Các lớp lót ly hợp BGM được sản xuất theo các thông số kỹ thuật đặc biệt để có được hỗn hợp lót hữu cơ, chất lượng cao. Điều này vừa ổn định áp suất và nhiệt độ, vừa mang lại cho đĩa ma sát độ bám tốt. Điều này có nghĩa là toàn bộ mô-men xoắn luôn được chuyển đến hộp số và các quá trình khởi động nhanh chóng cũng được xử lý dễ dàng. Một ly hợp được trang bị các lớp lót BGM tách ra do [...]

Kim phao BGM PRO Viton ® cho bộ chế hòa khí Dell'Orto Kim phao điều chỉnh lưu lượng xăng vào bộ chế hòa khí. Nếu kim phao bị lỗi, bộ chế hòa khí bị tràn và xăng nhỏ xuống sàn và / hoặc vào động cơ. Kết quả thường là động cơ khởi động kém và bốc khói. Nếu bộ chế hòa khí được sửa lại, do đó nó rất hữu ích […]

Bộ 4 hoàn chỉnh với kính chỉ thị màu. Đây là cách bạn khéo léo tạo điểm nhấn trên chiếc xe tay ga của mình. bgm - Mã số sản phẩm: BGM5096 Tình trạng sẵn có: trong kho (Vui lòng kiểm tra tình trạng còn hàng tại đây tại Scooter Center Shop) 0,35 R [...]

Đĩa thép ly hợp bgm PRO được sản xuất phẳng chính xác và cho phép tách ly hợp một cách chính xác. Do độ đồng tâm rất tốt, ly hợp có thể được định lượng hoàn hảo. Các đĩa thép có độ dày ban đầu là 1,5 mm và trong phiên bản thể thao có chiều cao chỉ 1,0 mm. Phiên bản thể thao cho phép lắp ráp đĩa lam, […]

BGM PRO Superstrong 2.0 CR - nguyên bản, nay có Ultralube Khớp nối cực kỳ đàn hồi, rất dễ sử dụng - Sản xuất tại Đức Khớp nối Superstrong 2.0 CR kết hợp độ bền cực cao, độ tin cậy tuyệt đối và vận hành dễ dàng. Nó là cơ sở của bất kỳ điều chỉnh động cơ vững chắc nào. Giỏ ly hợp lớn, được sản xuất CNC có độ đồng tâm tuyệt vời cũng như [...]

Dầu tổng hợp 2 thì BGM PRO STREET là dầu hai thì hạng nhất và có độ đàn hồi cao, đáp ứng tiêu chuẩn kiểm tra nghiêm ngặt của Nhật Bản JASO FC. Dựa trên một loại dầu gốc tuyệt vời, nhiều chất phụ gia chất lượng cao đảm bảo bảo vệ tuyệt vời cho tất cả các thành phần. Phân loại cao như JASO FC làm cho nó cực kỳ ít khói, hoàn hảo để sử dụng trong động cơ có bộ chuyển đổi xúc tác. Các [...]

xi lanh nhôm bgm 50ccm, bao gồm đầu xi lanh. Trụ nhôm đúc chất lượng cao với lớp sơn Nikasil chịu lực rất tốt. Nhôm có tính nhiệt vượt trội so với gang xám thông thường, vì nó tỏa nhiệt do quá trình đốt cháy trong xi lanh tạo ra tốt hơn nhiều. Không phải là không có gì khi tất cả các xi lanh cao cấp được làm bằng vật liệu này. Là vật liệu có thể chịu được tải trọng cực lớn như […]

Bộ dụng cụ sửa chữa và nâng cấp dành cho việc giảm tải chính của tất cả các động cơ Vespa thân rộng, ví dụ như Vespa VM, VN, VL, VB, VNA, VNB, VBA. Lò xo chứa trong bánh răng chính lớn đóng vai trò như bộ giảm xóc. Chúng bảo vệ bộ phận bánh răng khỏi các đỉnh tải cao. Nếu chúng quá mềm so với mô-men xoắn của động cơ, chúng sẽ bị nén hoàn toàn và tạo ra áp suất đỉnh không được lọc cho hộp số.

Được sản xuất chính xác theo thông số kỹ thuật của chúng tôi, chúng tôi đã sử dụng hỗn hợp đệm hữu cơ chất lượng cao, một mặt ổn định áp suất và nhiệt độ, nhưng vẫn ít mài mòn. Toàn bộ điều này kết hợp với một lực bám rất tốt để luôn có toàn bộ mô-men xoắn được truyền vào bánh sau. Ngay cả với một lực lò xo rất cao được sử dụng, con đường phân tách là [...]

Bộ vòng đệm xi lanh Kymco Sniper, Heroism 94-99 bgm - Mã số sản phẩm: G181670 Tình trạng sẵn có: trong kho (Vui lòng kiểm tra tình trạng còn hàng tại đây tại Cửa hàng Trung tâm Xe tay ga) Trọng lượng: xấp xỉ 0,03 kg Danh mục: Động cơ> Vòng đệm> Vòng đệm Những khách hàng quan tâm đến Bộ gioăng xi lanh -BGM ORIGINAL 50 cc- Kymco 50 cc AC (loại Sniper) đang được quan tâm, tìm kiếm: Bộ gioăng […]

Bộ phận bánh răng BGM Pro là vật liệu cực kỳ chắc chắn. Các bánh răng được làm bằng thép cứng NiCrMo hợp kim cao (20NiCrMo2-2 / AISI8620) cho những nhu cầu cao nhất. Chất liệu cơ bản rất tốt chịu được cả hiệu suất động cơ cao nhất. Độ cứng bề mặt được xác định chính xác đến 58-60HRC làm cho các bánh răng chịu mài mòn rất tốt. Tốt hơn Piaggio Ware. Luôn luôn đạt chất lượng cao. Không thỏa hiệp. TỐT HƠN Có thể sử dụng cho tất cả [...]

Các quả nặng ly tâm trong biến thể là các bộ phận bị mòn và phải được thay đổi định kỳ tùy thuộc vào tải trọng (kiểm tra độ mòn khoảng 5000 km). Sự mòn của các con lăn được đặc trưng bởi sự phẳng ở một bên, các con lăn sau đó không còn có thể trượt đúng cách trên đường băng của bộ biến đổi. Điều này dẫn đến khả năng tăng tốc kém và thường thấp hơn [...]