Vòi phun chính của bộ chế hòa khí SI quyết định lượng xăng được tạo ra cho cái gọi là hỗn hợp trộn trước hoặc mở rộng trước. Dịch chuyển càng lớn và sản lượng lít càng cao thì nhu cầu phun càng lớn. Bảng màu có sẵn dao động từ 90-160. Máy bay phản lực chính 102 có lỗ khoan 1,02mm, và do đó ít [...]

Các piston của xi lanh BGM177 được sản xuất bởi nhà sản xuất piston nổi tiếng của Ý METEOR. Piston có hàm lượng silicon cao. Kết quả là, nó có ít giãn nở nhiệt hơn, chịu mài mòn hơn và rất ổn định về nhiệt. NHẪN PISTON Hai vòng piston dày 1mm, cũng được sản xuất tại Ý, giảm thiểu ma sát và do đó tăng hiệu suất và độ ổn định tốc độ. Nếu không thì chúng giống hệt nhau […]

Phiên bản mới nhất của giảm xóc Lambretta bgm. So với người tiền nhiệm, nhiều chi tiết đã được tối ưu hơn. Cải tiến lớn nhất là khả năng điều chỉnh độ cao của giảm xóc thêm 10 mm. Điều này cho phép tạo thêm không gian giữa khung và cốc hút. Các tính năng mới: ống lót với cao su im lặng được gắn đàn hồi lò xo quấn dần và giảm chấn nén với dấu cứng [...]

Bộ hoàn chỉnh để khớp các chỉ số của bạn và đèn hậu hoàn toàn phù hợp với kiểu dáng của chiếc xe tay ga. Với một vài động tác tay dễ sử dụng, bạn sẽ có được một diện mạo tuyệt vời! bgm - Số sản phẩm: K070120 Tình trạng sẵn có: trong kho (Vui lòng kiểm tra tình trạng còn hàng tại đây tại Cửa hàng Trung tâm Xe tay ga) Trọng lượng: xấp xỉ 0,18 kg Danh mục: Khung> Điện tử> Kính chỉ thị [...]

Bản sao cực đẹp đèn hậu nguyên bản của các dòng xe Rally, Sprint và Primavera. Cả chất lượng gia công, hình dáng và hoa văn của kính đều rất gần với bản gốc từ SIEM. Chỉ có các dấu kiểm tra của kính SIEM gốc là không có sẵn. Giao hàng bao gồm. Đã gắn nắp nhựa phía trên, không cần vít chặt. Phạm vi giao hàng: nắp kính đèn hậu kính hậu (lắp ráp hoàn chỉnh trên kính đèn hậu) đui đèn […]

Bộ nâng cấp lớn dành cho phiên dịch chính của tất cả các động cơ PV125, ET3, PK80-125 S / XL / XL2 (cũng có thể được sử dụng cho động cơ 50cc nếu động cơ sơ cấp có lắp giảm xóc / lò xo ở đó). Bao gồm: Rổ ly hợp CNC BGM Pro (nitrided) Tấm che CNC BGM Pro (nitrided) kết nối vít Bộ này gia cố mạnh mẽ cho bộ truyền động chính và giúp nó bền bỉ cho các động cơ mạnh mẽ. [...]

Hộp số từ BGM Pro dành cho Vespa động cơ lớn. Có hoặc không có trục chính. Các bánh răng được làm bằng thép cứng NiCrMo hợp kim cao (20NiCrMo2-2 / AISI8620) cho những nhu cầu cao nhất. Chất liệu cơ bản cực tốt này chịu được cả hiệu suất động cơ cao nhất. Độ cứng bề mặt được xác định chính xác đến 58-60HRC làm cho bánh răng có khả năng chống mài mòn vĩnh viễn. Điều này làm cho các bộ phận của thiết bị BGM trở thành một […]

dây nịt bgm PRO cho tất cả các Lambretta có đánh lửa điện tử. Dây nịt được làm với càng ít cáp càng tốt, vì vậy nó tương ứng với lý tưởng của các thiết bị điện tử tối thiểu. Hệ thống dây đi CDI, ổn áp, đầu nối đèn pha ở đầu lái, công tắc đèn phanh và đèn hậu. Không có khay nhớ tạm khó chịu. Một đoạn ống bougier cho nhánh cáp của tấm đế đánh lửa được bao gồm trong phạm vi giao hàng. Dây nịt […]

Má phanh BGM được sản xuất bởi một công ty chuyên môn cao ở Châu Âu. Với hơn 40 năm kinh nghiệm sản xuất (ví dụ như Aprilia và Piaggio) và cam kết mạnh mẽ trong việc chạy đua phía sau, ông đã sản xuất má phanh chất lượng cao cho BGM. Má phanh BGM có hỗn hợp đệm hữu cơ đặc biệt kết hợp hiệu suất phanh rất tốt với dự trữ an toàn rất lớn. Độ ổn định nhiệt độ rất cao cho lớp phủ hữu cơ [...]

Trục khuỷu bgm ORIGINAL cung cấp cho bạn chất lượng cao nhất với mức giá cực kỳ hợp lý. Độ chính xác sản xuất và các vật liệu được sử dụng có chất lượng cao nhất. Cả lưới quây và thanh kết nối đều được rèn, một quy trình sản xuất phức tạp làm cho những trục này trở nên cực kỳ đáng tin cậy và bền bỉ. Khả năng lưu trữ cũng ở mức rất cao, có […]

Các quả nặng ly tâm trong biến thể là các bộ phận bị mòn và phải được thay đổi định kỳ tùy thuộc vào tải trọng (kiểm tra độ mòn khoảng 5000 km). Sự mòn của các con lăn được đặc trưng bởi sự phẳng ở một bên, các con lăn sau đó không còn có thể trượt đúng cách trên đường băng của bộ biến đổi. Điều này dẫn đến khả năng tăng tốc kém và thường thấp hơn [...]

Bộ đệm lót xi lanh cho xi lanh Malossi Sport và MHR với 210ccm. Điều này cho phép xi lanh được dát mỏng để tăng góc lái quan trọng đối với hiệu suất. Đặc biệt, xi lanh MHR đã trở thành một ứng cử viên rất biết ơn cho lực nâng, mặc dù tiết diện xả lớn hơn nhiều so với người tiền nhiệm của nó. Điều kiện tiên quyết là môi trường tương ứng với hình trụ, chẳng hạn như [...]