bgm - Mã số sản phẩm: BGM7890D84 Tình trạng còn hàng: trong kho (Vui lòng kiểm tra tình trạng còn hàng tại đây tại Shop Trung tâm Xe tay ga) Trọng lượng: xấp xỉ 0,00 kg Danh mục: Khung> Phuộc> Bộ phanh đĩa Khách hàng quan tâm đến bộ đệm lót cho phanh đĩa -BGM PRO Anti -Dive (8,4mm) - Lambretta LI, LIS, SX, TV, DL, GP được quan tâm, cũng tìm kiếm:

Bộ chế hòa khí phối hợp hoàn hảo. Phạm vi phân phối bao gồm bộ chế hòa khí bgm PRO 17, ống nạp bgm PRO và tất cả các bộ phận nhỏ cần thiết để lắp ráp. Bộ chế hòa khí bgm PRO siêu dễ điều chỉnh. Dòng PHBN phổ biến rộng rãi và vì vậy tất cả các bộ phận điều chỉnh đều có sẵn. Ống nạp BGM PRO mở được kết hợp hoàn hảo với bộ chế hòa khí. PHẦN KẾT LUẬN: [...]

bgm - Mã số sản phẩm: BGM6482BL Tình trạng sẵn có: trong kho (Vui lòng kiểm tra tình trạng còn hàng tại đây tại Cửa hàng Trung tâm Xe tay ga) Trọng lượng: xấp xỉ 0,00 kg Danh mục: Khung> Phanh> Bàn đạp phanh Những khách hàng quan tâm đến bu lông tấm kẹp Ø = 5x18mm + chốt chia, Chân phanh -BGM ORIGINAL- Vespa VNA, VNB, VBA, VBB, Super, GL, GT, GTR, TS, Sprint, GS, SS, Rally, PX duoc quan tam, […]

Ống xả bgm PRO Big Box Sport dựa trên Big Box V4. Chúng tôi gọi nó là thể thao vì nó cung cấp nhiều sức mạnh hơn trên toàn bộ phạm vi trên tất cả các động cơ so sánh. Điều này làm cho Big Box Sport trở thành hệ thống Big Box mạnh mẽ nhất mà bgm từng thấy. Việc tăng hiệu suất đạt được nhờ thiết kế lại khoang điều tiết bên trong.

Bộ đánh lửa BGM PRO được làm bằng các linh kiện chất lượng cao để chuyển đổi kép của Vespa thành bộ đánh lửa / máy phát điện mạnh mẽ và đáng tin cậy không cần bảo dưỡng cũng như trục khuỷu được gia cố của các mẫu Vespa PK XL. Bộ này dành cho các mẫu Vespa Smallframe có nón máy phát điện nhỏ. Điều này bao gồm tất cả V50, 50N, SS50, SR50, SS90, V90, 90 Racer, V100, PV, ET3, […]

bgm - Mã số sản phẩm: BGM2256 Tình trạng sẵn có: trong kho (Vui lòng kiểm tra tình trạng còn hàng tại đây tại Cửa hàng Trung tâm Xe tay ga) có cổ pô -BGM PRO- Vespa PX, T0,02 12cc, Cosa, PK XL, PK1,25 ETS cũng đang tìm kiếm: đai ốc bánh đà […]

Trục khuỷu bgm ORIGINAL cung cấp cho bạn chất lượng cao nhất với mức giá cực kỳ hợp lý. Độ chính xác sản xuất và các vật liệu được sử dụng có chất lượng cao nhất. Cả lưới quây và thanh kết nối đều được rèn, một quy trình sản xuất phức tạp làm cho những trục này trở nên cực kỳ đáng tin cậy và bền bỉ. Khả năng lưu trữ cũng ở mức rất cao, có […]

Các lớp lót ly hợp BGM được sản xuất theo các thông số kỹ thuật đặc biệt để có được hỗn hợp lót hữu cơ, chất lượng cao. Điều này vừa ổn định áp suất và nhiệt độ, vừa mang lại cho đĩa ma sát độ bám tốt. Điều này có nghĩa là toàn bộ mô-men xoắn luôn được chuyển đến hộp số và các quá trình khởi động nhanh chóng cũng được xử lý dễ dàng. Một ly hợp được trang bị các lớp lót BGM tách ra do [...]

Đèn xi nhan quý phái với công nghệ LED. Làm đẹp mọi chiếc Vespa ZIP 2 / ZIP SP từ năm 2006 trở về trước ngay lập tức! Có thể dễ dàng trao đổi. Lưu ý: Ở một số loại xe, đèn xi nhan không còn có thể quay vòng như bình thường do công nghệ LED có tải trọng thấp. Điện trở tải (xem phụ kiện) cũng có thể được lắp đặt tại đây. Điều này chỉ đơn giản là giữa hai […]

Vòng đệm trục BGM PRO được làm bằng FKM / Viton® chất lượng cao và kháng ethanol (E10) * TẠI SAO FKM / VITON® Vật liệu FKM (cao su fluorocarbon) chịu nhiệt, ma sát và chịu nhiên liệu / ethanol rất cao. Nhiên liệu cao cấp hiện tại ở Đức đã chứa tới 5% phụ gia ethanol mỗi ngày. Ở các nước khác, hàm lượng etanol / rượu thậm chí còn cao hơn. Phốt trục thông thường có thể phồng lên hoặc mềm ra khi chúng tiếp xúc với nhiên liệu có chứa etanol. [...]

bgm - Mã số sản phẩm: BGM2225HS20 Tình trạng sẵn có: trong kho (Vui lòng kiểm tra tình trạng còn hàng tại đây trong Cửa hàng của Trung tâm Xe tay ga) Trọng lượng: xấp xỉ 0,05 kg Danh mục: Động cơ> Xi lanh> Trụ đệm Những khách hàng quan tâm đến Đầu xi lanh có rãnh đệm -BGM PRO RaceTour Ø = 70,0 , Kết nối vít 8 hướng 200mm - Lambretta SX 200, TV 200, DL / GP 2,0 - XNUMXmm đang được quan tâm, tìm kiếm: Spacer | [...]

PRIMARY KIT BGM PRO EXTRA LONG Động cơ có nhiều mô-men xoắn và công suất cực đại sớm chọn bộ ly hợp răng thẳng cũng yêu cầu hộp số sơ cấp răng thẳng (cũng có sẵn dưới dạng bộ có ly hợp). Điều này cho phép đạt được mức giảm rất lâu. Cũng hoàn toàn phù hợp nếu tỷ số truyền tổng thể được thay đổi trong các động cơ rất thể thao với trục phụ được sửa đổi và bước số ngắn hơn.