...]

Công tắc đèn cho các dòng xe PK / PX Lusso đời 1984, chỉ thích hợp cho xe không có ắc quy nhưng có chỉnh lưu còi. Các mẫu Lusso của Đức không có pin (ngoại trừ các mẫu Elestart) và sử dụng nguồn AC trên khung. Có bộ chỉnh lưu riêng để điều khiển còi (hộp đen bên dưới mui xe bên trái với cáp kết nối sọc xanh lá cây / đen). Điều này [...]

Đèn pha phía trước với công suất halogen 2x 55 watt! Phù hợp với Yamaha Aerox / MBK Nitro. Cụm đèn pha không chỉ mang đến cho bạn ánh sáng cực kỳ sáng và rực rỡ, quang học cũng hiện đại và trưởng thành hơn rất nhiều so với các dòng đèn pha cũ, đèn có thể chuyển đổi rời. Với E-mark (có thể sử dụng khi tham gia giao thông mà không cần đăng ký)! bgm - Mã sản phẩm: BGM5092 Sẵn có: [...]

Công tắc đèn BGM Pro Conversion là sự bổ sung hoàn hảo cho: 7673183 Bộ đánh lửa -BGM Pro điện tử- Vespa V50 - V90, PV, ET3, PK S 9077011 Bộ dây điện Conversion -BGM PRO, Bộ chuyển đổi điện tử Vespa AC sang đánh lửa điện tử 7672167 Đèn pha -OEM CHẤT LƯỢNG, hình chữ nhật Vespa V50 Special - Bilux Nó là bắt buộc nếu xe có đánh lửa điện tử với […]

Công tắc đèn này là bắt buộc đối với những chiếc Vespa cổ điển như Sprint, Rally hoặc Primavera (PV125) và V50, nếu một động cơ hiện đại hơn với điện áp 12V và dây nịt mới được lắp vào những chiếc này. Công tắc này có tiếp điểm còi cần thiết cho việc này, được thiết kế như một "gần hơn". Các công tắc được cài đặt theo tiêu chuẩn có [...]

Tất cả các công tắc đèn phanh trên xe Vespa đều hoạt động khi được lắp đặt. Nói cách khác, bàn đạp đã nhấn chốt kích hoạt có lò xo ở trạng thái không tải. Đó là lý do tại sao chúng tôi luôn đặt tên cho chức năng của các công tắc vì chúng cũng hoạt động khi được lắp đặt. Tuy nhiên, nếu bạn cầm công tắc một cách lỏng lẻo trong tay, sơ đồ chuyển đổi hoàn toàn ngược lại với những gì chúng tôi đã chỉ định. Bên trong [...]

Nhánh cáp nhỏ khéo léo cho phép trang bị thêm chức năng đèn phanh trên xe có phanh đĩa, ngay cả trước năm xây dựng 1998. Để làm điều này, hãy vặn công tắc đèn phanh trên bơm phanh (nếu chưa có). Nhánh cáp được lắp ráp sẵn một cách thích hợp để kết nối trực tiếp (bao gồm con dấu cao su). Dẫn các dây cáp qua đầu lái và mặt trong của khung đến bàn đạp phanh và ở đó song song với […]

Phiên bản hộp cáp mới chất lượng cao dành cho các mẫu xe Vespa PX cổ điển được sản xuất từ ​​năm 1984 và các mẫu xe Sprint Veloce, cả hai đều có pin. Không có sẵn từ Piaggio trong một thời gian dài, chúng tôi đã tái tạo chúng với chất lượng rất tốt. Chất lượng nhựa cao, chính xác 1: 1 như ban đầu. LƯU Ý: Cũng có sẵn cho các mô hình PX đến năm 1984 mà không có [...]

Phiên bản mới chất lượng cao của hộp cáp dành cho các dòng xe Vespa PX cổ điển đến năm 1984. Được lắp đặt dưới các tầng sừng. Không có sẵn từ Piaggio trong một thời gian dài, chúng tôi đã có chúng được tái sản xuất với chất lượng rất tốt. Chất lượng nhựa cao, chính xác 1: 1 như ban đầu. bgm - Số hàng: 1163603 Tình trạng sẵn có: trong kho (Vui lòng kiểm tra tình trạng còn hàng tại đây trong Xe tay ga [...]

Phiên bản mới chất lượng cao của hộp cáp cho Vespa PX cổ điển. Đây là phiên bản đặc biệt dành cho các mẫu PX không ra mắt tại Đức cho đến năm 1984 KHÔNG CÓ pin. Hệ thống dây điện của những chiếc xe này đã có một đầu nối tròn ở phía đánh lửa, giống như các mẫu PX Lusso sau này. Do đó ô này cao hơn ô […]

Phiên bản mới chất lượng cao của hộp cáp dành cho Vespa cổ điển. Không có sẵn từ Piaggio trong một thời gian dài, chúng tôi đã tái tạo chúng với chất lượng rất tốt. Chất lượng nhựa cao, chính xác 1: 1 như ban đầu. Sự sai lệch duy nhất so với bản gốc là các vít Phillips được đưa vào phạm vi giao hàng (thay vì vít có rãnh). bgm - số hàng: 9010024N Sẵn có: trong kho (Vui lòng kiểm tra [...]

de German
X