Các quả nặng ly tâm trong biến thể là các bộ phận bị mòn và phải được thay đổi định kỳ tùy thuộc vào tải trọng (kiểm tra độ mòn khoảng 5000 km). Sự mòn của các con lăn được đặc trưng bởi sự phẳng ở một bên, các con lăn sau đó không còn có thể trượt đúng cách trên đường băng của bộ biến đổi. Điều này dẫn đến khả năng tăng tốc kém và thường thấp hơn [...]

Cuộn đánh lửa -BGM PRO- Minarelli 50ccm (Đánh lửa Yamaha) Cuộn đánh lửa bgm PRO Racing có cuộn thứ cấp cao cấp. Với cuộn dây này, điện áp thứ cấp gần như tăng gấp đôi. Điện áp đánh lửa tiêu chuẩn của cuộn dây đánh lửa ban đầu là khoảng 16.000V. Với cuộn dây đánh lửa có độ căng cao của cuộc đua từ BGM PRO, chúng tôi đã đạt được điện áp đánh lửa là 31.000V đầy đủ !!! Lợi thế nằm ở chỗ càng […]

Lốp BGM Pro Sport (3.50-10) được lắp ráp hoàn toàn trên vành nhôm thể thao BGM Pro không săm (2.10-10) Bộ lốp lắp ráp sẵn bao gồm lốp thể thao BGM Pro hạng nhất với chỉ số tốc độ S (được phê duyệt lên đến 180 km / h) và chỉ số tải 59 (243kg mỗi Lốp) cũng như bánh xe hợp kim nhẹ BGM Pro * độc quyền. PHÙ HỢP Bộ sản phẩm có thể sử dụng trên hầu hết các dòng xe Vespa phân khối lớn: Vespa […]

Dây nịt là một bộ phận tiêu hao. Sau nhiều năm ở nhiệt độ cao, lạnh, khói xăng, rung động và ẩm ướt, ngay cả cáp đồng tốt nhất cũng sẽ xuống cấp. Ở bên ngoài, hầu hết được ngụy trang tốt bằng lớp cách nhiệt dường như còn nguyên vẹn, cái gọi là sợi bên trong đã bị ăn mòn và giòn. Ánh sáng yếu, cháy sai, tất cả những điều đó đã trở thành dĩ vãng với một trong những dây nịt cáp chất lượng cao mới của chúng tôi. Để mà [...]

Biến thể BGM PRO hủy bỏ ổ đĩa và cho phép tăng tốc tốt hơn đáng kể và tốc độ tối đa cao hơn. Các đường lăn đã được tính toán cụ thể cho từng mô hình. Bề mặt trượt của dây đai đã được tối ưu hóa để bám tốt hơn. Nhờ các đặc tính trượt rất tốt của các con lăn (bao gồm cả một đĩa riser phủ vecni trượt), biến thể này - hoàn toàn nhẹ nhàng trên động cơ - đã mang lại [...]

bgm - Mã số sản phẩm: BGM01700N Tình trạng sẵn có: trong kho (Vui lòng kiểm tra tình trạng còn hàng tại đây tại Cửa hàng Trung tâm Xe tay ga) Trọng lượng: xấp xỉ 0,01 kg Danh mục: Động cơ> Khớp nối> Đai ốc Những khách hàng quan tâm đến M10 x 1.00 (sợi mảnh) SW = 16 nửa chiều cao -BGM PRO- (dùng làm đai ốc ly hợp Vespa cho trục phụ BGM PRO cho V50, PV125, ET3, PK S, PK […]

Đĩa thép ly hợp bgm PRO được sản xuất phẳng chính xác và cho phép tách ly hợp một cách chính xác. Do độ đồng tâm rất tốt, ly hợp có thể được định lượng hoàn hảo. Các đĩa thép có độ dày ban đầu là 1,5 mm và trong phiên bản thể thao có chiều cao chỉ 1,0 mm. Phiên bản thể thao cho phép lắp ráp đĩa lam, […]

Tời kéo dây BGM PRO tương ứng với đặc điểm kỹ thuật của nhà máy và gây ấn tượng với chất lượng cao và giá thành thấp. Tất cả các đoàn tàu đều có chiều dài dành riêng cho phương tiện và do đó có thể được lắp đặt trực tiếp mà không cần làm lại. Đặc biệt chú ý đến các chi tiết chất lượng cao như ống tay áo được ép hai lần, núm không có gờ hoặc đầu dây đóng hộp. Cài đặt nhanh chóng và dễ dàng. Để [...]

Cáp điện chất lượng cao với vỏ bọc PVC chắc chắn. Có nhiều màu khác nhau, chẳng hạn như màu dùng cho xe Piaggio. Có sẵn ở mặt cắt cáp 0,85mm² và 2,0mm². Đường kính ngoài 0,85mm² = Ø2,3mm Đường kính ngoài 2,0mm² = Ø3,1mm Loại cáp: Lõi đơn Cách điện: PVC đặc biệt theo tiêu chuẩn DIN ISO 6722 và LV112 Phạm vi nhiệt độ: -40 đến + 120 ° C Dây dẫn: Dây đồng trần Chiều dài: 10 mét [... ]

Bánh xe quạt điều chỉnh của chúng tôi không chỉ trông đẹp mà còn làm mát động cơ của bạn tốt hơn. Điều này làm cho nó trở nên lý tưởng cho các động cơ điều chỉnh. Tất nhiên, nó cũng trông tuyệt vời trên động cơ tiêu chuẩn. Bgm PRO Racing cũng nhẹ hơn so với phần của series. Do khối lượng ly tâm thấp hơn, động cơ treo khí độc hơn và có thể quay xuống sâu hơn. Mẹo kỹ thuật: […]

Giày phanh BGM PRO với chất liệu lót 'MADE IN GERMANY' CHẤT LƯỢNG Giày phanh BGM Pro được sản xuất dành riêng cho BGM bởi một trong những nhà sản xuất lót phanh nổi tiếng nhất của Ý. Vật liệu bao phủ đến từ nhà sản xuất Beral của Đức. Chân đế bằng nhôm đúc nguyên khối nên luôn đảm bảo độ khít hoàn hảo. VẬT LIỆU + HIỆU SUẤT Hỗn hợp pad cho [...]

Nếu trục khuỷu có hành trình dài hơn được sử dụng, hành trình bổ sung này phải được bù vì hai lý do. Một mặt do điều kiện cơ học để ngăn cản piston va đập hoặc động cơ chạy quá nén, mặt khác để giữ cho góc điều khiển của xylanh, yếu tố quyết định hiệu suất, trong một phạm vi hợp lý. Nếu nét kéo dài thì […]