Bộ chỉ báo hoàn chỉnh với sự chấp thuận (E-mark) bao gồm kính và bóng đèn, phù hợp với tất cả các dòng xe Vespa PX và T5. Chúng có thể được sử dụng mà không do dự khi tham gia giao thông đường bộ và không cần đăng ký. Rất tiếc, vỏ và kính không khớp 100% về đường viền của chúng. Do đó, hơi ẩm có thể xâm nhập vào đèn xi nhan và làm mờ kính. Khéo léo [...]

Đây là bộ điều khiển phù hợp để chuyển đổi hoàn toàn hệ thống điện của xe sang dòng điện một chiều (= DC). Cũng cần có một tấm nền đánh lửa tương ứng như BGM8040. Khi chuyển đổi sang DC, pin phải được kết nối với bộ dây. Kết nối của bộ điều khiển rất đơn giản: màu vàng từ bộ điều khiển sang màu vàng từ tấm đế đánh lửa - 2x đất đen […]

bgm - Số sản phẩm: BGM2105FKT Tình trạng sẵn có: trong kho (Vui lòng kiểm tra tình trạng còn hàng tại đây tại Cửa hàng Trung tâm Xe tay ga) Trọng lượng: xấp xỉ 0,50 kg Danh mục: Động cơ> Hệ thống xả> Ống xả Những khách hàng quan tâm đến bộ mặt bích xả bao gồm giá đỡ, lò xo và Móc kẹp -BGM PRO Clubman V2-V3-V4- Lambretta series 1-3 - loại gang xám và TS1 được nhiều người quan tâm, cũng tìm kiếm: Big […]

Tời kéo dây BGM PRO tương ứng với đặc điểm kỹ thuật của nhà máy và gây ấn tượng với chất lượng cao và giá thành thấp. Tất cả các đoàn tàu đều có chiều dài dành riêng cho phương tiện và do đó có thể được lắp đặt trực tiếp mà không cần làm lại. Đặc biệt chú ý đến các chi tiết chất lượng cao như ống tay áo được ép hai lần, núm không có gờ hoặc đầu dây đóng hộp. Cài đặt nhanh chóng và dễ dàng. Để [...]

Nắp bình mạ crom có ​​thể khóa được. Phù hợp với hầu hết các dòng xe Vespa từ năm 1948 đến năm 1984. Ngoại lệ là các mẫu Rally và SS180 / GS160 có tay đòn dài hơn. Đã bao gồm. 2 Phím. Chất lượng tuyệt vời. Giống như nắp ban đầu, nó có thể được treo bằng bu lông và sau đó mở ra. (US) bgm - Số hàng: 5250034 Tình trạng sẵn có: trong kho (Vui lòng kiểm tra [...]

bgm - Mã số sản phẩm: BGM2280 Tình trạng còn hàng: trong kho (Vui lòng kiểm tra tình trạng còn hàng tại đây tại Cửa hàng Trung tâm Xe tay ga) Trọng lượng: xấp xỉ 0,21 kg Danh mục: Khung> Ghi đông> Ống ga Những khách hàng quan tâm đến ống ga -BGM GỐC- Vespa PX , PK S, PK XL1 - l = 177mm Ø = 24mm, cũng được tìm kiếm: Ống dẫn gas | Ống trong | Sóng khí | Tay ga […]

Chúng tôi hiện đang cung cấp cho bạn vấu cáp chất lượng cao bằng đồng thau để uốn và / hoặc hàn. Đồng thau trần rất dễ hàn và tương ứng với sự xuất hiện của dây nịt ban đầu. Liên quan đến cáp, ống bougie và bộ ống co phù hợp của chúng tôi, dây nịt cáp bị lỗi có thể được sửa chữa hoặc, nếu cần, thậm chí hoàn toàn mới. Các vấu cáp được […]

Bộ vít điều chỉnh, phù hợp với dòng bộ chế hòa khí PHBN của Dell'Orto (tất cả đều có tiết diện từ 10mm-17,5mm). Chứa cả chân vịt và trục vít không tải. Bao gồm lò xo và vòng đệm / con dấu O phía sau nó. Đối với bộ chế hòa khí có giá đỡ e-choke. Dòng PHBN chủ yếu được sử dụng trên các loại xe có động cơ Minarelli bgm - số hàng: 7673422 Sẵn có: trong kho (Vui lòng kiểm tra [...]

Phiên bản sửa đổi của bộ xe lửa Lambretta bgm PRO đã được chứng minh. Các đặc điểm nổi tiếng như chiều dài chính xác của ống bọc bên ngoài và bên trong, cáp bên ngoài có ống bọc PE để dễ vận hành và kế hoạch chi tiết để đặt cáp tất nhiên đã được giữ lại. Nhiều cải tiến nhỏ về chi tiết là mới, ống tay áo cuối giờ được ép đôi, dây cáp bên trong […]

Đĩa thép ly hợp bgm PRO được sản xuất phẳng chính xác và cho phép tách ly hợp một cách chính xác. Do độ đồng tâm rất tốt, ly hợp có thể được định lượng hoàn hảo. Các đĩa thép có độ dày ban đầu là 1,5 mm và trong phiên bản thể thao có chiều cao chỉ 1,0 mm. Phiên bản thể thao cho phép lắp ráp đĩa lam, […]

Dụng cụ tháo lắp trục khuỷu Vespa Largeframe -BGM PRO- Made in Germany Tháo ráp trục khuỷu nhanh chóng và dễ dàng như thợ chuyên nghiệp. Điều này có thể thực hiện được với công cụ chất lượng từ BGM PRO. Với bộ này, trục khuỷu có thể được đẩy ra khỏi lực ép của nó phù hợp với ổ trục của vỏ động cơ một cách chuyên nghiệp và thân thiện với vật liệu. Tấm có đai ốc hàn hướng lên trên [...]

Các quả nặng ly tâm trong biến thể là các bộ phận bị mòn và phải được thay đổi định kỳ tùy thuộc vào tải trọng (kiểm tra độ mòn khoảng 5000 km). Sự mòn của các con lăn được đặc trưng bởi sự phẳng ở một bên, các con lăn sau đó không còn có thể trượt đúng cách trên đường băng của bộ biến đổi. Điều này dẫn đến khả năng tăng tốc kém và thường thấp hơn [...]