Bộ chỉ báo hoàn chỉnh với sự chấp thuận (E-mark) bao gồm kính và bóng đèn, phù hợp với tất cả các dòng xe Vespa PX và T5. Chúng có thể được sử dụng mà không do dự khi tham gia giao thông đường bộ và không cần đăng ký. Rất tiếc, vỏ và kính không khớp 100% về đường viền của chúng. Do đó, hơi ẩm có thể xâm nhập vào đèn xi nhan và làm mờ kính. Khéo léo [...]

bgm - Số sản phẩm: BGM8820 Tình trạng sẵn có: trong kho (Vui lòng kiểm tra tình trạng còn hàng tại đây tại Cửa hàng Trung tâm Xe tay ga) Trọng lượng: xấp xỉ 0,00 kg Danh mục: Động cơ> Hộp số> Lò xo V50, SS90, SS50, PV90, ET125, PK S, PK XL cũng được quan tâm: Thông tắc lò xo | Dịch chuyển lò xo | [...]

Núm vặn / kẹp BGM được sản xuất bởi một nhà cung cấp cho ngành công nghiệp xe máy Nhật Bản với chất lượng tuyệt vời. Các kích thước tương ứng chính xác với nguyên bản cũ của Piaggio / Innocenti. Điều này đảm bảo một sự phù hợp hoàn hảo. Như trong bản gốc, các vít kẹp cho cáp chuyển có một tấm bên trong. Điều này bảo vệ cáp bên trong của cáp Bowden và giúp [...]

Vòng đệm đế xi lanh -BGM PRO- 1,5mm DR 177ccm, Pinasco 177ccm bgm - số hàng: 3820039 Tình trạng sẵn có: không có trong kho (Vui lòng kiểm tra tình trạng còn hàng tại đây tại Cửa hàng Trung tâm Xe tay ga) Trọng lượng: khoảng 0,03 kg Danh mục: Động cơ> Xi lanh> Spacer Khác Quý khách hàng quan tâm đến đế trụ đệm lót xi lanh -BGM ORIGINAL DR 177 ccm- Vespa PX80, PX125, PX150 - 1.5mm, […]

Cần số thể thao CNC chất lượng cao của bgm PRO dành cho xe với phanh cáp ở phía trước. Phù hợp với các dòng xe Vespa Largeframe đời 1957-1998: PX, T5, Sprint, Rally, GT, GTR, TS, VNA, VNB, VBB, VBA, GS, SS180 Smallframe đời 1963-1989: V50, 50N, V90, PV125, ET3 , PK S *, PK XL1 * Được phay từ nhôm nguyên khối, với bề mặt anot cứng sang trọng, khó mài mòn. Công thái học rõ ràng […]

Các quả nặng ly tâm trong biến thể là các bộ phận bị mòn và phải được thay đổi định kỳ tùy thuộc vào tải trọng (kiểm tra độ mòn khoảng 5000 km). Sự mòn của các con lăn được đặc trưng bởi sự phẳng ở một bên, các con lăn sau đó không còn có thể trượt đúng cách trên đường băng của bộ biến đổi. Điều này dẫn đến khả năng tăng tốc kém và thường thấp hơn [...]

6 PHỤ KIỆN! Đặt hàng ngay trong hộp 6 lon và tiết kiệm hơn 12%! Dầu tổng hợp 2 thì BGM PRO Oldie Edition (lon thiếc cổ điển) là loại dầu XNUMX thì hạng nhất và có độ đàn hồi cao, đáp ứng tiêu chuẩn kiểm tra nghiêm ngặt của Nhật Bản JASO FC. Dựa trên một loại dầu gốc tuyệt vời, nhiều chất phụ gia chất lượng cao đảm bảo bảo vệ tuyệt vời cho tất cả các thành phần. Phân loại cao như [...]

Núm vặn / kẹp BGM được sản xuất bởi một nhà cung cấp cho ngành công nghiệp xe máy Nhật Bản với chất lượng tuyệt vời. Các kích thước tương ứng chính xác với nguyên bản cũ của Piaggio / Innocenti. Điều này đảm bảo một sự phù hợp hoàn hảo. Như trong bản gốc, các vít kẹp cho cáp chuyển có một tấm bên trong. Điều này bảo vệ cáp bên trong của cáp Bowden và giúp [...]

Vỏ nhôm Noble BGM PRO dùng cho nắp máy Vespa GT, GTV, GTS (đến 2019), LX, S, ET4 nắp cho đai ốc khớp nối nắp Vario bên trái xe. Điều này nằm ở vị trí trung tâm trong lĩnh vực tầm nhìn và cung cấp một cách hay để nâng cấp đáng kể diện mạo của chiếc xe tay ga mà không tốn nhiều công sức. VẬT LIỆU & BỀ MẶT Nhôm có độ bền cao (6061) mà cuối cùng [...]

Các tấm cơ sở đánh lửa bgm PRO cho Lambretta là một trong những sản phẩm bgm đầu tiên. Các mẫu đầu tiên đã được trình bày tại Eurolambretta 2007 ở Neckarsulm. Đĩa cơ sở dựa trên đánh lửa điện tử, được giới thiệu vào năm 1970 với Lambretta dl 200 điện tử, sau đó được Piaggio điều chỉnh cho Vespa và có lẽ là loại phổ biến nhất [...]

Trụ cầu BGM được sản xuất với chất lượng tuyệt vời bởi một nhà cung cấp cho ngành công nghiệp xe máy Nhật Bản. Các kích thước tương ứng chính xác với các bản gốc cũ từ Innocenti. Điều này đảm bảo một sự phù hợp hoàn hảo. Các trụ cầu được yêu cầu để tạo điểm dừng cho vỏ cáp bên ngoài trên khung hoặc trong khối động cơ. Chúng chỉ được đưa vào lỗ tương ứng. Công dụng [...]

Bộ xả BGM Pro BigBox TOURING Banana cho dòng xe Vespa PK. Hệ thống xả hoàn chỉnh BGM Pro trong phiên bản TOURING mang đến vẻ ngoài kín đáo và âm thanh của một hệ thống nguyên bản kết hợp với đặc tính băng thông rộng và mô-men xoắn cao. Ban đầu được thiết kế để thay thế cho hệ thống ống xả nguyên bản của Piaggio không còn tồn tại, nó đã được phát triển thành một hệ thống ống xả thể thao chính thức. Khổng lồ [...]