Các quả nặng ly tâm trong biến thể là các bộ phận bị mòn và phải được thay đổi định kỳ tùy thuộc vào tải trọng (kiểm tra độ mòn khoảng 5000 km). Sự mòn của các con lăn được đặc trưng bởi sự phẳng ở một bên, các con lăn sau đó không còn có thể trượt đúng cách trên đường băng của bộ biến đổi. Điều này dẫn đến khả năng tăng tốc kém và thường thấp hơn [...]

Khớp nối nhanh thực tế được gắn trong ống nhiên liệu. Ví dụ, nếu bình xăng hoặc bộ chế hòa khí được tháo ra, thì ống dẫn tại khớp nối sẽ bị ngắt kết nối. Các van bên trong ngăn chặn sự rò rỉ nhiên liệu ở hai bên ly hợp. Nhanh chóng tách ra chỉ bằng một nút nhấn với một chuyển động và dễ dàng đóng lại bằng cách dính vào nhau. [...]

Nếu ly hợp cọ xát với vỏ, nhưng nó đã được gia công / quay, thường là do gói đệm quá mỏng. Một số nhà sản xuất sử dụng đĩa ma sát mỏng hơn, giúp tăng chiều cao tổng thể của ly hợp. Miếng đệm được cung cấp ở đây được đặt dưới vòng khóa lớn để bù lại tổng chiều cao và giảm chiều cao lắp đặt lại. LƯU Ý: Không sử dụng để […]

Phụ tùng thay thế tốt giúp tăng cường mỗi lần phục hồi. Hoàn thành với vít và cao su khởi động. Mạ crom. bgm - Mã số sản phẩm: SCK709 Tình trạng sẵn có: trong kho (Vui lòng kiểm tra tình trạng còn hàng tại đây tại Cửa hàng Trung tâm Xe tay ga) Trọng lượng: xấp xỉ 0,26 kg Danh mục: Động cơ> Hộp số> Kickstarter Những khách hàng khác quan tâm đến kickstarter Vespa Sprint150 (VLB1T), Sprint Veloce , GT125 (VNL2T), GTR125 (VNL2T), GL150 […]

Bánh răng ly hợp BGM có khả năng chống đạn. Được phát triển để có công suất và mô-men xoắn cực lớn của động cơ ngày nay, chúng được làm bằng thép hợp kim cao (SCM415 / 15 CrMo 5) theo tiêu chuẩn sản xuất cao nhất. Độ bền cực cao của vật liệu cơ bản (lên đến 1100N / mm2, HRC 58-62) tạo cơ sở an toàn cho việc sản xuất bánh răng BGM. Việc sản xuất đáp ứng cao […]

Bộ phận bánh răng BGM Pro là vật liệu cực kỳ chắc chắn. Các bánh răng được làm bằng thép cứng NiCrMo hợp kim cao (20NiCrMo2-2 / AISI8620) cho những nhu cầu cao nhất. Chất liệu cơ bản rất tốt chịu được cả hiệu suất động cơ cao nhất. Độ cứng bề mặt được xác định chính xác đến 58-60HRC làm cho các bánh răng chịu mài mòn rất tốt. Tốt hơn Piaggio Ware. Luôn luôn đạt chất lượng cao. Không thỏa hiệp. TỐT HƠN Có thể sử dụng cho tất cả [...]

Má phanh BGM được sản xuất bởi một công ty chuyên môn cao ở Châu Âu. Với hơn 40 năm kinh nghiệm sản xuất (ví dụ như Aprilia và Piaggio) và cam kết mạnh mẽ trong việc chạy đua phía sau, ông đã sản xuất má phanh chất lượng cao cho BGM. Má phanh BGM có hỗn hợp đệm hữu cơ đặc biệt kết hợp hiệu suất phanh rất tốt với dự trữ an toàn rất lớn. Độ ổn định nhiệt độ rất cao cho lớp phủ hữu cơ [...]

Chúng tôi hiện đang cung cấp cho bạn vấu cáp chất lượng cao bằng đồng thau để uốn và / hoặc hàn. Đồng thau trần rất dễ hàn và tương ứng với sự xuất hiện của dây nịt ban đầu. Liên quan đến cáp, ống bougie và bộ ống co phù hợp của chúng tôi, dây nịt cáp bị lỗi có thể được sửa chữa hoặc, nếu cần, thậm chí hoàn toàn mới. Các vấu cáp được […]

Má phanh BGM PRO Sintersport - công suất dừng cực lớn Má phanh thiêu kết BGM PRO là thế hệ đệm mới. Đó là má phanh hoàn toàn bằng kim loại được sản xuất trong một quy trình thiêu kết phức tạp. Với những miếng đệm này, hiệu suất phanh đạt được đáp ứng nhu cầu cao nhất. CHẤT LƯỢNG Má phanh BGM Pro được sản xuất dành riêng cho BGM bởi một trong những nhà sản xuất má phanh nổi tiếng nhất của Ý. [...]

Núm vặn / kẹp BGM được sản xuất bởi một nhà cung cấp cho ngành công nghiệp xe máy Nhật Bản với chất lượng tuyệt vời. Các kích thước tương ứng chính xác với nguyên bản cũ của Piaggio / Innocenti. Điều này đảm bảo một sự phù hợp hoàn hảo. Như trong bản gốc, các vít kẹp cho cáp chuyển có một tấm bên trong. Điều này bảo vệ cáp bên trong của cáp Bowden và giúp [...]

Vòng đệm trục BGM PRO được làm bằng FKM / Viton® chất lượng cao và kháng ethanol (E10) * TẠI SAO FKM / VITON® Vật liệu FKM (cao su fluorocarbon) chịu nhiệt, ma sát và chịu nhiên liệu / ethanol rất cao. Nhiên liệu cao cấp hiện tại ở Đức đã chứa tới 5% phụ gia ethanol mỗi ngày. Ở các nước khác, hàm lượng etanol / rượu thậm chí còn cao hơn. Phốt trục thông thường có thể phồng lên hoặc mềm ra khi chúng tiếp xúc với nhiên liệu có chứa etanol. [...]

Giảm xóc bgm phía trước với khả năng điều chỉnh mức áp suất điều chỉnh 16 hướng. Được phát triển như một bản nâng cấp cho tất cả những chiếc Vespa với bộ giảm xóc và lò xo riêng biệt. Thay thế trực tiếp, do đó dễ dàng cài đặt. Không cần sửa đổi. Phạm vi điều chỉnh của mức áp suất rộng. Vì vậy, bạn có thể điều chỉnh tốc độ nén hoàn hảo cho phong cách lái xe của bạn. Vỏ CNC anốt cứng. Không có yêu cầu đăng ký đối với giảm xóc đơn thuần không có lò xo, do đó không có TÜV [...]