Các cao su kết nối từ BGM từ bộ chế hòa khí đến ống nạp với kích thước kết nối Ø = 35 / 35mm được làm bằng vật liệu rất chịu dầu và xăng, đảm bảo độ tin cậy và độ bền tối đa. Bộ chế hòa khí và đường ống nạp phải được tẩy dầu mỡ kỹ lưỡng trước khi lắp ráp. Chúng tôi khuyên bạn nên dùng kẹp ống ABA SAFE 12mm, không nên siết quá chặt. Phù hợp với: - [...]

Con dấu đơn silicone BGM PRO bao gồm một loại giấy niêm phong chất lượng cao, dày 0,5mm. Chúng có một lớp keo silicon đã được bôi sẵn. Điều này đảm bảo tăng áp lực bề mặt lên con dấu. Ngoài ra, gioăng silicone còn làm kín động cơ lạnh tốt hơn nhiều nhờ hợp chất làm kín linh hoạt vĩnh viễn. Vì vậy động cơ luôn căng và dầu […]

Các quả nặng ly tâm trong biến thể là các bộ phận bị mòn và phải được thay đổi định kỳ tùy thuộc vào tải trọng (kiểm tra độ mòn khoảng 5000 km). Sự mòn của các con lăn được đặc trưng bởi sự phẳng ở một bên, các con lăn sau đó không còn có thể trượt đúng cách trên đường băng của bộ biến đổi. Điều này dẫn đến khả năng tăng tốc kém và thường thấp hơn [...]

bgm - Mã số sản phẩm: BGM6412CC Tình trạng sẵn có: trong kho (Vui lòng kiểm tra tình trạng còn hàng tại đây tại Cửa hàng Trung tâm Xe tay ga) Trọng lượng: xấp xỉ 0,21 kg Danh mục: Khung> Cáp> Cáp Những khách hàng quan tâm đến cáp ly hợp -BGM ORIGINAL- Vespa PX (- 1984), Rally180 (VSD1T), Rally200 (VSE1T), Sprint150 (VLB1T), GT125 (VNL2T), GTR (VNL2T), TS125 (VNL3T), GL150 (VLA1T), GS160 / GS4 […]

bgm - Mã số sản phẩm: BGM2248 Tình trạng sẵn có: trong kho (Vui lòng kiểm tra tình trạng còn hàng tại đây tại Cửa hàng Trung tâm Xe tay ga) Trọng lượng: xấp xỉ 0,17 kg Danh mục: Động cơ> Xi lanh> Bộ vít Khách hàng khác quan tâm đến bộ vít đầu xi lanh RT - BGM PRO- Lambretta LI, LIS, SX, TV (Series 2-3), DL, GP đang tìm kiếm: đai ốc đầu trụ | Bu lông đầu xi lanh | [...]

Tay áo cuối BGM được sản xuất với chất lượng tuyệt vời bởi một nhà cung cấp cho ngành công nghiệp xe máy Nhật Bản. Các kích thước tương ứng chính xác với nguyên bản cũ của Piaggio. Điều này đảm bảo một sự phù hợp hoàn hảo. Cuối tay áo có một vai mỏng ở cuối. Họ được yêu cầu cố định vỏ cáp bên ngoài bằng tấm kim loại của mố (trong đầu lái) để tránh trượt và […]

bgm - Số sản phẩm: BGM7916 Tình trạng sẵn có: trong kho (Vui lòng kiểm tra tình trạng còn hàng tại đây tại Cửa hàng Trung tâm Xe tay ga) Trọng lượng: xấp xỉ 0,01 kg Danh mục: Động cơ> Ly hợp> Vòng bi Những khách hàng khác muốn có vòng bi lăn kim -BK 0712- (07x14x12mm) - BGM ORIGINAL- (dùng cho trục ly hợp / vỏ ly hợp Vespa V50 (từ 1978), PV125 (từ 1978), ET3 (từ 1978), PK […]

Các lớp lót ly hợp BGM được sản xuất theo các thông số kỹ thuật đặc biệt để có được hỗn hợp lót hữu cơ, chất lượng cao. Điều này vừa ổn định áp suất và nhiệt độ, vừa mang lại cho đĩa ma sát độ bám tốt. Điều này có nghĩa là toàn bộ mô-men xoắn luôn được chuyển đến hộp số và các quá trình khởi động nhanh chóng cũng được xử lý dễ dàng. Một ly hợp được trang bị các lớp lót BGM tách ra do [...]

bgm - Số sản phẩm: 7673423 Tình trạng sẵn có: trong kho (Vui lòng kiểm tra tình trạng còn hàng tại đây tại Cửa hàng Trung tâm Xe tay ga) Trọng lượng: xấp xỉ 0,03 kg Danh mục: Khung> Điện> Linh kiện bộ chế hòa khí Những khách hàng quan tâm đến bộ vít điều chỉnh hỗn hợp khí không tải -DellOrto Sở thích về bộ chế hòa khí PHBL 22-24-25 / PHBH 28-30, cũng được tìm kiếm: Điều chỉnh hỗn hợp | Vít nhàn rỗi | Đặt | Vít | Vít điều chỉnh | [...]

Cáp đồng hồ tốc độ BGM PRO tương ứng với thông số kỹ thuật của nhà máy và gây ấn tượng với chất lượng cao và giá thành thấp. Tất cả các cáp đồng hồ tốc độ đều có chiều dài dành riêng cho xe và do đó có thể được lắp đặt trực tiếp mà không cần làm lại. Đặc biệt chú ý đến các chi tiết chất lượng cao như vỏ ngoài chất lượng cao hay hình vuông được ép đúng cách. Việc lắp đặt cáp đồng hồ tốc độ đã được bôi trơn rất dễ dàng.

Má phanh BGM được sản xuất bởi một công ty chuyên môn cao ở Châu Âu. Với hơn 40 năm kinh nghiệm sản xuất (ví dụ như Aprilia và Piaggio) và cam kết mạnh mẽ trong việc chạy đua phía sau, ông đã sản xuất má phanh chất lượng cao cho BGM. Má phanh BGM có hỗn hợp đệm hữu cơ đặc biệt kết hợp hiệu suất phanh rất tốt với dự trữ an toàn rất lớn. Độ ổn định nhiệt độ rất cao cho lớp phủ hữu cơ [...]

Tất cả các công tắc đèn phanh trên xe Vespa đều hoạt động khi được lắp đặt. Nói cách khác, bàn đạp đã nhấn chốt kích hoạt có lò xo ở trạng thái không tải. Đó là lý do tại sao chúng tôi luôn đặt tên cho chức năng của các công tắc vì chúng cũng hoạt động khi được lắp đặt. Tuy nhiên, nếu bạn cầm công tắc một cách lỏng lẻo trong tay, sơ đồ chuyển đổi hoàn toàn ngược lại với những gì chúng tôi đã chỉ định. Bên trong [...]