Đai ốc đặc biệt chất lượng rất cao, được sản xuất tại Đức, dành cho tất cả các động cơ Vespa có ly hợp trên trục khuỷu được chế tạo trước năm 1990, ban đầu có cái gọi là đai ốc lâu đài. Do đó phù hợp với tất cả các loại xe từ năm 1950 trở về trước như V1-V5, VNB, VNA, GS150, GS160, Sprint, Rally, GT, GTR, T5, Cosa1, PX, PE vv… Các loại xe này tại Đức […]
Đai ốc khớp nối cứng bổ sung, được sản xuất tại Đức, để sử dụng cho các ổ đĩa chịu tải nặng, ví dụ như trong đua xe. Tất nhiên, nó cũng có thể được sử dụng để thay thế chất lượng cao cho đai ốc ban đầu trong động cơ tiêu chuẩn. Đai ốc đặc biệt chất lượng rất cao này phù hợp với tất cả các động cơ Vespa có ly hợp nằm trên trục phụ (Smallframe: V50, PV, ET3, PK, PK XL, [...]
bgm - Mã số sản phẩm: BGM01700N Tình trạng sẵn có: trong kho (Vui lòng kiểm tra tình trạng còn hàng tại đây tại Cửa hàng Trung tâm Xe tay ga) Trọng lượng: xấp xỉ 0,01 kg Danh mục: Động cơ> Khớp nối> Đai ốc Những khách hàng quan tâm đến M10 x 1.00 (sợi mảnh) SW = 16 nửa chiều cao -BGM PRO- (dùng làm đai ốc ly hợp Vespa cho trục phụ BGM PRO cho V50, PV125, ET3, PK S, PK […]
